YPF y Eusati promoverán la integración argentina a las cadenas de valor del litio

YPF Litio, Y-Tec y Eusati, empresa alemana líder en la comercialización e inversión para el impulso de la transición energética, anunciaron la firma de un Memorándum de Entendimiento para la integración de la Argentina en las nuevas cadenas de valor del litio, claves para la transición energética global.

Con el objetivo estratégico de producir carbonato e hidróxido de litio con los más altos estándares de sustentabilidad, y de planificar el desarrollo de la cadena de valor del mineral en la Argentina, la firma germana Eusati se comprometió a esta nueva sinergia con YPF.

Este acuerdo surge a partir del impulso a la asociación estratégica en materia energética entre los dos países, promovido por la secretaria de Energía, Flavia Royon, que se cristalizó en las últimas dos visitas realizadas en marzo y mayo a Berlín para participar en reuniones con funcionarios alemanes junto a empresas y offtakers que lideran la transición energética del país europeo.

En estas visitas a Alemania, Royon desarrolló una agenda vinculada con “la asociación estratégica entre los gobiernos y las empresas de ambos países que comparten valores y visiones y que permite impulsar nuevos proyectos que está encarando Argentina para consolidarse como un proveedor seguro, tanto de energía como de minerales críticos”.

En los próximos años, Argentina tiene la perspectiva de transformarse en el tercer productor de litio a nivel global, con la entrada en operación de los proyectos en distintas etapas de construcción.

La dinámica productiva inaugurada entre YPF y Eusati a través del convenio implica el desarrollo temprano de las cadenas de valor de este mineral clave para la transición energética, y representará transferencia tecnológica, mejores estándares y prácticas de sustentabilidad ambiental y offtake de litio.

A partir de la firma de este acuerdo, las firmas podrán desarrollar operaciones de exploración de salares en Argentina para la producción de Litio Verde.

Por su parte, junto a Y-Tec, la empresa alemana explotará para el desarrollo en Argentina de la cadena de valor del mineral crítico, incluyendo la producción de baterías para electromovilidad.

Este primer paso muestra la visión y el compromiso con la transición energética compartido por las autoridades de Argentina y de Alemania, que busca profundizar una asociatividad estratégica y productiva en sectores críticos ligados a la nueva economía baja en carbono.

La alianza estratégica entre las dos empresas busca impulsar proyectos de interés común concernientes a la producción en Argentina de carbonato de litio e hidróxido de litio y el desarrollo de la industria argentina en la cadena de producción de baterías para la electromovilidad de una forma sostenible.

Los primeros contactos entre Euisati y representantes de provincias argentinas y actores empresarios fueron promovidos por la Embajada Argentina en Berlín, en articulación con la Secretaría de Energía y su contraparte del Ministerio Federal de Economía de Alemania, tras la visita del Canciller Federal Olaf Scholz al país.

Eusaties una empresa del Grupo Droege, con sede en Dusseldorf, que comercializa e invierte en materias primas necesarias para la transición energética.

Con especial atención a la sostenibilidad y la descarbonización, EUSATI se centra en el suministro de minerales de importancia estratégica para nuevas tecnologías como el litio, el níquel, el cobalto, el grafito, pero también la venta de materias primas como la urea, los derivados del amoníaco y, en el futuro, el hidrógeno verde.

A partir de agosto se producirán baterías de litio

El director de la empresa tecnológica Y-Tec, Roberto Salvarezza, sostuvo que en agosto comenzará a operar la planta nacional de celdas y baterías de litio (UniLiB), destinadas al sector público y a proyectos estratégicos, con una capacidad instalada que alcanzaría en un año 15 MWh/año.

“Entre agosto y septiembre pondremos en marcha la planta nacional de celdas y baterías de litio (UniLiB), donde se fabricará baterías de ion-litio destinadas al sector público, entre ellos: el equipamiento a las fuerzas armadas y el abastecimiento de energía para poblaciones rurales”, sostuvo Salvarezza durante un panel realizado en la Facultad de Ingeniería de la UBA.

Asimismo, anticipó que la planta ubicada en predio del Polo Productivo Tecnológico “Jorge Alberto Sábato” en La Plata, tendrá una capacidad de producción anual -medida en energía almacenada- de 15 MWh, equivalente a mil baterías para almacenamiento estacionario de energías renovables o unas 50 para colectivos eléctricos.

El exministro de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Nación precisó que estas baterías se destinarán a “demandas concretas” como equipamiento de comunicación de las fuerzas armadas, electromovilidad o energía estacionaria complementando las energías renovables como la eólica o la solar para abastecer ciudades de menor tamaño que cuentan sin energía.

Al respecto, reveló que en conjunto con la provincia de Buenos Aires se realiza un proyecto piloto para abastecer una población cercana a Berisso (la isla Paulino) que está desconectada de energía eléctrica, por lo que, “con baterías de litio y paneles solares se producirá un paquete de soluciones que abastecerán aproximadamente 150 viviendas“.

“Tenemos probadas nuestras baterías acopladas con el parque solar y será toda una experiencia desde el punto de vista social porque implica pensar en cómo se van a administrar esos parques y cómo se va a cobrar una tarifa cuando no consume electricidad de red; sin embargo, no obstante hay sectores como las fábricas de motos eléctricas como City Car que están pidiéndonos baterías para garantizar la disponibilidad de baterías”, amplió.

Por último, en cuanto a la electromovilidad, la subsecretaria de Asuntos Estratégicos (SAE), Verónica Robert, afirmó que la Argentina tiene la capacidad para equipar a los vehículos eléctricos y, por ello, está en un lugar preferente.

“Somos capaces de hacer algo de esos vehículos eléctrico y eso nos pone en un lugar preferente; por ejemplo, las baterías de litio, que sí se pueden hacer en la Argentina y que constituyen el 30% del valor del vehículo, en este contexto resulta fundamental el sector tecnológico para industrializar el litio”, concluyó.