Aluar y GreenSinnergy evaluarán la posibilidad de transformar emisiones de CO2 en SAF

Aluar Aluminio Argentino S.A.I.C., líder nacional en la producción de aluminio primario, y GreenSinnergy, empresa alemana especializada en el desarrollo de proyectos sustentables, anunciaron este lunes la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) para la exploración de la captura y valorización de CO2 en la planta de producción primaria de aluminio de Aluar en Puerto Madryn, provincia de Chubut, Argentina.

El CO2 capturado sería utilizado como insumo en la producción de SAF dentro del proyecto Eco-Refinerías del Sur (ERS), liderado por GreenSinnergy y co-desarrolladores locales. Este proyecto integra tecnologías Power-to-Liquid de última generación para producir combustibles sostenibles de aviación a partir de hidrógeno verde y CO2 capturado.

El SAF resultante podría reducir en más de un 90 % las emisiones netas de CO2 a lo largo de su ciclo de vida en comparación con el queroseno fósil convencional, contribuyendo decisivamente a la descarbonización de la industria aeronáutica, uno de los sectores más desafiantes en la transición energética global.

Según explicó Ismael Retuerto, co-desarrollador del Proyecto, la iniciativa representa “un claro caso de integración industrial y de aplicación concreta de principios de economía circular, en el que un residuo es transformado y revalorizado hasta convertirse en un recurso valioso para otra cadena productiva. Este tipo de enfoques -añadió- habilita nuevas capacidades tecnológicas, impulsa la generación de empleo especializado y contribuye al fortalecimiento del ecosistema industrial de Chubut y la región”.

Con este Memorando de Entendimiento se sientan las bases para futuros acuerdos de cooperación tecnológica que consoliden a la región como un polo de referencia en soluciones sustentables avanzadas.

El proyecto Eco-Refinerías del Sur

Tal como informó eolomedia, en diciembre del 2024, GreenSinnergy GmbH y los expertos en energías renovables, Ismael Retuerto y William Hughes, presentaron el proyecto Eco-Refinerías del Sur en el Honorable Senado de la Nación.

La iniciativa promete transformar la industria y el desarrollo económico de la Patagonia, utilizando una serie de procesos, dentro del marco general conocido como Power to Liquid (PtL), para producir combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) a partir de energía eólica en un proceso conocido como Fischer-Tropsch en donde se combina hidrógeno verde con CO2.

El proyecto se desarrollará en tres etapas, comenzando con una producción inicial de 100.000 toneladas de SAF al año a partir del año 2030 y aumentando progresivamente hasta superar las 500.000 toneladas anuales en su máxima capacidad.

La primera fase contempla una inversión inicial de 2.500 millones de dólares, pudiendo superar los 6.000 millones de dólares en la etapa final. En línea con los objetivos de carbono neutralidad a nivel global, se espera que se logren reducir cerca de un millón y medio de toneladas de CO2 por año en su etapa plena.

Un proyecto de impacto local y global

El proyecto Eco-Refinerías del Sur se convertirá en un motor de desarrollo económico para Chubut y la región. Durante el desarrollo y la construcción se prevé la creación de empleos directos e indirectos, desde ingenieros, técnicos especializados, hasta trabajadores en áreas de logística, transporte y servicios complementarios.

Una vez en operación, la planta generará oportunidades laborales en mantenimiento, gestión y operaciones de las instalaciones, beneficiando a la comunidad local de manera sostenida.

A nivel global, Eco-Refinerías del Sur contribuirá directamente a la descarbonización del sector de la aviación, responsable de aproximadamente el 2.5% de las emisiones de CO2 a nivel mundial y uno de los más difíciles de abatir. La utilización de SAF, producido a partir energías renovables y tecnologías avanzadas de captura de carbono, puede reducir las emisiones de CO2 hasta un 99%, respecto al uso de combustibles fósiles. Esto ayuda a alcanzar los objetivos de cero emisiones para 2050 establecidos por acuerdos internacionales.

GreenSinnergy y Axens y un acuerdo para avanzar en proyectos de SAF en Argentina y América Latina

GreenSinnergy GmbH, empresa alemana especializada en el desarrollo de proyectos sustentables, y Axens, proveedor global de tecnologías y servicios para la producción de combustibles limpios, firmaron un Memorándum de Entendimiento (MOU, por sus siglas en inglés) para explorar el desarrollo de proyectos de combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés) en Argentina y en toda América Latina.

Esta colaboración estratégica tiene como objetivo aprovechar las tecnologías avanzadas de Axens y el liderazgo en desarrollo de proyectos de GreenSinnergy para abordar la creciente demanda de soluciones de energía sostenible en el sector de la aviación, conectando los recursos energéticos de clase mundial de la región con las capacidades tecnológicas de vanguardia de Axens.

Según los términos del memorándum de entendimiento, GreenSinnergy liderará el desarrollo de proyectos, mientras que Axens actuará como licenciante oficial de tecnologías clave, incluyendo la captura de CO2, la purificación de hidrógeno, la síntesis Fischer-Tropsch y la mejora del queroseno y nafta finales.

La alianza se centrará inicialmente y priorizará el desarrollo del proyecto Eco-Refinerías del Sur en Chubut, Argentina, uno de los proyectos industriales más destacados de la región, y se expandirá a otras iniciativas de SAF en toda América Latina con el compromiso de explorar una posible relación comercial a largo plazo.

Chubut y un primer paso

En este sentido, el especialista Ismael Retuerto consideró: “Como codesarrollador del proyecto Eco Refinerías del Sur, junto con GreenSinnergy y una firma alemana, tenemos el agrado de informar, mediante este comunicado, que este miércoles se dará a conocer en simultáneo en Francia y Argentina la participación de una empresa de primer nivel como Axens, de Francia, licenciante de la tecnología para el proceso de obtención de SAF, el combustible sintético de aviación que impulsará nuestro proyecto”.

“La iniciativa se basa esencialmente en las extraordinarias condiciones eólicas de Chubut —y de la Patagonia en general— para producir hidrógeno verde, lo que nos permite avanzar con el primer proyecto de este tipo en Sudamérica. Es decir, un combustible sintético de aviación llamado a tener un gran desarrollo, ya que es el derivado del hidrógeno con mayor potencial de mercado en la próxima década y en las siguientes, debido a su enorme impacto en la reducción de emisiones”, agregó.

“Se trata, sin dudas, de un paso clave, un verdadero hito para nosotros, que nos permite seguir avanzando en el estudio de factibilidad y, en definitiva, en la concreción de un proyecto que traerá desarrollo industrial para la Argentina y, en particular, para Chubut”, subrayó.

 

GreenSinnergy y Axens, una alianza de peso

La colaboración tiene como objetivo identificar y asegurar socios para el proyecto, garantizar el cumplimiento normativo y la obtención de los permisos necesarios, establecer acuerdos de suministro de materia prima y de compra de SAF, y desarrollar estimaciones completas de costos del proyecto que incluyan tanto gastos de capital como operativos.

Esta asociación subraya la visión compartida de GreenSinnergy y Axens de contribuir a la producción de combustibles bajos en carbono y más sostenibles.

Carlos Villalba, cofundador de GreenSinnergy, sostuvo: “Esta alianza estratégica con Axens marca un verdadero punto de inflexión en nuestra misión de transformar el viento de la Patagonia argentina en una nueva generación de combustible sustentable para la aviación.  Es un paso decisivo hacia la descarbonización de uno de los sectores más complejos y difíciles de descarbonizar en la transición energética. Como uno de los principales proveedores de tecnología en combustibles limpios y gestión de carbono a nivel mundial, Axens aporta una experiencia inigualable a este y a futuros proyectos”.

Frederic Balligand, vicepresidente de energías renovables de Axens, afirmó: “Estamos proporcionando a GreenSinnergy un conjunto completo de tecnologías, desde la captura de CO2 hasta la producción de SAF, con el objetivo de eliminar el riesgo tecnológico del proyecto. Compartiremos nuestro amplio conocimiento y experiencia en desarrollo de proyectos, adquiridos a través de iniciativas implementadas en todo el mundo en el marco de la transición energética. Creemos en la colaboración como la clave para superar todos los desafíos que enfrentará GreenSinnergy, desde las primeras fases del proyecto hasta la decisión final de inversión (FID) y la operación plena de la planta”.

Los beneficios de la producción de SAF

Del viento al cielo. Chubut promete tener la primera refinería de combustible sustentable para aviones (SAF, por sus siglas en inglés) del país y marcar un nuevo sendero en la transición energética del país. El proyecto liderado por GreenSinnergy promete reducir hasta un 99% las emisiones de CO2 comparado con el uso del jet fuel tradicional.

La presentación de la iniciativa se realizó el viernes 6 de diciembre en la Cámara alta del Congreso de la Nación y permitió que Carlos Villalba, director general de GreenSinnergy, presentara detalles de la propuesta.

Según Ismael Retuerto, experto en desarrollo eólico y socio del proyecto, el sector aeronáutico es responsable del 2,5% de las emisiones globales de CO2 y si se lo comparase con las emisiones de un país se encontraría dentro de los 10 países de mayores emisiones. Ese 2,5% agrega Villalba, se ve agravado por el hecho de que las emisiones se producen en altura, lo que potencia el efecto nocivo, y además son emisiones consideradas “difíciles de abatir”.

“Es un sector donde las emisiones son muy difíciles de abatir. Reemplazar un auto por uno eléctrico o una bicicleta es sencillo, pero con un avión es extremadamente complejo. Sin embargo, el 53% de esas emisiones se pueden reducir simplemente reemplazando el combustible actual por SAF, sin necesidad de modificar motores, infraestructura aeroportuaria o sistemas de almacenamiento”, explicó Villalba.

La producción de SAF: la solución más viable

Villalba detalló que, a diferencia de opciones como los aviones eléctricos o el hidrógeno verde, cuya implementación está prevista a partir de 2035 para vuelos de corta distancia y 2040 para mediana distancia, el SAF representa la única solución inmediata y viable para los vuelos de larga distancia.

“Hoy en día, el 100% de los aviones utilizan combustibles tradicionales, y esos aviones tienen una vida útil de hasta 50 años. Por lo tanto, el cambio de combustible es la única opción realista para reducir las emisiones”, afirmó.

El proyecto en Chubut utilizará la vía de producción conocida como Power to Liquid a través de la tecnología Fischer-Tropsch considerado el más eficiente tanto en el uso del agua, como de la tierra y sobre todo en la reducción de las emisiones de CO2.

Este proceso combina energía eólica con agua desalinizada para generar hidrógeno verde que luego, mediante el proceso de síntesis Fischer-Tropsch, se combina con CO2 para producir un crudo que finalmente se refina hasta obtener SAF. “Este enfoque podría reducir hasta un 99% las emisiones actuales en comparación con el uso del Jet Fuel tradicional, “un logro sin precedentes”, destacó el directivo de GreenSinnergy.

Fases del proyecto y su impacto económico

El proyecto se desarrollará en tres etapas, con una inversión inicial estimada en 2.500 millones de dólares, que podría escalar hasta los 6.000 millones en su etapa plena. En su primera fase, se planea producir 100.000 toneladas de SAF al año, con una proyección de alcanzar las 500.000 toneladas anuales en la etapa final.

Villalba destacó que la infraestructura petrolera existente en Chubut será clave para el inicio del proyecto. “En la etapa inicial, estimamos una reducción de 500.000 toneladas de CO2 por año, y en pleno funcionamiento, esa cifra podría superar el millón y medio de toneladas. Además, el proyecto podría generar ingresos anuales de hasta 1.000 millones de dólares en su fase final”, aseguró.

Hitos y cronograma del proyecto

El proyecto, que se encuentra en la etapa de análisis y planificación, comenzará con estudios de factibilidad y ambientales a partir de 2025, seguidos por las etapas de ingeniería y construcción entre 2027 y 2028. “Nos tomamos muy en serio los estudios ambientales y el impacto en las comunidades locales, incluso en zonas despobladas”, consideró el directivo.

La refinería no solo busca reducir las emisiones del sector aéreo global, sino también posicionar a Argentina como un líder en la producción de combustibles sostenibles. “Este proyecto traerá una nueva generación de combustibles que no contaminan y que pueden ser producidos aquí, en Chubut, para abastecer al mundo”, afirmó Villalba.