Desde este viernes, y durante las próximas cuatro semanas, comenzará un estudio geotécnico en el lecho marino frente a Punta Colorada, en el área de Sierra Grande. Los trabajos estarán a cargo de la empresa VMOS SA y se realizarán desde una embarcación especializada ubicada entre 5 y 9 kilómetros de la costa.

La campaña es fundamental para definir el anclaje de las dos monoboyas destinadas a la exportación de petróleo en la terminal marítima del proyecto Vaca Muerta Sur. La nave asignada es el OSV Fugro Resilience, un buque con bandera de Bahamas de 83,4 metros de eslora, equipado con tecnología de última generación para estudios geotécnicos.

El barco operará por control remoto y cuenta con un laboratorio a bordo que permitirá analizar las muestras en tiempo real. Luego, los materiales recolectados serán enviados a centros especializados en Estados Unidos para su caracterización final. VMOS SA aseguró que la actividad cumplirá con las más estrictas normas de seguridad y cuidado ambiental.

El acero para los tanques

En paralelo al inicio de los estudios marinos, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, confirmó que el 6 de septiembre comenzará a ingresar por el puerto de San Antonio un cargamento clave para el proyecto: 7.800 toneladas de acero. Este insumo es esencial para la construcción de los tanques de almacenamiento del sistema.

“El acero fue encargado por la empresa CB&I. Se trata de un paso decisivo para una de las obras energéticas más importantes del país”, señaló el mandatario provincial. A través de redes sociales, afirmó: “Los recursos están en Río Negro y también la decisión política de defenderlos. Río Negro por sobre todas las cosas”.

Weretilneck encabezó una reunión con el intendente de San Antonio Oeste, Adrián Casadei, y representantes del Sindicato de Obreros Portuarios (SOPSAO), con el objetivo de garantizar el operativo de descarga del acero.

 

VMOS: inversión histórica

El proyecto Vaca Muerta Sur, liderado por el consorcio VMOS SA —conformado por YPF, Pan American Energy, Vista, Pampa Energía, Pluspetrol, Chevron, Shell y GyP— contempla una inversión superior a los 1.000 millones de dólares para Río Negro en los próximos 13 años.

La obra incluye un oleoducto de 470 kilómetros entre Allen y Punta Colorada y una terminal marítima sobre el Atlántico. El convenio firmado con el gobierno provincial establece compromisos concretos: al menos un 80% de mano de obra local, compra prioritaria de bienes y servicios rionegrinos, sede legal en la provincia y monitoreo ambiental continuo en el Golfo San Matías.

Con el inicio de los estudios geotécnicos y la confirmación de la llegada del acero, VMOS entra en una nueva etapa. Los impactos comienzan a materializarse en territorio rionegrino con generación de empleo, logística y obras que proyectan a la provincia como nuevo nodo exportador energético.