En el marco del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico, se realizó la Conferencia “La Reconstrucción del Sistema Argentino de Transmisión Eléctrica”, en la que participaron el viceministro de Economía de la Nación, José Luis Daza; el Secretario Coordinador de Energía y Minería, Daniel González; la Secretaria de Energía, María Tettamanti, el subsecretario de Energía Eléctrica, Damián Sanfilippo, además de otros representantes del sector público, autoridades del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), embajadores e inversores nacionales e internacionales.
La apertura estuvo a cargo del viceministro de Economía, quien destacó las transformaciones que está viviendo el país en materia económica. Daza señaló que en las reuniones del G20 la Argentina es mencionada como un modelo, al ser el único país con superávit fiscal y externo, también energético, y el único en el que la deuda como porcentaje del producto está bajando. En ese sentido, remarcó que el programa de estabilización está avanzando tan bien, o mejor, de lo que se esperaba.
Durante la jornada, los funcionarios nacionales y los equipos técnicos expusieron frente a inversores, CEO’s de empresas y embajadores los detalles técnicos, financieros, legales y regulatorios de la licitación de AMBA I, abriendo un espacio de diálogo con los actores del sector privado. Esta obra constituye un hito fundamental en la política de infraestructura nacional orientada a garantizar la seguridad, confiabilidad y calidad del abastecimiento eléctrico en el Área Metropolitana de Buenos Aires y en el Sistema Argentino de Interconexión (SADI) en general.
Daniel González explicó que las obras necesarias para transformar, actualizar y modernizar el sector de transmisión eléctrica ya estaban identificadas, y que la decisión fue que el Estado no las lleve adelante en forma directa. Por eso, indicó, se generó un mecanismo de concesión de obra, a través del cual el sector privado será quien invierta.
Por su parte, Damián Sanfilippo, subsecretario de Energía Eléctrica de la Nación, explicó que el Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico es un plan federal, con líneas y obras en varias regiones del país, y que existe consenso de mercado sobre cuáles son las obras prioritarias para el desarrollo del transporte eléctrico. Detalló que AMBA I contempla obras en distintas líneas de tensión —500, 220 y 132 kV—, un total de 270 kilómetros de línea, la incorporación de 2.160 MVA de potencia, un valor aproximado de USD 800 millones y un plan de inversión estimado en 52 meses para las dos etapas.
El proyecto de AMBA I, además, cuenta con condiciones que fortalecen su financiamiento y previsibilidad: contempla el respaldo de una garantía del BID, que se encuentra actualmente en proceso de aprobación, y habilita al adjudicatario a solicitar su adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), lo que permite reducir riesgos, atraer inversión privada y asegurar reglas claras de largo plazo.
En este sentido, Viviana Alva Hart, representante del Grupo BID en Argentina, destacó que para el organismo es muy importante acompañar al Gobierno en esta iniciativa, combinando instrumentos financieros con conocimiento técnico. Explicó que el BID está trabajando junto al Gobierno en la estructuración de una propuesta de garantía, sujeta a la aprobación de su Directorio Ejecutivo, que, de aprobarse, contribuiría a mitigar determinados riesgos y a facilitar la movilización de inversión privada. Asimismo, señaló que el Banco viene aportando conocimiento y asistencia técnica en aspectos vinculados al proceso de licitación y al diseño contractual.
AMBA I es la primera de 16 iniciativas estratégicas del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico —que contempla inversiones por más de USD 6.600 millones y la incorporación de 5.610 km de líneas de 500 kV en todo el país— y marca un avance en el proceso de normalización del sector energético argentino, reemplazando años de desinversión por reglas de mercado claras y capital privado genuino.
La convocatoria reunió en un mismo encuentro a bancos, fondos de inversión, constructoras, estudios de abogados y embajadores de países con fuerte presencia inversora en la región, reflejando el interés que despierta en el mercado financiero internacional el Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico. Con la finalización de esta etapa de presentación a inversores, el cronograma de la licitación de AMBA I continúa su curso según lo previsto, con la publicación de los pliegos y la apertura del proceso de evaluación de ofertas en las próximas semanas.
AMBA I es la primera de las 16 iniciativas estratégicas del plan, y el Gobierno Nacional ya anticipó que repetirá este formato de roadshow con los principales actores financieros y empresariales del sector para cada una de las próximas licitaciones, consolidando una agenda sostenida de convocatoria a la inversión privada en infraestructura eléctrica.
