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Estación de servicio

YPF transforma las Full con café, mamelucos y empanadas gourmet

YPF no solo quiere revolucionar el shale, sino que va por el mercado de las hamburguesas y el merchandising que se desprende a partir del boom de Vaca Muerta. Así lo aseguró el presidente y CEO de la compañía, Horacio Marín, durante el evento “Democracia y Desarrollo / La Energía del Futuro” organizado por Clarín.

La empresa de mayoría estatal está decidida a transformar su marca Full en un nuevo pilar de crecimiento, combinando combustibles con gastronomía de calidad y productos icónicos de la industria.

Uno de los anuncios más resonantes fue que YPF ya superó a un histórico líder en la venta de hamburguesas. “Me dijo un consultor que el mes pasado le ganamos en hamburguesas a la mayor vendedora de hamburguesas. Yo quería ganar el 31 (de agosto), pero ya lo logramos”, afirmó Marín.

Además, reveló que la marca no solo crece en el segmento de comidas rápidas, sino que también es líder en otro producto muy popular: el café. “El mes pasado vendimos 3.100.000 de café. En el más de dos tercios del market share de la Argentina”, remarcó.

De alfajores a empanadas premium

Marín contó que al asumir revisó la rentabilidad de las tiendas Full y detectó que eran gestionadas por ingenieros químicos por lo que pidió que el área sea pasada a Marketing. Los resultados no se hicieron esperar: “Nosotros duplicamos las ganancias en un año. Y lo que tenemos como objetivo es cuadruplicar las ganancias para mediados del año que viene”.

Uno de los cambios clave fue reducir la variedad de productos, priorizando los más rentables y sumando opciones regionales. El ejecutivo reveló que antes predominaban solo los alfajores Cachafaz, lo que llevó a una reestructuración del surtido.

El caso de las empanadas fue el ejemplo más gráfico de la nueva estrategia. “Las empanadas no eran muy ricas. Entonces, al de Marketing le digo, tres empanadas buenas, las mejores… Y en la última reunión de Marketing. Agarré el celular, lo llamé a Costumbres Criollas y le dije, ‘flaco, te habla el presidente de YPF, ¿te animás a vender 800 empanadas por día?’. El lunes empezaron con 800. ¿Sabes cuánto vendieron el viernes? 1.800. Y son extraordinarias”.

Ropa de yacimiento en las YPF

Otro paso innovador será la venta de la indumentaria que usan los trabajadores en los yacimientos, una línea de mamelucos y ropa corporativa que, según Marín, despierta gran interés entre los clientes. La propuesta apunta a reforzar la identidad de marca y ampliar el catálogo de productos no alimenticios en las tiendas.

El CEO también adelantó que se abrirán nuevas sucursales Full de alta calidad en puntos estratégicos, incluso en el histórico edificio de YPF. La idea es competir con referentes como Havanna y, si el modelo funciona, lanzar un “spin off” de la marca para expandirla en todo el país.

Para Marín, el potencial de Full radica en que las estaciones de servicio de YPF son mucho más que un lugar para cargar combustible. “Es lugar de reunión. Te das cuenta que la gente va, se junta en las estaciones de servicio, y nosotros no tenemos tantos productos como corresponden. Entonces, eso es lo que estamos haciendo en las Full”.

YPF lanza el micropricing: cómo funcionan los precios dinámicos en tiempo real

YPF puso en marcha este martes un cambio estructural en su red de estaciones de servicio con la implementación oficial del sistema de precios dinámicos, también conocido como micropricing. Este modelo permite modificar el valor del combustible en cada estación, según factores como la demanda, la competencia cercana y el flujo vehicular.

La iniciativa ya está activa en todo el país y se complementa con una segunda apuesta fuerte de la compañía: la expansión del sistema de autodespacho, que incluye descuentos específicos para los clientes que cargan combustible durante la madrugada.

Tecnología en tiempo real

La herramienta que permite aplicar estos cambios es el Real Time Intelligence Center (RTIC), una sala de monitoreo desarrollada por YPF en Puerto Madero. Desde allí, se analizan datos de 1.680 estaciones de servicio ubicadas en 170 corredores clave.

Con esa información, la compañía realiza ajustes específicos por región. En áreas con fuerte competencia, los precios pueden bajar entre 0,3% y 0,5%. En zonas más aisladas, en cambio, los valores podrían subir, con el objetivo de equilibrar márgenes y mejorar la eficiencia comercial.

Esta modalidad de micropricing representa un cambio radical respecto al sistema tradicional, donde los precios se modificaban de forma general y sin variaciones regionales.

Los descuentos nocturnos de YPF

Además del micropricing, YPF está ampliando su sistema de autodespacho, una alternativa que permite al cliente cargar combustible por sí mismo, de manera más rápida y sin intervención de un operador.

Esta modalidad, que comenzó a probarse en seis estaciones (cuatro en la Ciudad de Buenos Aires, una en Rosario y otra en Mendoza), ofrece beneficios concretos: entre las 00:00 y las 06:00, el descuento es del 3%. Pero si el pago se realiza a través de la App YPF en una estación con autoservicio, se suma otro 3%, alcanzando un total del 6% de ahorro.

Según datos de la compañía, el uso de este sistema impulsó un cambio real en el comportamiento de los consumidores: en solo un mes, las ventas nocturnas crecieron un 28% y el uso de la app se duplicó. Actualmente, 2 de cada 10 litros vendidos durante la madrugada se canalizan a través de la aplicación.

Digitalización y nuevos hábitos de consumo

El plan de YPF forma parte de una estrategia integral de digitalización. Durante el día, la compañía busca ofrecer atención personalizada y servicios premium; durante la noche, prioriza eficiencia operativa, reducción de costos y automatización.

La empresa ya confirmó que más del 50% de los clientes que utilizan el sistema nocturno no solían cargar combustible en ese horario. Esto indica que los descuentos y la tecnología están generando un cambio de hábito sostenido.

Para agosto, se prevé la expansión del sistema de autodespacho a nuevas estaciones del país. Además, YPF evalúa establecer de forma permanente el beneficio del 6% para todas las cargas nocturnas con App y autoservicio, y sumar promociones personalizadas desde su plataforma digital.

Con estas medidas, YPF busca adaptarse a los nuevos tiempos del consumo energético, ganar competitividad frente a otras marcas y optimizar sus operaciones sin resignar volumen de ventas.

La venta de combustibles todavía no recupera los niveles de 2023

El consumo de combustibles al público volvió a mostrar signos positivos en junio. Las ventas de naftas y gasoil en estaciones de servicio crecieron 3,33% respecto del mismo mes del año pasado, según los datos oficiales de la Secretaría de Energía. Se trata del cuarto mes consecutivo con subas interanuales, en un contexto en el que las petroleras impulsan promociones, descuentos con billeteras virtuales y programas de fidelización para sostener la demanda.

Según datos procesados por el sitio Surtidores, aunque el volumen total comercializado fue inferior al de mayo, esa caída mensual del 1,4% responde principalmente a un ajuste técnico, ya que junio tiene un día menos que mayo. Corregida esa diferencia, el consumo diario promedio se mantuvo estable, lo que refuerza la percepción de una demanda que se estabiliza con una leve tendencia positiva.

Las Premium lideran

En total, durante junio se vendieron 1.357.067 metros cúbicos de combustibles líquidos al público, frente a los 1.313.239 del mismo mes de 2024. Las naftas mostraron una mejora interanual del 5,01%, mientras que el gasoil avanzó 1,29%. El crecimiento fue liderado por los productos Premium: las naftas de alto octanaje crecieron 16,62% y el gasoil Premium 13,43%, lo que sugiere que un segmento del mercado busca mayor rendimiento, mejor cuidado del motor y beneficios asociados a programas de fidelidad.

En contraste, el diésel Grado 2 —de mayor uso en actividades productivas y rurales— registró una nueva caída del 4,63%, consolidando su tendencia descendente en los últimos meses.

YPF comenzará a bajar la nafta durante la madrugada.

YPF mantiene su liderazgo

El desempeño por empresa mostró comportamientos dispares. YPF, que domina más del 50% del mercado de combustibles, incrementó sus ventas 6,62% interanual. Su crecimiento estuvo impulsado por su amplia red de estaciones y una política de precios competitivos. Dapsa fue la compañía que más creció porcentualmente, con una mejora del 19,37%, seguida por Gulf (11%), Puma (5,99%) y Shell (0,21%). En cambio, Axion Energy registró una leve baja del 0,46%.

Desde el portal especializado Surtidores destacaron que los aumentos están estrechamente vinculados a las promociones y estrategias comerciales lanzadas para sostener el consumo en un escenario de pérdida de poder adquisitivo.

El panorama de los combustibles

El repunte del consumo no fue homogéneo en todo el país. La provincia de Buenos Aires (+11,49%) y San Juan (+11,36%) lideraron el crecimiento interanual, con subas muy por encima del promedio nacional. En el extremo opuesto, Tucumán (-11,59%), La Rioja (-11,53%) y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (-9,41%) fueron las jurisdicciones con mayores caídas, lo que refleja diferencias significativas en la actividad económica y la movilidad regional.

En la comparación acumulada del primer semestre de 2025, el consumo general de combustibles fue apenas 0,86% superior al mismo período de 2024. No obstante, si se toma como referencia el primer semestre de 2023, la caída es notoria: -8,54%. Esto deja en evidencia que, pese a las señales de recuperación, el mercado aún arrastra un rezago importante respecto de los niveles de consumo prepandemia y de los picos de actividad registrados hace dos años.

YPF: los descuentos nocturnos aumentaron un 25% las ventas de las naftas

La prueba piloto de la venta nocturna de combustibles comienza a darle réditos a YPF. La transformación comercial implica una estrategia nunca antes aplicada en el país: descuentos en la carga de combustible durante la noche y sin intervención de playeros.

El presidente y CEO de la compañía, Horacio Marín, confirmó que la demanda en las estaciones piloto creció 25% en horario nocturno, una franja horaria en la que antes se vendía muy poco.

“Cada litro que vendemos a las 3 de la mañana, en comparación con las 8 de la mañana, equivale a uno frente a 40; y frente a las 6 de la tarde, uno frente a 45”, graficó Marín para ilustrar el bajo volumen que se manejaba hasta ahora en ese horario. Sin embargo, con la implementación del nuevo sistema el comportamiento comenzó a cambiar.

En diálogo con radio Mitre, el directivo de la empresa de mayoría estatal ponderó que la medida ofrece un ahorro de entre 5% y 6% para el usuario. “Si vos te cargás nafta, a mí me sale más barato, entonces te descuento 3%. Y si vas con la aplicación de YPF, y si vas de noche, también te descuento 3%”, explicó.

Esta optimización fue posible gracias a una herramienta tecnológica desarrollada internamente: el Real Time Intelligence Center Comercial. “Es lo mejor que he visto. Somos únicos en Latinoamérica y ya nos están llamando para comprar el software, pero no lo vamos a vender”, aseguró Marín.

El plan nocturno de YPF

Hay que recordar que, a partir del 1 de julio, la compañía implementó en todas sus estaciones de servicio una nueva modalidad de precios diferenciados por ciclos de demanda diarios y regionales. Este nuevo esquema, que busca ofrecer a los clientes una experiencia más flexible e innovadora, es posible gracias al cambio tecnológico que representa el nuevo Real Time Intelligence Center Comercial y la puesta en funcionamiento de los primeros cinco pilotos de autodespacho.

En tanto, se implantó un precio diferencial en todas las estaciones de servicio del país durante la noche (0 a 6 AM) con descuento del 3% para pago mediante APP YPF.

La modalidad de autodespacho se extendió a las 24 hs. en aquellas estaciones de servicio habilitadas y tendrá un beneficio adicional del 3%; llegando a un 6% de descuento durante la noche (3 por franja horaria y 3 por modalidad), abonando con la APP YPF.

YPF: cómo aprovechar el descuento de madrugada en naftas

En una apuesta por modernizar su red de estaciones de servicio y adaptar su esquema comercial a los horarios de mayor y menor demanda, YPF lanzó una rebaja del 5% en el precio de la nafta para quienes carguen entre las 23 y las 6 de la madrugada en cinco puntos del país. La medida aplica exclusivamente en estaciones con sistema de autodespacho y pago a través de la app oficial de YPF.

La petrolera estatal explicó que esta prueba busca analizar el comportamiento de los usuarios en horarios de baja circulación, identificar oportunidades de ahorro operativo y, a futuro, extender esta modalidad a más estaciones del país con infraestructura compatible.

Por el momento, el beneficio está activo en tres estaciones de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, una en Rosario y otra en Mendoza. En todos los casos, se trata de estaciones equipadas con surtidores de autodespacho, donde el cliente realiza todo el proceso de carga sin intervención de operarios.

YPF quiere optimizar ventas

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, fue quien presentó los fundamentos de la medida. Durante su exposición en el “Encuentro de Energía y Producción”, señaló que la demanda de combustibles cae drásticamente en horas de la madrugada, especialmente entre las 2 y las 4 am.

“Cuando estás en una franja donde vendés 40 veces menos que en el horario pico, no se puede ganar plata nunca”, sostuvo Marín, y precisó que mientras a las 18 se comercializa cerca de un millón de litros por hora, a las 3 de la mañana esa cifra baja a 25.000 litros.

Por eso, la propuesta apunta a incentivar el consumo en horarios marginales mediante un descuento, al tiempo que se promueve el uso de nuevas tecnologías. La experiencia busca replicar modelos exitosos como el estadounidense, donde los sistemas de autodespacho son comunes y se asocian con precios más bajos.

Las pruebas

Las cinco estaciones habilitadas para esta primera etapa son:

CABA: Figueroa Alcorta y Echeverría; Avenida Dorrego y Córdoba; y Pringles y Córdoba

Rosario: 27 de Febrero y Ovidio Lagos

Mendoza: Mariano Boedo, Acceso Sur y Luján de Cuyo

En todos los casos, el pago debe realizarse mediante la app de YPF, y la operación se concreta únicamente en las islas de autodespacho. Además, durante julio y agosto, habrá asistencia en esas estaciones para acompañar a los usuarios que se encuentren con este sistema por primera vez.

YPF ofrece actualmente tres métodos para operar el sistema de carga: mediante un tótem interactivo, con pago en la tienda Full antes de despachar, o con el escaneo de un código QR desde el celular, modalidad que aún se encuentra en fase de desarrollo.

Esta iniciativa se complementa con la reciente inauguración del Real Time Intelligence Center (RTIC) de Comercialización, ubicado en el piso 11 de la Torre YPF en Puerto Madero. Se trata de un centro de control único en Latinoamérica, que permite a la empresa monitorear en tiempo real las operaciones de más de 1600 estaciones de servicio y 1000 tiendas Full en todo el país.

El RTIC procesa más de un millón de transacciones diarias, controla en vivo más de 2000 camiones y analiza el flujo vehicular mediante 33 cámaras. Toda esta información se centraliza en un videowall de 32 pantallas, desde donde YPF puede ajustar precios, mejorar servicios y ofrecer propuestas comerciales más segmentadas.

“Estoy seguro de que vamos a revolucionar la forma en que se vende combustible en el país. Vamos a avanzar hacia un modelo flexible, donde los clientes tengan más opciones para seguir eligiendo a YPF”, afirmó Marín.

La competencia sigue atenta. Según fuentes del sector, empresas como Shell, Axion y Puma están observando el experimento para evaluar su posible implementación. A pesar de los desafíos que presenta la franja nocturna —baja circulación, inseguridad, costumbres locales—, el modelo podría consolidarse como una opción viable para mejorar márgenes y ofrecer precios más competitivos.

YPF ya dio el primer paso, y si la respuesta del público es favorable, la nafta más barata durante la madrugada podría convertirse en una tendencia nacional.

Cuándo YPF comenzará el precio de naftas durante la madrugada

La baja del precio de los combustibles durante la madrugada es uno de los temas que más les interesa a los usuarios. La medida permitirá aumentar ganancias para YPF, pero también significará un ahorro para las personas.

En este sentido, el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, confirmó que, entre julio y agosto, la compañía estatal lanzará una prueba piloto con precios de combustibles más bajos durante la madrugada.

La medida busca aprovechar la caída de la demanda nocturna y reducir costos fijos con la incorporación de autoservicio en estaciones seleccionadas.

En el marco de las Jornadas de Energía organizadas por el diario Río Negro, Marín remarcó que la decisión responde a un criterio de eficiencia operativa y mayor rentabilidad.

“Nosotros sabemos que cada litro de nafta que vendemos a las tres de la mañana, a las seis de la tarde vendemos cuarenta”, explicó.

Según el pope de la empresa de mayoría estatal, la demanda diaria de combustible tiene un comportamiento bastante predecible: alcanza su punto más bajo entre las 3 y las 6 AM y su pico más alto cerca de las 18 horas.

Las variables de YPF

“Podemos bajar la nafta de noche y ganar más plata que de día”, subrayó Marín y destacó: “No lo podemos hacer en todas las estaciones de servicio del país el 23 de junio. Vamos a hacer una prueba piloto en cuatro o seis estaciones en distintos lugares para ver cómo funciona”.

El CEO de YPF adelantó que se utilizará una herramienta basada en inteligencia artificial que permitirá fijar precios diferenciados por región, estación y horario, en función de la demanda real.

Asimismo, Marín anticipó que a partir de julio la empresa podrá cambiar el precio del combustible en cualquier surtidor del país en tiempo real.

“Sabemos qué porcentaje de autos que pasan por la ruta ingresan a nuestras estaciones. Estamos desarrollando inteligencia artificial para capturar esa información y tomar decisiones en línea”, detalló.

Nuevos hábitos

Para implementar el nuevo esquema, YPF reorganizará los turnos nocturnos en las estaciones de servicio. “La gente de noche la reagrupamos a las estaciones de servicio, que veamos que tenemos más cola”, explicó Marín.

El ejecutivo adelantó que habrá “precios regionales”. “Vamos a subir en algún lado, bajar en el otro. Eso lo vamos a empezar a hacer. Vamos a poder ir viendo oferta y demanda, subiendo en algún lado, bajando el otro”, aclaró.

“Nadie va a tener la posibilidad de saber si aumentamos o bajamos la nafta. Porque van a ser tantas diferencias de precio que podemos hacer, y eso se llama micro pricing, y eso es ‘bienvenido a la modernidad’. Así es el mundo, el primer mundo. Depende de los precios, depende de la demanda, depende de muchas cosas”, añadió.

Asimismo, Marín consideró que no va a adaptar una posición dominante. “Soy el primer presidente YPF de la historia de la Argentina que baja dos veces la nafta. Así que no me vengan a boludear con que no vemos el usuario. Miramos el usuario y somos honestos intelectualmente. Y entonces, vamos a hacerlo como corresponde”, afirmó.

El autodespacho bajaría los costos de los combustibles

El autodespacho de combustibles es un tema que está en agenda en el mundo energético. La medida nacional busca brindarle más opciones a los consumidores y apunta a que la adopción de la iniciativa sea de manera paulatina.

“Nosotros teníamos una estación de servicio en Luján del Cuyo, que la llamamos Smart o Inteligente, donde era autodespacho”, explicó Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, en diálogo con Radio Mitre.

“Vamos a ir con el acuerdo, porque todavía el usuario lleva su tiempo, como pasó en Estados Unidos. Se necesita que se vaya aprendiendo, se necesita ayudar a la gente a que empiece a usarlo y a entenderlo”, consideró el pope de la empresa de mayoría estatal.

Además, anticipó que, a mediano plazo, el autodespacho podría ofrecer precios más bajos en comparación con el servicio tradicional. “El que hace autodespacho fue como pasó en Estados Unidos, es un poco más barato que ser despacho. Eso es lo que sería lo lógico de esperar”, afirmó Marín.

En este sentido, el directivo aclaró que este sistema no se aplicará al Gas Natural Comprimido (GNC) por cuestiones de seguridad. “En cuanto al GNC no va a haber nunca autodespacho porque es un tema de seguridad”, remarcó.

Evitar fluctuaciones bruscas en los combustibles

Sobre el tema de los precios de las naftas, Marín explicó que YPF utiliza una metodología que combina varios factores para evitar subas y bajas significativas.

“El precio del combustible para nosotros es una combinación de nuestros costos de insumos, que es el precio del petróleo que subió, después hoy (por este lunes) está 76,42, vi justo antes, mientras estaba esperando que me llamen, los valores del aumento de los biocombustibles, los impuestos”, detalló.

El presidente de YPF recordó que la empresa busca mantener cierta estabilidad en los precios. “Nosotros tenemos una metodología para tratar de que no hayan subas y bajas muy significativas, como yo les comenté cuando fui al piso el año pasado, y fue el día que bajamos en los combustibles. Cuando sube vamos a tener que subir, cuando baja vamos a tener que bajar”, aseguró.

En este contexto, Marín justificó el reciente aumento del 2% en los precios de los combustibles. “El aumento fue de 2% y es el aumento que consideramos que estábamos ok, con la nueva metodología que diseñamos”, aseguró.

YPF abastecerá sus estaciones de servicio con energía renovable

Como parte de su compromiso con el desarrollo sostenible y con el objetivo de reducir su huella de carbono, OPESSA -la red propia de YPF que cuenta con 157 estaciones-, anunció su alianza con YPF Luz.

En esta primera etapa, la compañía proveerá de energía limpia a 21 estaciones de servicio localizadas en Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, desde el Parque Eólico General Levalle que iniciará sus operaciones a finales de este año. La elección de estas estaciones se debe a que cuentan con cargadores eléctricos, para seguir robusteciendo la propuesta de movilidad sustentable de YPF PUNTO ELÉCTRICO.

Maite de la Arena, gerente ejecutiva de YPF, expresó: “Hoy la sustentabilidad tiene un rol protagónico en la transformación de nuestra red y este acuerdo es un ejemplo de cómo buscamos evolucionar de cara a tener estaciones más sustentables”.

Este acuerdo permitirá cubrir una demanda de energía de 12.600 MWh/año, el equivalente al consumo de 3.150 hogares, y evitar así la emisión de 2.700 toneladas de CO2e por año. Es un hito que se enmarca en el plan de transformación que encabezó YPF en 2020, con el programa Estaciones del Futuro: un concepto centrado en transformar su red de estaciones con foco en mejorar la experiencia de los clientes, fundado en los pilares de innovación, digitalización y sustentabilidad.

Al respecto, Martín Mandarano, expresó: “Estamos felices de celebrar esta alianza con Opessa y contribuir a la movilidad sostenible a través del abastecimiento con energía renovable a diferentes estaciones de servicio del país. Desde YPF Luz, ya acompañamos a las industrias automotrices como Toyota, Ford y Honda Motor de Argentina en su camino hacia la descarbonización; reforzando nuestro compromiso con la transición energética”.

YPF Luz apuesta a seguir creciendo

Hay que recordar que YPF Luz y Cementos Avellaneda anunciaron el inicio de la construcción del Parque Eólico Cementos Avellaneda, ubicado en la localidad de Olavarría, Provincia de Buenos Aires, a 10 km de la ciudad. Tendrá una potencia instalada de hasta 63 MW y estará emplazado dentro del predio de Cementos Avellaneda y en terrenos de terceros linderos a la planta, sobre una superficie de 450 hectáreas. Contará con 9 aerogeneradores de última generación, con tecnología Nordex Delta de 7MW de potencia por aerogenerador. Tendrá un factor de capacidad estimado de 47%.

Además, generará 260.487 MWh/año de energía renovable, que es equivalente a las necesidades energéticas de unos 72.000 hogares, evitando la emisión de más de 119.824 toneladas de CO2 al año. La puesta en marcha se prevé para el primer trimestre de 2026.

El proyecto tiene dos instalaciones diferenciadas. Por un lado, 4 aerogeneradores con un total de 28 MW de capacidad instalada estarán destinados al autoabastecimiento de Cementos Avellaneda, mientras que la energía de los otros 5 aerogeneradores, de una capacidad instalada de 35 MW, se comercializará en el Mercado a Término de Energías Renovables (MATER).

Otro fuerte ajuste en el precio de los combustibles

El Gobierno dispuso actualizar el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC) desde el 1° de junio, por lo que el sábado los precios de los combustibles subirán entre 1% y 1,5%.

Al incremento impositivo, se le podría agregar una suba en el orden del 2% y 3% extra que terminaría elevando los precios entre un 3% y un 4,5% en el comienzo del sexto mes del año.

El plus que resta definir estaría vinculado a la devaluación mensual del 2% del dólar, la variación del precio internacional del petróleo y al ajuste en el precio de los biocombustibles autorizado hace 15 días por la Secretaría de Energía.

Tras postergar el aumento de los tributos en mayo, el Ejecutivo determinó aplicar las actualizaciones de los periodos pendientes con un nuevo cronograma de gradualidad, fijado mediante el Decreto 466/2024, publicado este martes en el Boletín Oficial.

La normativa estableció que “los efectos de los incrementos en los montos de los impuestos precitados, derivados de las actualizaciones correspondientes al primer, segundo, tercer y cuarto trimestres calendario del año 2023, para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, conforme a un cronograma de gradualidad, cuyo último tramo, referido a la actualización correspondiente al cuarto trimestre calendario del año 2023, resultaría aplicable a partir del 1° de junio de 2024, inclusive”.

Asimismo, resolvió que “a partir de esa misma fecha también surtirán efecto los incrementos en los referidos montos originados en la actualización correspondiente al primer trimestre calendario del año 2024”.

El cronograma para los combustibles

De esta manera, el nuevo cronograma fijó que para los hechos imponibles que se perfeccionen entre el 1° y el 30 de junio de 2024, ambas fechas inclusive, los montos de impuesto se incrementarán en los importes que se detallan a continuación: $10,121 el ICL sobre la nafta y $8,245 el ICL sobre el gasoil que también tendrá una suba extra de $4,464. Mientras que el incremento al IDC será de $0,619 para la nafta y de $0,935 para el gasoil.

En tanto que “para los hechos imponibles que se perfeccionen desde el 1° de julio de 2024, inclusive, deberá considerarse el incremento total en los montos de impuesto”.

El Decreto firmado por el presidente, Javier Milei, el ahora ex jefe de Gabinete Nicolás Posse y el ministro de Economía, Luis Caputo, sostuvo que “con el fin de estimular el crecimiento de la economía garantizando un sendero fiscal sostenible, resulta razonable diferir parcialmente los efectos de los incrementos que resultarían aplicables a partir del 1° de junio de 2024 para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil”.

A falta de la comunicación de las petroleras sobre el traslado del aumento de los impuestos a los precios de los combustibles, más el incremento extra que resta definir, la nafta y el gasoil subirían de mínima entre 1% y 1,5% promedio en la Ciudad de Buenos Aires.

“Es una locura que el litro de nafta super cueste 1.200 o 1.300 pesos”

Las petroleras aumentaron el precio de sus combustibles en un promedio de 27%. Axion, Shell y Puma fueron las primeras en ajustar los valores de sus naftas. Mientras que YPF lo hizo en el transcurso del día.

En este marco, el presidente de la Cámara de Empresarios de Combustibles, Raúl Castellanos, afirmó que el Gobierno nacional apunta a “llevar el precio de los combustibles a la paridad de importación”, es decir a lo que cuesta a nivel internacional.

“Ya se había anunciado que iba a haber un incremento de importancia, pero no sabíamos la fecha ni el porcentaje, con lo cual nos llamó la atención que fuera un porcentaje bastante alto”, expresó Castellanos en diálogo con radio La Red.

En este sentido, remarcó que el sector estaba esperando que se recuperara el atraso que tiene el precio de los combustibles, porque sus costos siguen a la inflación y sus ingresos al precio.

“Pero esto ya ocurrió en diciembre y con el último aumento de ese mes desapareció ese atraso que había en el precio, y ahora apareció este otro aumento que tendrá que ver con algunas de las variables que manejan las refinerías, como tipo de cambio, valor del crudo”, añadió Castellanos.

Seguidamente, el empresario señaló: “Por lo que hemos escuchado, la idea es llevar el precio de los combustibles a la paridad de importación”.

“Es lo que cuesta el combustible a nivel internacional; estaríamos encaminándonos hacia eso”, ahondó.

Consultado sobre el precio que podría tomar el combustible, graficó que podría ser “1,80 o 1,70 de dólar, como está en España”, lo cual consideró “una locura” porque en Argentina se traduciría en “$ 1.200 o $ 1.300 la nafta súper”.

Asimismo, sostuvo que “relacionar el precio de la nafta con el dólar parece tirado de los pelos porque cada país tiene su carga impositiva, costos de elaboración y algunos tienen que importar todo”.

Tras afirmar que no le encuentra sentido a ese cálculo, afirmó que “el costo razonable sería el costo de elaboración del producto más la rentabilidad lógica de las refinerías”. También recordó que “en 2023, los combustibles subieron 260%”.

Por último, mencionó que “hay otro tema que no se habló mucho, que es el componente impositivo de los combustibles”.

Al respecto, explicó que “los impuestos que gravan los combustibles por Ley se tienen que ajustar cada tres meses, según el costo de vida, y eso no ocurre hace dos años, y en algún momento va a haber que recuperar ese valor de los impuestos”.

La fecha para ello “sería el 1 de febrero, a no ser que se prorrogue nuevamente, y el impacto sobre el precio de venta va a ser también de 25% o 28%”, anticipó.