Los equipos Y-202 y Y-207, que durante años trabajaron para AESA en los yacimientos de Chubut y Santa Cruz, no se irán de la Cuenca del Golfo San Jorge. La empresa de servicios VenVer se quedó con ambos después de que la firma del grupo YPF decidiera cerrar sus operaciones en la región.

La confirmación llegó de Jorge Ávila, secretario general del Sindicato del Petróleo y Gas Privado del Chubut, en diálogo con La Voz del Sindicato. “Ahora estamos trabajando para que pronto estén en el campo donde tienen que estar, así que muy pronto los tendremos en los yacimientos”, subrayó el dirigente.

La compra tuvo competencia. Otras empresas de servicios que operan en la región, entre ellas Nova Energy y San Antonio Internacional buscaban quedarse con los equipos. Finalmente, VenVer cerró la operación y ahora resta definir en qué yacimientos volverán a trabajar y para qué operadora.

La salida de AESA y el miedo al desguace

Tal como viene informando eolomedia, el destino de la maquinaria de AESA era motivo de inquietud en Comodoro Rivadavia desde principios de año. En marzo, Ávila le pidió al gobernador Ignacio Torres que los equipos no salieran de Chubut y que pasaran a manos de la petrolera provincial Petrominera.

En ese momento, el dirigente calificó de “inaceptable” que las operadoras se fueran llevándose la maquinaria pesada. El reclamo apuntaba a la salida de YPF de los yacimientos maduros de la provincia, que dejaba a la cuenca sin perforadores, sin equipos de workover y sin pulling.

Para el gremio, el problema es concreto. Sin equipos de torre disponibles en la zona, cualquier reactivación depende de que lleguen nuevos inversores con su propia maquinaria. Eso implica costos, trámites y meses de espera, con trabajadores que siguen sin volver al campo.

Cuánto trabajo mueve cada equipo

Las cuentas del sindicato explican la insistencia. Según sus estimaciones, cada equipo de workover demanda unos 24 operarios directos, a los que se suman transportistas, proveedores y otros servicios petroleros asociados. Dos equipos activos representan decenas de familias en Comodoro y alrededores.

El Y-207 ya había vuelto a escena este año. En junio, PECOM lo puso en marcha junto al Y-201 en el área El Trébol, como parte de su plan de inversión para recuperar producción en los campos que antes operaba YPF en Chubut.

Nova Energy, la otra interesada, surgió tras la compra del negocio de workover y pulling de DLS Archer en Chubut y Santa Cruz. La compañía, presidida por Diego Trabucco, mantiene su base operativa en Comodoro Rivadavia y buscaba ampliar su flota en la cuenca.

VenVer crece en el Golfo San Jorge

La salida de AESA se suma a una lista que viene creciendo. En los últimos años, Schlumberger, Weatherford y DLS Archer achicaron o cerraron sus operaciones en el Golfo San Jorge, mientras las inversiones se desplazaban hacia Vaca Muerta.

En ese contexto, desde el sindicato remarcan que los equipos queden en manos de una empresa regional. Los fierros siguen en la zona y pueden volver a los yacimientos sin depender de que alguien traiga maquinaria desde otra cuenca o del exterior. Con el Y-202 y el Y-207, VenVer suma dos unidades más a esa flota, aunque todavía no trascendió con qué operadora firmará los contratos.