Las claves del proyecto del RIGI del hidrógeno

Los diputados nacionales Lorena Villaverde (La Libertad Avanza – Río Negro) y Martín Maquieyra (PRO – La Pampa) presentaron en la Cámara de Diputados el proyecto de Ley 3503-D-2025, que propone la creación de un régimen especial para promover inversiones en la industria del hidrógeno renovable y de bajas emisiones. La iniciativa declara la actividad como de interés nacional y establece un marco normativo con beneficios fiscales, previsibilidad y seguridad jurídica para atraer capitales y desarrollar un nuevo sector productivo en el país.

La propuesta adapta el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), establecido en la Ley 27.742, a las particularidades de la industria del hidrógeno. De ese modo, se extiende a cinco años el plazo para adherirse al régimen y se otorgan tres años para cumplir con los requisitos de inversión mínima, reconociendo que este tipo de proyectos requieren plazos más extensos de maduración técnica y financiera. Además, se garantiza estabilidad tributaria por 30 años.

La Patagonia, en el centro

Villaverde, autora del proyecto, destacó el potencial de la región: “Nuestra Patagonia cuenta con vastas extensiones de tierra, excelentes recursos eólicos y solares, y condiciones excepcionales para el desarrollo de esta industria. Este proyecto le da a los inversores las reglas claras y los incentivos necesarios para generar empleo y desarrollo regional sostenible”.

En la misma línea, el proyecto reconoce que provincias como Río Negro ya lideran propuestas de vanguardia vinculadas a la transición energética, lo que convierte al sur argentino en una plataforma ideal para la producción y exportación de hidrógeno verde.

Uno de los pilares del proyecto es la previsibilidad a largo plazo. Para ello, se propone una cláusula de estabilidad fiscal por 30 años: los proyectos aprobados no podrán ser alcanzados por nuevos tributos ni por aumentos de impuestos existentes. Este blindaje busca evitar vaivenes normativos que en el pasado afectaron iniciativas estratégicas.

Asimismo, se establece que los proyectos vinculados al hidrógeno gozarán de los mismos derechos de servidumbre que hoy se aplican a obras de infraestructura eléctrica y gasífera, facilitando el despliegue de redes de transporte e instalaciones industriales.

El hidrógeno está destinado a ser el combustible del futuro.

Una oportunidad para el hidrógeno

Según datos de la Agencia Internacional de Energía Renovable (IRENA), el hidrógeno y sus derivados podrían abastecer hasta el 14% de la demanda energética mundial hacia 2050. Alemania, Japón y Corea del Sur ya anticipan que deberán importar gran parte de su consumo, lo que abre una ventana de oportunidad para países con capacidad productiva como Argentina.

A nivel global, la producción de hidrógeno de bajas emisiones debería multiplicarse por cinco en los próximos 25 años. En este contexto, Argentina cuenta con ventajas competitivas: abundantes recursos renovables, disponibilidad de agua para electrólisis y territorio apto para grandes desarrollos industriales.

Un régimen adaptado

A diferencia de otras industrias, el hidrógeno requiere etapas prolongadas de planificación, factibilidad, acuerdos comerciales y ejecución. Los diputados proponen ampliar los tiempos establecidos por el RIGI original: de dos a cinco años para adherirse al régimen, y de dos a tres años para cumplir con los niveles mínimos de inversión, que pueden llegar a 2.000 millones de dólares en proyectos estratégicos de exportación.

La autoridad de aplicación, que será designada por el Poder Ejecutivo, tendrá amplias atribuciones: desde la formulación de la Estrategia Nacional del Hidrógeno hasta la implementación de un sistema de certificación con estándares internacionales y la coordinación con actores públicos, privados, académicos y científicos.

La presentación del proyecto por parte de Villaverde y Maquieyra apunta a sentar las bases para una industria emergente, con alto potencial exportador y capacidad de generación de empleo. “Queremos evitar que se repitan los errores del pasado: la falta de acuerdos, las políticas erráticas y los cambios de reglas que alejaron inversiones. Este régimen ofrece una plataforma sólida para que Argentina lidere la transición energética”, señalaron los legisladores en los fundamentos.

La Patagonia y el desafío de liderar el mercado del hidrógeno

En un contexto internacional marcado por tensiones políticas y cambios en las prioridades energéticas, la Patagonia argentina emerge como una región clave para el desarrollo del hidrógeno verde. Durante el Foro de Hidrógeno AHK – Edición Patagonia, el consultor en energía y miembro de TES (Transición Energética Sostenible), Ezequiel Cufré, analizó los factores que redefinen la agenda energética global y planteó la necesidad de consolidar una estrategia de competitividad exportadora.

Según Cufré, el regreso de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos reactivó las políticas a favor de los combustibles fósiles, ralentizando los avances hacia la descarbonización. “La polarización entre la agenda fósil y la verde se profundiza. Estas tensiones son discusiones de mercado que afectarán el ritmo de la transición energética”, explicó.

El consultor señaló que, si bien Europa mantiene objetivos de desfosilización, los avances son limitados. “Hoy Europa apenas alcanza un 10% de su meta de reducción de emisiones para 2030”, advirtió. En este contexto, propuso aprovechar la “ventana de oportunidad” que ofrece el gas como energía de transición antes de que la agenda verde retome impulso en los próximos años.

La Patagonia frente a una oportunidad histórica

En cuanto al papel de Argentina, Cufré fue claro: la Patagonia posee las condiciones naturales para convertirse en un polo estratégico de producción de hidrógeno verde. “Debemos ser inteligentes para aprovechar este tiempo y construir una hoja de ruta sólida. El Proyecto Gaucho en Santa Cruz es un primer paso hacia esa dirección”, afirmó.

El especialista también destacó la experiencia de Chile como modelo a seguir. “Chile ha logrado posicionarse como un referente en hidrógeno verde, priorizando una matriz energética barata y competitiva”, señaló. Para Cufré, el desafío argentino radica en resolver las limitaciones logísticas que separan los centros de producción de los grandes mercados de consumo, y en diseñar una estrategia de exportación que maximice el valor agregado regional.

Con vastos recursos naturales, capacidad productiva y el impulso de nuevos proyectos, la Patagonia se prepara para jugar un rol central en el mapa energético del futuro. Pero el éxito dependerá de la capacidad de anticiparse a los cambios de escenario y de construir una infraestructura que permita escalar rápidamente su oferta al mercado global.

El hidrógeno y un ultimátum para el proyecto de ley

El desarrollo de la industria del hidrógeno en Argentina enfrenta un desafío urgente: la falta de un marco regulatorio que brinde estabilidad y atraiga inversiones. Sin reglas claras, los proyectos en marcha corren el riesgo de quedar frenados ante los vaivenes políticos y económicos.

Este reclamo resonó con fuerza en el Foro Hidrógeno AHK – Edición Patagonia, realizado en Puerto Madryn durante el EVENPa. Empresarios, funcionarios y expertos coincidieron en que el país tiene una chance histórica de liderar esta nueva industria, pero debe actuar rápido.

El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, fue uno de los principales voceros del encuentro. Destacó el potencial de la región y la necesidad de pensar estratégicamente a menos de diez años. “Sin un marco jurídico adecuado, no lograremos ser competitivos ni captar inversiones clave”, advirtió.

Torres subrayó que el hidrógeno verde no es solo una nueva fuente energética, sino una herramienta para diversificar la economía. “Esta es una industria que se instala, genera empleo y produce valor en la región”, afirmó, remarcando el compromiso de trabajar junto al sector privado.

Chubut, señaló el mandatario, ya dio un paso inicial con el proyecto piloto de Hychico. Sin embargo, insistió en que la competitividad y el alivio fiscal son temas urgentes que no pueden postergarse.

La Patagonia alza la voz en defensa del hidrógeno

Oscar Dethier, presidente de CIMA, respaldó la postura de Torres. Remarcó que los empresarios necesitan menos trabas y más apoyo para consolidar el crecimiento de una industria emergente. “Los generadores de riqueza somos los privados. Necesitamos que nos dejen trabajar”, enfatizó.

En uno de los paneles técnicos, el consultor energético Ezequiel Cufré analizó el contexto global. Advirtió que el retroceso en las metas climáticas y el resurgimiento de los combustibles fósiles en el mundo no deben desviar a Argentina de su camino hacia la transición energética.

Cufré instó a consolidar la competitividad regional y a resolver los cuellos logísticos que afectan al sur del país. “El tiempo para construir una hoja de ruta es ahora. Chile ya nos lleva ventaja”, alertó.

 

Nación no brindó detalles sobre el hidrógeno y la PIAP.

 

El Congreso tiene la llave para destrabar inversiones

La diputada nacional Ana Clara Romero explicó los avances en el proyecto de ley de hidrógeno, que logró unificar aportes de toda la Patagonia. Aseguró que el texto está listo para avanzar en el Congreso y confió en que podría obtener dictamen antes de fin de año.

Romero pidió al Gobierno nacional que comprenda la urgencia del tema. “Esto no puede quedar atrapado en dudas o debates eternos. Necesitamos reglas que sostengan los proyectos a largo plazo”, sostuvo.

Gustavo Menna, vicegobernador de Chubut, coincidió en que eliminar trabas como el cepo cambiario fue positivo, pero advirtió que el régimen de incentivos actual (RIGI) no es suficiente para el hidrógeno, que requiere horizontes más extensos.

Una industria en gestación que no puede esperar

Juan Carlos Villalonga, coordinador de la Plataforma H2, ofreció una visión técnica sobre el estado del mercado. Explicó que el hidrógeno aún no tiene demanda consolidada ni tecnología de escala disponible, por lo que necesita políticas específicas y a largo plazo.

Villalonga recordó que incluso las energías renovables, con tecnología madura, tardaron décadas en despegar. En el caso del hidrógeno, el proceso será más largo y exigente. “Brasil y Chile están avanzando. Nosotros debemos prepararnos ahora si queremos competir en el futuro”, concluyó.

El Foro Hidrógeno AHK cerró con un mensaje claro: Argentina puede convertirse en líder en la industria del hidrógeno, pero solo si actúa con decisión. La coordinación público-privada, una ley nacional sólida y una visión de largo plazo son las claves para no dejar pasar esta oportunidad.

Nación no reactivaría la PIAP y tampoco dio detalles de la Ley del Hidrógeno

La Planta Industrial de Agua Pesada (PIAP) y el hidrógeno son dos proyectos que buscan una hoja de ruta para darle certezas a sus inversores. Las iniciativas generan grandes expectativas, pero Nación todavía no brinda certezas sobre su futuro en el mediano plazo.

En el informe de la Jefatura de Gabinete de la Nación presentado en la Cámara de Diputados se le preguntó sobre la posibilidad de reactivar la PIAP o la posibilidad de reconvertir la planta para producir hidrógeno azul a partir su posicionamiento estratégico respecto de Vaca Muerta.

En este sentido, el Ministerio de Economía de la Nación informó que la Secretaría de Energía “se encuentra evaluando proyectos de regulación de la producción de hidrógeno en nuestro país que incluyen tanto hidrógeno azul como otras formas de producción”.

“Estos proyectos se encuentran en una etapa de evaluación por parte de la Subsecretaría de Transición y Planeamiento Energético y pretenden generar marcos adecuados de inversión y desarrollo de esta industria en nuestro país”, agregó.

Nación sin presupuesto

Hace siete años que no funciona la PIAP y las esperanzas estaban puestas en reactivarse a través de un acuerdo entre el Gobierno nacional y Candu Energy.

El contrato en principio podría ser por la compra de 1000 toneladas, aunque el valor del precio en el mercado hoy es difícil de determinarlo. La compañía canadiense consideró que el país podría ser un potencial socio estratégico en la provisión de agua pesada, pero el acuerdo para reactivar la planta está limitado por las partidas presupuestarias para finalizar las tareas de reacondicionamiento.

Hay que recordar que la administración de Alberto Fernández firmó un acuerdo por 25 meses para la puesta en marcha de la PIAP, pero con la llegada de Javier Milei se paralizaron todos los trabajos por falta de presupuesto. Se estima que se necesitan 20 millones de dólares para reactivar la planta.

Los problemas del hidrógeno

El hidrógeno no logra despegar. Argentina, con su viento patagónico y su sol del norte, tiene todo para ser un gigante del hidrógeno verde, pero los proyectos avanzan a paso lento mientras países vecinos como Chile, Brasil y Uruguay pisan el acelerador.

Si bien hay anuncios de inversión en Río Negro, Tierra del Fuego, Santa Cruz y Chubut todavía ninguno se cristalizó de manera concreta debido a la falta de un marco regulatorio.

Según expertos, el principal obstáculo es la inseguridad jurídica y macroeconómica. Juan Cruz Azzarri, socio de MHR Abogados, señala dos problemas en declaraciones a Reuters: la incertidumbre sobre quién comprará el hidrógeno a largo plazo y un marco regulatorio insuficiente.

Aunque el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) es un paso positivo, se necesitan plazos más flexibles para proyectos de esta escala.

El último indicio de un avance para un marco regulatorio del hidrógeno se dio cuando Eduardo Rodríguez Chirillo estaba al frente de la Secretaría de Energía de Nación. El exfuncionario adelantó que la cartera estaba trabajando en una ley corta del hidrógeno para darle viabilidad a todos los proyectos.

La llegada de María Tettamanti pausó aún más el desarrollo del proyecto de ley y todavía no se sabe nada sobre una iniciativa que le permita darle seguridad a los inversores.

Santa Cruz acelera en el hidrógeno con el proyecto “Gaucho”

El Gobierno de Santa Cruz, a través del Ministerio de Energía y Minería, presentó el proyecto “Gaucho Wind to Hydrogen & Green Ammonia” en la segunda reunión de la Mesa de Hidrógeno Santa Cruz. La iniciativa, liderada por la empresa austríaca RP Global, busca consolidar a la provincia como un polo estratégico en energías limpias y atraer inversiones internacionales.

El ministro de Energía, Jaime Álvarez, destacó la relevancia de esta mesa como espacio de articulación entre legisladores, municipios y universidades para el desarrollo del hidrógeno. “La provincia tiene el potencial para convertirse en un actor clave en la transición energética mundial”, afirmó.

Además, el embajador de la Unión Europea en Argentina, Amador Sánchez Rico, subrayó el interés europeo en fortalecer la cooperación y financiamiento de proyectos sustentables en la región, asegurando que “la necesidad de diversificar fuentes de energía es una prioridad para Europa”.

Durante la reunión, también se discutieron las oportunidades de empleo y desarrollo industrial que generará el proyecto. Se destacó que su implementación permitirá la creación de cientos de puestos de trabajo directos e indirectos, fortaleciendo la economía provincial y fomentando la capacitación en energías renovables.

Un proyecto clave para Santa Cruz

“Gaucho Wind to Hydrogen & Green Ammonia” prevé su instalación en Puerto Deseado y Punta Quilla, con el objetivo de producir hidrógeno verde y amoníaco para exportación.

Con una capacidad estimada de 3.000 a 4.000 megavatios en energía eólica, este proyecto representa una de las iniciativas más ambiciosas del país en la transición energética y tiene el potencial de posicionar a Argentina como un proveedor global de energías limpias.

El gobernador Claudio Vidal remarcó la importancia de atraer inversores y organismos internacionales para potenciar la producción local. “Santa Cruz tiene condiciones inigualables para liderar en hidrógeno verde y generar empleo con una mirada sostenible a largo plazo”, afirmó.

Además, destacó la necesidad de desarrollar infraestructura adecuada para garantizar la viabilidad del proyecto, incluyendo puertos, redes eléctricas y capacidad logística.

Desde RP Global, el country manager Juan Pedro Agüero aseguró que “el proyecto no solo generará beneficios ambientales, sino que también impulsará el crecimiento económico de la región”. Agüero enfatizó que la empresa está comprometida con el desarrollo sostenible y la implementación de tecnología de vanguardia para optimizar la producción de hidrógeno verde.

 

Un marco regulatorio

El representante de la Plataforma H2 Argentina, Juan Carlos Villalonga, resaltó que Santa Cruz tiene un papel clave en la implementación de una política industrial del hidrógeno. “Es fundamental establecer un marco normativo claro que brinde seguridad a los inversores y fomente el crecimiento de la industria”, indicó. También subrayó la necesidad de una Ley Nacional de Hidrógeno que garantice previsibilidad y estabilidad a largo plazo.

Con la creación del Grupo de Trabajo en Hidrógeno Verde del Team Europe en Argentina, la cooperación internacional se posiciona como un motor fundamental para impulsar este sector estratégico. La Unión Europea ha mostrado su disposición a financiar proyectos de este tipo, lo que abre una gran oportunidad para Santa Cruz.

Sánchez Rico enfatizó que “la UE considera a Argentina un socio estratégico en la transición energética y está dispuesta a colaborar activamente en el desarrollo del hidrógeno verde”.

Asimismo, las autoridades provinciales anunciaron que se continuarán realizando encuentros para definir los próximos pasos del proyecto y evaluar su impacto a nivel regional.

La provincia se perfila como un referente en la industria del hidrógeno verde, abriendo nuevas oportunidades de desarrollo y sustentabilidad que podrían transformar su matriz productiva y consolidar su posición en el mercado global de energías limpias.

¿Arranca el hidrógeno? Chubut recibiría una inversión de U$S 10 mil millones

El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, se reunió este miércoles en la Casa Rosada con el jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Guillermo Francos, y el embajador de la Unión Europea, Amador Sánchez Rico, en el marco de una inversión de más de 10 mil millones de dólares vinculada a proyectos de hidrógeno verde en la provincia.

Participaron del encuentro, Jorge Vilariño, Project Manager para Argentina de Green Capital S.A.; Ilse Cougé, jefa de Cooperación de la Delegación de la Unión Europea en Argentina; Pablo Iglesias Rumbo, agregado de Cooperación Europea en Argentina; Adam Ryszka, consejero de la Embajada de Polonia en Buenos Aires; y Bogna Ruminowicz, encargada de negocios Embajada de Polonia en Buenos Aires.

La importante inversión, vinculada a la aprobación de la Ley de Hidrógeno Verde en el Congreso, generaría más de mil puestos de trabajo en la provincia de Chubut. Durante la extensa reunión mantenida en la Casa Rosada, el jefe de Gabinete de Ministros de la Nación comprometió su apoyo y acompañamiento al tratamiento del proyecto.

Desarrollo energético

Al respecto, Torres explicó que “hoy tenemos la posibilidad de encarar no solo como gobierno, sino como provincia, una inversión histórica de 10 mil millones de dólares que va a ratificar a Chubut como la vidriera del combustible del futuro, generando más de mil puestos de trabajo en uno de los segmentos que hoy enfrenta una mayor demanda a nivel mundial, que son las energías limpias”.

Sobre la reunión, el titular del Ejecutivo provincial destacó que “avanzamos en una agenda de trabajo conjunta, que tiene como principal objetivo desarrollar esta importante inversión vinculada a proyectos de hidrógeno verde en nuestra provincia y, sumado a un marco normativo específico y amigable para la radicación de capitales extranjeros que brindará la Ley de Hidrógeno Verde, Chubut se consolida como una referencia a nivel nacional y regional en el desarrollo energético, estableciendo un modelo que equilibra la producción de energías renovables con la innovación tecnológica, la protección ambiental y la creación de nuevas fuentes de trabajo para los chubutenses”.

Chubut y la Unión Europea

Por otra parte, Torres sostuvo que “Chubut tiene todo lo que necesita la Unión Europea para venir a invertir en energías verdes: puertos de aguas profundas, los mejores rindes de viento del mundo, grandes extensiones territoriales y un recurso humano de excelencia, entre otras ventajas comparativas que ubican a nuestra provincia en un escenario global, con un rol protagónico fundamental después de muchos años”.

“Para crecer, la Argentina necesita mirar hacia el sur, porque somos nosotros los que garantizamos la llegada de divisas e inversiones que tanto necesita el país”, indicó el mandatario, sumando a ello que “es importante el rápido tratamiento de la Ley de Hidrógeno Verde que actualmente está en el Congreso, porque hoy estamos ante una empresa decidida a desembarcar en la Argentina con una inversión de 10 mil millones de dólares, avalada por la Unión Europea: ahora, necesitamos lograr los comedidos necesarios para que en la primera o en la segunda sesión ordinaria pueda votarse esa ley que tanta falta hace para generar divisas, terminar de consolidar la macroeconomía y garantizar nuevos puestos de trabajo para todos los chubutenses”, concluyó el Gobernador.

Hidrógeno verde y energías limpias

Durante el encuentro celebrado en la Casa Rosada, los presentes abordaron los proyectos de hidrógeno en Argentina desarrollados por la empresa polaca Green Capital S.A., a través de su filial argentina, Green Capital Renewable Energy S.A.

Por su parte, Torres realizó una descripción de las características de la provincia de Chubut, recibiendo el apoyo de los representantes de Polonia y de la Unión Europea; asimismo, los representantes de Green Capital explicaron los alcances de los proyectos seleccionados por Global Gateway, iniciativa de la Comisión Europea cuyo objetivo es la inversión de una suma de hasta 300 mil millones de euros en los sectores digital, energético y de transporte en el período 2021-2027, como así también el fortalecimiento de los sistemas de salud, educación e investigación en países emergentes y en desarrollo a nivel mundial.

En el mismo sentido, los participantes de la reunión abordaron junto a Torres, aspectos relacionados con el tratamiento de la Ley de Hidrógeno Verde en el Congreso de la Nación.

Asimismo, el jefe de Gabinete comprometió su apoyo y el acompañamiento para la sanción del proyecto de Ley de Hidrógeno Verde, el cual brindará un marco normativo y regulatorio para la promoción de las inversiones en energías renovables a nivel nacional, y donde Chubut se constituirá como una de las principales provincias beneficiadas.

Qué ofrece Chubut para ser el eje logístico del hidrógeno verde

La industria del hidrógeno verde espera que el 2025 sea su año. Las empresas esperan una hoja de ruta para poder desarrollar sus inversiones y los vientos de Chubut se muestran como la mejor alternativa para canalizar los proyectos.

El Puerto de Comodoro Rivadavia se prepara para desempeñar un rol estratégico en el desarrollo de la industria del hidrógeno verde, una de las energías del futuro, y en el impulso de las energías renovables en la región patagónica.

En este marco, Digna Hernando, administradora de la terminal portuaria, aseguró que el puerto está listo para ser un eje logístico clave tanto para la importación de insumos como para la exportación de hidrógeno, aprovechando su ubicación geográfica y su infraestructura moderna.

En diálogo con eolomedia, Hernando destacó que, entre 2015 y 2019, el puerto completó obras esenciales que permiten el ingreso de buques de hasta 200 metros de eslora, lo que lo habilita para manejar cargas de gran tamaño, como las requeridas para parques eólicos y otros proyectos de energías limpias.

“Estamos en condiciones de recibir y despalar palas eólicas y otros componentes de parques eólicos proyectados en la región”, afirmó.

La industria del hidrógeno en Chubut

El hidrógeno verde, producido a partir de energías renovables, se perfila como una de las soluciones más prometedoras para la descarbonización global. En este contexto, el Puerto de Comodoro Rivadavia busca posicionarse como un actor central en la cadena de valor de esta industria emergente.

“Para nosotros es muy interesante participar en todos los foros y reuniones donde se discute el futuro del hidrógeno. Nos acercamos a las empresas interesadas para ofrecerles las ventajas de nuestro puerto, no solo por su ubicación geográfica, sino también por los servicios que brinda la ciudad y la región”, explicó Hernando.

La administradora destacó que la cercanía de Comodoro Rivadavia a zonas costeras ideales para la instalación de parques eólicos y plantas de hidrógeno es una ventaja competitiva. “El puerto no solo servirá para desembarcar insumos, sino también para la exportación del hidrógeno producido”, agregó.

Reuniones con empresas europeas

Europa, con su alta demanda de hidrógeno verde, es uno de los mercados más interesados en el desarrollo de esta industria en Chubut. Hernando confirmó que el puerto ha mantenido reuniones con empresas de países como Alemania y Polonia, que evalúan la región para sus proyectos.

“Las empresas están analizando las condiciones climáticas, de suelo y la disponibilidad de servicios para definir la ubicación más adecuada para sus plantas”, señaló. Además, destacó que el puerto ya cuenta con infraestructura para la exportación de petróleo crudo a través de una monoboya, lo que facilita la adaptación para la exportación de hidrógeno en el futuro.

Agenda 2025

Hernando adelantó que, para 2025, el puerto tiene como objetivo consolidar una agenda que incluya frecuencias regulares de buques de cabotaje, lo que permitirá un mayor flujo de mercaderías tanto para la industria local como para el consumo regional.

“Estamos gestionando la llegada de uno o dos buques mensuales para transportar mercadería relacionada con hidrocarburos, minería y productos de consumo masivo”, detalló. Además, el puerto busca ampliar su actividad pesquera y mejorar la competitividad de sus servicios, incluyendo la puesta en marcha de un astillero que atienda a embarcaciones deportivas y comerciales.

Chubut tendrá la primera refinería de combustible sustentable para aviones del país

Eco-Refinerías del Sur (ERS) es el proyecto que promete dar el primer paso para la descarbonización del sector aeronáutico y el fomento de las energías renovables en Argentina. GreenSinnergy GmbH y los expertos en energías renovables, Ismael Retuerto y William Hughes, anunciaron este viernes el desarrollo del proyecto en Chubut.

La iniciativa fue presentada en el Honorable Senado de la Nación y promete transformar la industria y el desarrollo económico de la Patagonia, utilizando una serie de procesos, dentro del marco general conocido como Power to Liquid (PtL), para producir combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) a partir de energía eólica en un proceso conocido como Fischer-Tropsch en donde se combina hidrógeno verde con CO2.

El proyecto se desarrollará en tres etapas, comenzando con una producción inicial de 100.000 toneladas de SAF al año a partir del año 2030 y aumentando progresivamente hasta superar las 500.000 toneladas anuales en su máxima capacidad.

La primera fase contempla una inversión inicial de 2.500 millones de dólares, pudiendo superar los 6.000 millones de dólares en la etapa final. En línea con los objetivos de carbono neutralidad a nivel global, se espera que se logren reducir cerca de un millón y medio de toneladas de CO2 por año en su etapa plena.

Un proyecto de impacto local y global

El proyecto Eco-Refinerías del Sur se convertirá en un motor de desarrollo económico para Chubut y la región. Durante el desarrollo y la construcción se prevé la creación de empleos directos e indirectos, desde ingenieros, técnicos especializados, hasta trabajadores en áreas de logística, transporte y servicios complementarios.

Una vez en operación, la planta generará oportunidades laborales en mantenimiento, gestión y operaciones de las instalaciones, beneficiando a la comunidad local de manera sostenida.

“La capacidad tecnológica de las Pymes locales y regionales jugará un rol importante en la ejecución del proyecto, posibilitando además la progresiva especialización de esas firmas en las distintas áreas de ejecución y servicios que serán necesarios, dinamizando la economía local y el crecimiento del ecosistema industrial de la región” explicó Retuerto, quien, oriundo de Comodoro Rivadavia, ya lleva más de 20 años en el desarrollo de proyectos eólicos en la provincia.

“La necesidad de personal calificado abrirá nuevas oportunidades para las universidades y centros de formación profesional de la región quienes tienen la oportunidad de adaptar sus programas para preparar a una nueva generación de profesionales especializados en tecnologías limpias, una tendencia que crece día a día en los principales centros de formación del mundo”, subrayó Hughes, ingeniero y docente de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco.

A nivel global, Eco-Refinerías del Sur contribuirá directamente a la descarbonización del sector de la aviación, responsable de aproximadamente el 2.5% de las emisiones de CO2 a nivel mundial y uno de los más difíciles de abatir. La utilización de SAF, producido a partir energías renovables y tecnologías avanzadas de captura de carbono, puede reducir las emisiones de CO2 hasta un 99%, respecto al uso de combustibles fósiles. Esto ayuda a alcanzar los objetivos de cero emisiones para 2050 establecidos por acuerdos internacionales.

Una oportunidad única para Chubut

“La demanda global de SAF está experimentando un crecimiento exponencial, impulsada por regulaciones gubernamentales y los exigentes compromisos de descarbonización asumidos por las principales líneas aéreas del mundo”, comenta Carlos Villalba, a cargo de la dirección del proyecto por parte de GreenSinnergy.

“Con el proyecto Eco-Refinerías del Sur, único en Argentina, se sienta un precedente en la producción de combustibles de aviación de nueva generación y se ofrece una excelente oportunidad de desarrollo para la provincia de Chubut y la región”, agregó.

El proyecto se encuentra actualmente en la fase final de desarrollo conceptual y en la consolidación del ecosistema integral de las partes interesadas, compuesto por tecnólogos, compradores e inversores estratégicos, entre otros. Se espera poder ingresar al sistema RIGI, promulgado recientemente en la ley de bases, que propicia la realización de inversiones de la magnitud que este tipo de proyectos requiere. Las fases de ingeniería básica y detallada avanzarán en los próximos años, con el objetivo de entrar en operación a partir de 2030.

¿Cómo es el proceso de producción de SAF?

“Fischer-Tropsch (FT) es un proceso químico que convierte un gas, llamado gas de síntesis, en líquidos sintéticos que pueden usarse como combustibles, incluidos el Sustainable Aviation Fuel (SAF) o combustible sostenible de aviación. Este método es clave para transformar materias primas sostenibles, como el hidrógeno verde y el dióxido de carbono (CO2) capturado, en combustibles líquidos limpios” nos explica el Dr. Juan Pablo Zagorodny, representante de GreenSinnergy en Argentina y Experto en Transición Energética e Hidrógeno.

1. Producción de Hidrógeno Verde: Se utiliza electricidad generada a partir de fuentes renovables (como la eólica o solar) para dividir las moléculas de agua (H₂O) en oxígeno e hidrógeno, en un proceso llamado electrólisis. El hidrógeno producido de esta manera se conoce como “hidrógeno verde” porque no emite CO₂ durante su generación.

2. Captura de CO₂: Se captura dióxido de carbono directamente del aire o de fuentes industriales, evitando que este gas de efecto invernadero se libere a la atmósfera. Este CO₂ es un componente esencial para la síntesis del combustible.

3. Producción de Gas de Síntesis (Syngas): El hidrógeno y el CO₂ se combinan para crear syngas, una mezcla de dióxido y monóxido de carbono (CO2 y CO) e hidrógeno (H₂). El syngas es la materia prima clave para el siguiente paso.

4. Proceso Fischer-Tropsch: Este es el núcleo de la tecnología. Bajo condiciones controladas de temperatura y presión, el syngas pasa por un reactor con catalizadores, que convierte esta mezcla en hidrocarburos líquidos, que es un crudo sintético, de origen no fósil.

5. Refinación y Mejora: El crudo sintético resultante del proceso FT se refina para obtener distintas fracciones de combustibles como SAF, diésel y nafta. El SAF luego se mejora para adaptarlo a los estándares de combustibles para aviación. Esto asegura que el SAF producido pueda mezclarse con el queroseno de aviación tradicional sin necesidad de modificar motores o infraestructuras.

“Estamos convencidos de que el proyecto tendrá un gran impacto positivo en el desarrollo sustentable de la región en general, y de la Provincia de Chubut en particular y que el trabajo conjunto entre Argentina y Alemania contribuirá de manera significativa en la reducción de las emisiones de CO2 en un sector indispensable para el desarrollo económico global”, sostuvo Betram Lohmüller, director gerente de GreenSinnergy en Alemania.

Chubut prepara su propio Plan Estratégico de Hidrógeno Verde

El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, rubricó un convenio con la asociación civil Transición Energética Sostenible (TES), destinado a fortalecer el trabajo conjunto en la elaboración de un Plan Estratégico de Hidrógeno Verde para la provincia.

El mandatario estuvo acompañado por la diputada nacional Ana Clara Romero, y por parte de la entidad, el convenio fue firmado por el primer vocal a cargo de la Presidencia, Enrique Casares.

El acuerdo establece que TES brindará asesoramiento y desarrollará una propuesta para la creación de una Estrategia Integral de transición energética en la provincia de Chubut, que incluya la elaboración de una hoja de ruta detallada.

Asimismo, la propuesta incluirá un análisis de los costos involucrados estimados, en cada etapa del proceso, desde la planificación y desarrollo hasta la implementación, a la vez que la estrategia y la hoja de ruta integrarán el desarrollo del hidrógeno verde, sus procesos productivos y los de sus derivados como un motor clave para el crecimiento sostenible de la provincia de Chubut y la Patagonia en su conjunto.

Estrategia de mediano y largo plazo

Luego de la rúbrica del convenio, Torres explicó que “uno de los objetivos de nuestra gestión es disponer de una estrategia de mediano y largo plazo para el desarrollo integral de la transición energética, y esto incluye factores indispensables como el apoyo a las formas sustentables de producción, el uso racional de la energía y la economía del hidrógeno a partir de la producción del mismo y de sus derivados en el ámbito de la provincia”, destacando que el esquema “se va a llevar a cabo trabajando de manera conjunta con las provincias patagónicas y con el Gobierno Nacional”.

“En Chubut contamos con un recurso humano único en el mundo, y es por eso que, como Estado, vamos a sumar esfuerzos para potenciar los distintos sectores que hacen a la economía de nuestra región, con especial hincapié en una transición energética que ya comenzó, y la cual vamos a acompañar con responsabilidad y compromiso, ajustados a los estándares internacionales y teniendo en cuenta que hoy, nuestra provincia se ubica en la vidriera del mundo como una plaza fundamental para nuevas inversiones”, expresó el titular del Ejecutivo provincial.

Un nuevo esquema para Chubut

“Las características naturales de nuestra provincia y la profesionalización de los recursos humanos con los que disponemos configuran un activo distintivo, que nos predispone a insertarnos en esta nueva actividad, sin mencionar que actualmente Chubut cuenta con la ventaja de tener el mejor recurso eólico a nivel global, con los mayores rindes de viento”, agregó Torres, remarcando que “la convergencia de una estrategia provincial enmarcada en la Estrategia Nacional del Hidrógeno, es una de las postales que refleja las infinitas oportunidades que tiene la Patagonia para fortalecer su economía en este nuevo escenario en el que todos somos protagonistas, y en el que apostar a las energías limpias no es solo invertir en futuro, sino también en el cuidado del medio ambiente”.

Por su parte, Romero señaló que “haber firmado este compromiso con TES, junto con la conformación de la mesa de trabajo intersectorial del hidrogeno, es un avance y un gesto concreto para atraer inversiones, y mostrarle al mundo no solo que tenemos las mejores condiciones para desarrollar la industria del hidrogeno verde y sus derivados, sino también que hay una fuerte voluntad política del Gobernador de respaldar y acompañar este camino”.

Santa Cruz tendrá el primer proyecto público-privado de hidrógeno verde del país

Santa Cruz tendrá el primer proyecto público privado de hidrógeno verde del país. Así quedó confirmado tras la firma entre el Gobierno provincial, representantes de Deutsche Gesellschaft fur Internationale Zusammernarbeit (GIZ) en América del Sur y la empresa austríaca RP Global.

En el marco del Programa H2Uppp en Argentina, el proyecto “Gaucho Wind to Hydrogen & Green Ammonia” se desarrollará en las inmediaciones de los puertos de Puerto Deseado y Punta Quilla.

La iniciativa cuenta con dos etapas, con el objetivo de generar una vez finalizado, 8.777 MW de energía eólica, 6.236 MW de energía a través de electrolizadores, lo que permitirá la producción de 0,62 Mto/año de hidrógeno verde, y 3,51 Mto/año de amoníaco verde.

Desde la asociación público-privada anunciaron que, con la proximidad a los puertos santacruceños, se “abre la posibilidad de que buques transporten amoníaco verde a otros continentes, y lo utilicen como combustible y materia prima para la industria química”, al tiempo que destacaron que “la mayor parte del amoníaco verde se exportará a países europeos, y a Alemania, en particular”.

Además, adelantaron que “los compradores potenciales son las empresas industriales con objetivos de reducir, en gran medida, la intensidad de carbono de sus procesos de producción, ya sea consumiendo amoníaco como materia prima, o utilizando hidrógeno verde como vector energético”.

También informaron que “una parte de la producción de la planta se destinará al mercado nacional, para apoyar la descarbonización de los sectores de la siderurgia, la petroquímica y el refino”; como así también que este esquema de asociación público-privada, “prevé la ejecución de estudios exhaustivos para la producción y exportación de hidrógeno verde y amoníaco a gran escala en Argentina”.

De la ceremonia de presentación, realizada en la sede de la Cámara de Industria y Comercio Argentino-Alemana (AHK), en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, participaron además Igor Rescec, Chief Technical Officer, y Juan Pedro Agüero, Country Manager Argentina, ambos de RP Global; Mariela Beljanski, subsecretaria de Transición y Planeamiento Energético de la Nación; Peter Neven, ministro de la Embajada de Alemania en Argentina; y Carina Mendoza, en representación de la Cámara de Proveedores de insumos y Prestadores de servicios de los sectores Energético, Minero y Ambiental.

En representación del Gobierno Provincial, participó Viviana Díaz, subsecretaria de Energía Térmica y Líneas Eléctricas, dependiente del Ministerio de Energía y Minería de Santa Cruz.