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Combustible

Importarán 10 barcos de combustibles ante el desabastecimiento

El ministro de Economía, Sergio Massa, ratificó que el Gobierno nacional tomó la decisión de importar 10 barcos de combustible para normalizar rápidamente el abastecimiento, ante el pico de demanda del último fin de semana que provocó un quiebre de stocks en varias estaciones de servicio.

“El origen del problema es que el fin de semana pasado hubo un 15% mayor de consumo que el mismo fin de semana que el año anterior y se produjo un quiebre de stocks para las empresas. Aspiramos a que se normalice rápidamente”, dijo Massa, en breve encuentro con periodistas a la salida del Ministerio de Economía.

“Ayer tomamos la decisión de hacer la compra de 10 barcos de combustible. Hoy se pagaron 40 millones de dólares y el lunes se pagarán otros 40 millones, para garantizar el abastecimiento”, agregó el ministro.

La secretaria de Energía, Flavia Royon, recibió a los directivos de las principales operadoras de combustibles del país, Pablo González (YPF), Martín Urdapilleta (Trafigura), Marcos Bulgheroni (PAE) y Andrés Cavallari (Raízen), con quienes analizaron la situación actual en materia de combustibles.

Según se informó oficialmente, el aumento de la demanda responde a consumos inusuales en las últimas semanas, producto de que el fin de semana largo marcó un récord de turismo en todo el país, una mayor actividad del campo (sector agropecuario) y que el fin de semana del 22/10 -elecciones presidenciales- hubo consumos inusuales, alentados por la expectativa de una devaluación post-electoral.

En ese sentido, se acordó la importación de 10 barcos de combustible, terminar las paradas técnicas en los próximos 10 días y aumentar la capacidad de refino de las principales refinerías del país para solucionar las faltantes en los próximos días.

En declaraciones a Télam Radio, la titular de la cartera energética precisó que, pese a estar con “récord” de producción, “la demanda está inusualmente alta, lo que afectó y complicó los tiempos de la logística que no ha podido dar abasto para reponer el producto, pero estamos tomando medidas inmediatas”.

En ese sentido, Royon dijo que el Gobierno acordó con los presidentes de las principales refinerías del país “la importación de diez barcos en los próximos días y la optimización de la capacidad de refino”.

“Con estas medidas queremos llevar tranquilidad respecto al abastecimiento”, concluyó la titular de Energía.

Congelan el precio de los combustibles hasta el 31 de octubre

Sergio Massa anunció este jueves un acuerdo con las petroleras para congelar el precio de los combustibles hasta después de las elecciones.

Además, se confirmó que YPF también subirá desde esta medianoche un 12,5% sus combustibles.

“El lunes se produjo un aumento de combustibles del 12,5% en casi todas las estaciones de servicio, excepto en las estaciones de YPF, que tomó la decisión de esperar a que hubiera un acuerdo general de la industria y refinadores para llevar adelante el aumento”, comunicó el ministro de Economía, Sergio Massa.

“La decisión de cuidar el bolsillo de la gente tiene un primer impacto, que es la imposición del FMI en el marco del programa que Argentina tiene vigente con el Fondo, de una devaluación de la moneda del 22,5%. En el día de hoy, a partir de un trabajo entre productores, refinadores, la Secretaría de Energía, Aduana y la Secretaría de Comercio, hemos avanzado en un acuerdo. Implica que el aumento será el último hasta el 31 de octubre, no habrá más subas porque no habrá más aumentos en el tipo de cambio”, agregó el ministro, quien agradeció que YPF haya esperado al acuerdo con todo el sector para aumentar.

“Una parte del aumento lo asumen los consumidos, otra las empresas del sector y otra el Estado, que resigna impuestos para garantizar entre todos un sendero. Resignamos recursos fiscales y las empresas utilidades para cuidar el bolsillo de la gente”, destacó.

 

Desde Economía aseguraron que habrá beneficios fiscales que pueden ser quitados si las empresas violan el acuerdo y que se activará en la Secretaría de Energía un sistema de denuncias.

El martes las estaciones de servicio Shell y Puma fueron las primeras en mostrar el impacto de la devaluación y subieron los precios de sus combustibles.

El aumento no sorprendió en medio del salto del tipo de cambio oficial de $298,5 a $365,5 entre el viernes y el lunes (22,4%) y el tipo de cambio es uno de los factores que más incide en los costos de las petroleras.

Por otro lado, las empresas ya no estaban “atadas” al acuerdo de precios con el Gobierno, debido a que el convenio venció justamente este martes 15 de agosto. Además, la suba correspondiente al octavo mes del año (4,5%) se aplicó antes de los previsto e impactó en las primeras horas de este mes, pese a que originalmente se había acordado para este jueves.

La medida fue tomada el mismo día en el que se dio a conocer que la inflación de julio fue del 6,3 por ciento.

“Un café vale más que un litro de nafta”

Pablo González, presidente de YPF, defendió la política de precios de los combustibles que lleva adelante la empresa al señalar que todos los productos de la canasta por la cual se mide la inflación “aumentaron más que la nafta” y aseguró que lo que se recauda en los surtidores “se reinvierte en producción“.

En diálogo con Radio Nacional, González rechazó que la empresa pueda contener los aumentos de precios por sobre el resto de las compañías, pese a participar en ese mercado con más del 50% de las ventas de combustibles al segmento minorista.

“No podemos desfinanciar a YPF: todo lo que cobra lo invierte en más producción. Si regalamos la nafta nos vamos a quedar sin combustibles y nos quedamos sin desarrollo de recursos como el de Vaca Muerta”, enfatizó el dirigente santacruceño.

 

 

El directivo afirmó que “claramente la mayoría de los productos que integran la canasta crecieron todos más que la nafta. Hay muchos temas que influyen en los precios mucho más allá del precio del combustible”

“Lo peor que nos puede pasar es la escasez, pero en este contexto es un problema que está dentro de la macroeconomía, en la cual YPF sostiene a sus empleados, sus 1700 estaciones de servicios, más de 3.000 camiones, en un contexto inflacionarios en el cual debe asegurar que no se quede sin combustible el país”.

En la misma línea, completó: “Un café vale más que un litro de nafta, el precio no lo puede fijar la empresa que es el 53% del mercado de combustibles, cuando los demás aumentan e YPF no lo hace nos tiran la demanda y nos quiebran las estaciones como pasó el año pasado con el gasoil, porque el resto también maneja mercado“.

El titular de la petrolera con mayoría estatal, el 49% del paquete accionario cotiza en el mercado, dijo que “en ningún país del mundo es gratis la nafta”, pero más allá de eso “hay una diferencia interanual donde el combustible esta más abajo del resto de los productos. Si hay inflación de 8, la nafta está aumentando un 4%”.

A fines del año pasado, YPF junto a las empresas Raizen, Pan American Energy y Trafigura acordaron con el Gobierno nacional la integración de los combustibles de venta al público al programa Precios Justos, por el cual asumieron el compromiso de cumplir con aumentos mensuales del 4% hasta agosto.

Minería: la venta de combustible crecerá 175% en cinco años

La demanda de combustible para la actividad minera en la Argentina tiene un potencial de crecimiento del 175% en los próximos cinco años, en tanto comience la operación de los proyectos próximos a desarrollarse, en especial los de litio.

“Las proyecciones que se tienen para el sector son muy positivas, estamos convencidos de que el desarrollo de la actividad minera va a impulsar el crecimiento económico del país”, afirmó el gerente ejecutivo de ventas mayoristas de la petrolera Axion, Juan Pablo Juliano, quien a través de un comunicado remarcó que “las ventas de combustible al negocio minero crecerán 175% en cinco años”.

En ese marco, destacó que “las estimaciones son que para 2030 las exportaciones mineras argentinas alcanzarán los 19.000 millones de dólares”.

Para ello, Axion ya armó una red de distribución especialmente dedicada al sector minero, con tres centros de distribución en las provincias de Salta, Catamarca y Santa Cruz, y la idea de la compañía es sumar un cuarto centro en la de San Juan.

“La minería metalífera y en especial la del litio, empujarán notablemente a este sector en la Argentina en los próximos años”, aseguró Juliano.

El gasoil que se utiliza en el sector minero reviste características especiales y distintivas respecto del que se despacha en las estaciones de servicio del país.

“Generalmente los proyectos mineros están en altura, con temperaturas muy bajas que requieren de un gasoil que tenga un punto de congelamiento considerablemente menor al que se despacha en Buenos Aires, por ejemplo”, explicó el ejecutivo.

El gasoil minero es un combustible de avanzada fórmula de limpieza y con ultra bajo contenido de azufre, con menos de diez partes por millón, con un alto número de cetanos y un paquete de aditivos que protege al motor y rinde más kilómetros por litro, optimizando la relación potencia y consumo y extendiendo la vida útil.

Qué provincias vendieron más combustible en el primer trimestre

Durante el primer trimestre del año, Chubut fue la provincia que menos creció en la venta de combustible. Así lo estableció el informe del Observatorio de Empresas de la Patagonia de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco.

Según el trabajo al que accedió eolomedia, las ventas acumuladas en los primeros tres meses del 2023 determinaron que Santa Cruz y Neuquén obtengan la mayor dinámica trimestral de la Patagonia. La primera provincia obtuvo un crecimiento interanual del 10,3% y la jurisdicción que cuenta con Vaca Muerta aumentó sus ventas interanualmente en un 7,3%. Esto es mayor al crecimiento del total país, que experimentó un incremento de las ventas del orden del 4,6% trimestral.

El tercer puesto en crecimiento de las ventas en Patagonia le correspondió a la provincia de Río Negro, que se expandió un 6,9% respecto al primer trimestre del año 2022, y en cuarto lugar la provincia de Tierra del Fuego con un crecimiento interanual del 6,3%. Hasta aquí estas cuatro provincias crecieron por arriba del total país.

En tanto que, las que menos creció fue Chubut con solo el 0,5% interanual en el primer trimestre del año y además por abajo del total nacional. Además, la provincia del Golfo San Jorge fue la única jurisdicción de la región que registró un desempeño negativo en la venta de gasoil en el mismo periodo, con una caída interanual del orden del 0,4%.

Asimismo, el resto de las provincias patagónicas crecieron, todas por arriba del 10% interanual, además con Tierra del Fuego liderando el crecimiento de ventas de gasoil a nivel país.

En el total de las jurisdicciones, el crecimiento acumulado lo lideraron CABA (+11%), Santa Cruz (+10,3%) y Entre Ríos (+8,5%). Las que menos crecieron en el país fueron Chubut (+0,5%) y Santa Fé y La Pampa (-0,1%).

Cantidad en litros

El informe del Observatorio de Empresas de la Patagonia también decretó que las ventas de combustible al público en la Patagonia fueron lideradas por Río Negro con 144.379 metros cúbicos comercializados. Esto es el 3,2% del total país.

En segundo lugar se posicionó Neuquén que registró 124.768 m3 vendidos en los primeros 3 meses del año, lo que representa el 2,7% nacional.

El podio fue completado por Chubut, quien totalizó 111.981 m3 en ventas totales de combustibles. Esto es el 2,5% país.

Santa Cruz y Tierra del Fuego, con valores muy inferiores acumularon ventas por 66.954 m3 y 25.095 m3 respectivamente. En el caso de Santa Cruz representa el 1,5% de Argentina, mientras que Tierra del Fuego el 0,6% del total país.