El otro gasoducto: por qué la línea de 500 KV vale tanto como el Perito Moreno

La línea de 500 KV Puerto Madryn-Choele Choel-Bahía Blanca es, hoy, la variable que determina cuánta energía renovable puede sumar la Patagonia en los próximos años. No importa cuánto viento sople ni cuántos paneles se instalen: sin esa línea, gran parte de esa energía no tiene cómo salir de la provincia. Los expertos coinciden que la obra podría tener el mismo peso estratégico que significa el Gasoducto Perito Moreno (exNéstor Kirchner).

Gustavo Castagnino, director de Asuntos Corporativos, Marketing, Regulatorios y Sustentabilidad de Genneia, lo planteó en esos términos durante el Encuentro Regional de Energía de Chubut: “el transporte eléctrico es el gran desafío que tenemos. En cada uno de los parques que Genneia tiene en la Patagonia hay proyectos de ampliación o duplicación, pero no se hacen porque no hay transporte; no tengo manera de evacuar la energía”.

Genneia no habla de un problema ajeno. Tiene un millón de paneles solares en San Juan y Mendoza, 272 aerogeneradores y el 20% del mercado renovable nacional. Y aun así, admite que no puede crecer más en Chubut, Río Negro o el sur de Buenos Aires porque el sistema está saturado.

Con el calendario electoral de fondo

La limitación no es una percepción del sector privado. El Gobierno nacional lo reconoció por escrito en el Informe 145 que presentó ante el Congreso, donde detalló el estado de la obra que promete destrabar la interconexión de Chubut con el resto del SADI.

El documento es preciso: la obra se llama “Línea 500 kV Puerto Madryn – Choele Choel – Bahía Blanca” y fue priorizada por la Resolución 311/25. Nación aclaró que el financiamiento será privado y que la licitación recién se lanzará en 2027.

Ese plazo no es un dato menor. En 2027 también hay elecciones presidenciales, fijadas para el 24 de octubre, y con ellas la posibilidad de un cambio de gestión en la Secretaría de Energía. En el sector no descartan que una licitación de esta magnitud quede en pausa hasta que el próximo gobierno defina si la sostiene, la modifica o la posterga.

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Aluar y el freno de 30.000 hectáreas

Gabriel Vendrell, director de Aluar, planteó en el mismo encuentro otra mirada del mismo problema: la energía eléctrica es, literalmente, la materia prima de la empresa. Un centro de datos consume lo mismo que una ciudad como Córdoba, y Aluar demanda ese volumen todos los días.

“Tenemos 30.000 hectáreas en Madryn para seguir creciendo pero estamos frenados porque las líneas están saturadas”, dijo Vendrell, sobre la ampliación eólica que la compañía ya tiene en marcha: 336 MW nuevos, con tecnología china, para llegar a 580 MW totales.

La compañía instaló 250 MW en Chubut aprovechando el recurso eólico patagónico y terrenos a precio razonable, y hoy construye el parque más grande del país. El objetivo de ser 100% renovable depende de una infraestructura que todavía no existe, y que ahora corre contra el reloj político.

El otro gasoducto

La comparación que circula entre quienes siguen el sector no es casual. Así como el Gasoducto Perito Moreno cambió la ecuación energética del país en materia de gas, la nueva línea de 500 KV puede hacer lo mismo con la electricidad patagónica.

El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, viene sosteniendo esa idea en sus presentaciones ante inversores: para él, la obra Puerto Madryn-Choele Choel-Bahía Blanca es tan estratégica para Chubut como lo fue el gasoducto para Vaca Muerta, y la ubica entre las prioridades de su gestión frente a Nación.

La provincia también apuesta a la estación transformadora de 500 KV para Comodoro Rivadavia y a la nueva estación de Sarmiento, con una inversión que supera los 12.000 millones de pesos. Son piezas del mismo rompecabezas: sin transporte eléctrico, ni el viento ni los data centers tienen destino, y el año electoral no ayuda a despejar la incertidumbre.

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Estabilidad jurídica, la otra demanda

“Lo único que buscamos es una estabilidad jurídica y fiscal, que en el proyecto es de 20 años. Sin ese marco estable es difícil pensar en inversiones de largo plazo”, planteó Castagnino, sobre la ley que vence en pocos meses y que el sector reclama desde hace tiempo.

Vendrell coincidió desde otro ángulo: pidió volver a un criterio marginalista para que las empresas cobren precios de mercado reales, sin decisiones discrecionales, algo que le daría respaldo al inversor que hoy mira a Chubut con recursos naturales de nivel mundial pero sin certezas sobre cuándo va a poder transportar lo que genera, ni sobre qué gobierno tendrá que ejecutar la obra.

Habrá que ver si la línea de 500 KV llega a tiempo, y sobrevive a las urnas, para no dejarla otra vez en el papel.

Josemaría logró un respaldo clave: el Gobierno aprobó su plan eléctrico y blindó la inversión

El proyecto Josemaría consiguió uno de los avales regulatorios más importantes desde que comenzó su desarrollo. El Gobierno nacional aprobó el plan de expansión del sistema de transporte eléctrico que permitirá abastecer a la futura mina de cobre y rechazó todas las impugnaciones presentadas por provincias y otras empresas mineras durante el proceso administrativo.

La decisión quedó plasmada en la Resolución 330/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial. Allí, el Directorio del Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad (ENREGE) otorgó el Certificado de Conveniencia y Necesidad Pública (CCyNP) para un paquete de obras estratégicas que se ejecutarán en San Juan y serán financiadas íntegramente por la compañía.

Con esta resolución, el organismo también confirmó que Vicuña Argentina tendrá prioridad sobre el 90% de la capacidad adicional de transporte que generen las nuevas instalaciones durante 25 años, un plazo equivalente a la vida útil estimada del emprendimiento minero.

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Las obras que abastecerán a Josemaría

El plan aprobado contempla la expansión eléctrica necesaria para acompañar la demanda inicial de 260 MW del proyecto. Entre las obras previstas figura la adecuación de la Estación Transformadora Nueva San Juan para su vinculación en 500 kV con Rodeo, la construcción de la playa de 500 kV de esa estación y una nueva Línea de Extra Alta Tensión de 500 kV entre Rodeo y Chaparro.

A ese paquete se suma la construcción de la nueva Estación Transformadora Chaparro, que operará en 500/220 kV y será el punto de conexión desde donde se alimentará el proyecto Josemaría. En conjunto, las inversiones sumarán una línea de aproximadamente 167 kilómetros que fortalecerá la red eléctrica de la región.

En los fundamentos de la resolución, el ENREGE sostuvo que el esquema responde al criterio de que “el beneficiario paga”, ya que el inversor privado asume el ciento por ciento del costo de construcción y del riesgo financiero, evitando trasladar esa carga al Estado o a los usuarios residenciales.

El proyecto minero Josemaría consiguió la aprobación ambiental en San Juan, con cambios en agua, producción y vida útil que redefinen su desarrollo.

El Gobierno rechazó las impugnaciones

Uno de los puntos centrales de la resolución fue el rechazo de todas las oposiciones presentadas durante la audiencia pública realizada el 3 de junio. Entre ellas figuraban los planteos del EPRE de San Juan, la Secretaría de Energía de La Rioja y distintas compañías mineras que cuestionaban el alcance de la prioridad otorgada a Vicuña Argentina.

Las provincias argumentaban que la iniciativa afectaba la planificación regional y los derechos sobre la infraestructura eléctrica. Sin embargo, el regulador respondió que el Sistema Argentino de Interconexión (SADI) es de jurisdicción federal exclusiva y que las provincias no tienen facultades para impedir este tipo de obras.

También fueron desestimadas las presentaciones realizadas por empresas como Andes Corporación Minera, desarrolladora del proyecto Los Azules, y Golden Mining, vinculada al proyecto Hualilán. Ambas sostenían que la prioridad del 90% podía limitar el acceso de futuros emprendimientos a la capacidad de transporte.

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Una inversión privada con prioridad por 25 años

En la resolución, el ENREGE consideró que reconocer derechos prioritarios temporales constituye una herramienta necesaria para incentivar inversiones que difícilmente se ejecutarían sin un mecanismo de este tipo. Además, sostuvo que las obras no sólo beneficiarán a Josemaría, sino que también fortalecerán el sistema eléctrico nacional.

El organismo remarcó que el 10% de capacidad remanente será suficiente para atender nuevas demandas intermedias y destacó que la infraestructura incrementará la confiabilidad de la red de alta tensión en una zona donde se concentran algunos de los principales proyectos cupríferos del país.

Con el Certificado de Conveniencia y Necesidad Pública ya otorgado, la transportista Transener quedará a cargo de la operación y el mantenimiento de las nuevas instalaciones una vez concluidas las obras. Por su parte, Vicuña Argentina deberá gestionar las servidumbres administrativas de electroducto y cumplir con los requisitos técnicos exigidos para garantizar la estabilidad del sistema interconectado.