Puerto Rosales suma dos nuevos tanques para acompañar la expansión de Vaca Muerta

Puerto Rosales se afianza como pieza clave del sistema exportador del petróleo argentino. En los próximos meses, la terminal sumará dos tanques de 50.000 metros cúbicos cada uno, en el marco de un plan de expansión que permitirá duplicar la capacidad de almacenamiento y despacho de crudo.

Las obras acompañan el crecimiento de Vaca Muerta y consolidan una infraestructura que marcará la próxima década energética del país.

El complejo, administrado por Otamérica, integrada por Oiltanking (70%) e YPF (30%), lidera la modernización de la logística que conecta la Cuenca Neuquina con los mercados globales. El crecimiento del puerto anticipa una nueva etapa exportadora, donde Argentina busca posicionarse como proveedor confiable de energía.

Actualmente, Puerto Rosales moviliza cerca de 70.000 metros cúbicos diarios de petróleo, equivalente a más del 70% del crudo producido en Vaca Muerta. La magnitud de estas operaciones demuestra el rol estratégico que cumple en la cadena de valor del petróleo no convencional.

Una expansión en tres etapas para un salto exportador

El plan maestro de ampliación del puerto se desarrolla en tres fases. La primera, concluida en junio, incluyó un nuevo muelle con dos posiciones de atraque, dos tanques de gran capacidad, una casa de bombas de última tecnología y una red de cañerías de alto rendimiento para la carga y descarga de petróleo.

La segunda etapa, actualmente en ejecución, suma dos nuevos tanques de 50.000 metros cúbicos. Finalizará antes de fin de año, siete meses antes del plazo previsto, según informó el diario Río Negro. Esto permitirá aumentar el ritmo de despacho y reducir los tiempos de espera de buques.

La tercera fase contempla otros dos tanques y una tercera posición de amarre, con lo cual será posible realizar operaciones simultáneas, aumentando la fluidez del sistema logístico y el volumen exportable. Cada embarque supera los 120.000 metros cúbicos, lo que refleja la eficiencia alcanzada gracias a las inversiones recientes.

Ubicado estratégicamente en Punta Alta, el puerto abastece a las refinerías de Bahía Blanca, La Plata, Campana y Dock Sud, además de cargar buques con destino internacional. Su ubicación cerca del Atlántico es clave para los nuevos flujos de exportación que se buscan consolidar.

El rol del VMOS y el aporte de Oldelval

La expansión portuaria se integra al Oleoducto Vaca Muerta Oil Sur, obra clave que reforzará la conexión entre la Cuenca Neuquina y la costa bonaerense. Este sistema permitirá multiplicar la capacidad de transporte y sostener el crecimiento previsto para los próximos años.

En paralelo, Oleoductos del Valle (Oldelval) continúa invirtiendo para robustecer la red de transporte. La compañía inauguró el 4 de noviembre un nuevo oleoducto de derivación hacia la Refinería de Trafigura en Bahía Blanca, infraestructura que agrega flexibilidad operativa y mejora la evacuación del crudo hacia el Atlántico.

El nuevo ducto, de 14 pulgadas de diámetro y 11 kilómetros de extensión, conecta el sistema troncal Allen–Puerto Rosales de Oldelval con la refinería bahiense. Con una inversión superior a USD 30 millones, la obra fue ejecutada bajo estrictos estándares de seguridad, calidad y protección ambiental.

Durante su inauguración, el CEO de Oldelval, Ricardo Hosel, destacó que el proyecto “se gestó en 2020 y hoy es una realidad gracias al compromiso y el trabajo conjunto entre el sector privado y el Estado”. Además, subrayó que refuerza el objetivo de una cuenca integrada, eficiente y competitiva en la evacuación de petróleo.

Desde Trafigura, Gerardo Zmijak valoró que el nuevo ducto mejora la confiabilidad de su refinería y crea “una nueva vía de evacuación del crudo de Vaca Muerta a través del Puerto de Bahía Blanca”. También destacó la resiliencia de los equipos para superar los efectos de la inundación del 7 de marzo.

Las inversiones en Puerto Rosales y en el sistema de oleoductos forman parte de una estrategia alineada entre las operadoras, el sector logístico y los gobiernos. La meta es garantizar que el incremento de la producción neuquina encuentre salida fluida hacia los mercados globales.

YPF impulsa el shale y refuerza inversiones en GNL y oleoductos

En el primer trimestre de 2025, YPF alcanzó una producción promedio de 147 mil barriles diarios de petróleo shale. Esto representa un crecimiento del 31% interanual y del 7% respecto al cuarto trimestre de 2024. Actualmente, el petróleo shale representa el 55% de la producción total de la compañía.

Las exportaciones de petróleo también mostraron un fuerte desempeño. En el trimestre, aumentaron un 34% frente al mismo período del año anterior. El principal impulsor fue el incremento en la producción de shale. En promedio, se exportaron 36 mil barriles diarios.

YPF y su estructura sólida

La empresa de mayoría estatal invirtió 1.214 millones de dólares durante el trimestre. El 75% se destinó al desarrollo de producción no convencional, principalmente shale. Este porcentaje subió desde el 65% del trimestre anterior. También avanzaron las obras de modernización en las refinerías de La Plata y Luján de Cuyo.

El EBITDA Ajustado alcanzó los 1.245 millones de dólares, un 48% más que el trimestre anterior. Se mantuvo en línea con el mismo período de 2024. Sin los campos maduros, el EBITDA habría sido de 1.351 millones de dólares.

Proyectos estratégicos

En el Proyecto Andes, de los 50 bloques previstos, 11 ya fueron transferidos, 23 están en etapa final y 16 en progreso. En abril, YPF firmó un acuerdo con la provincia de Santa Cruz para transferir 10 bloques que aún operaba allí.

El oleoducto de exportación VMOS tendrá una capacidad de ~550 mil barriles por día hacia el segundo semestre de 2027. Requiere unos 3 mil millones de dólares de inversión. YPF lidera el grupo de cargadores iniciales con el 27% y espera financiarlo vía Project Finance. Las obras comenzaron en enero de 2025 y avanzan según lo previsto.

GNL: crecimiento a largo plazo

En mayo, Southern Energy —SPV de Argentina GNL 1— obtuvo la aprobación de la inversión para alquilar el buque FLNG Hilli Episeyo por 20 años. Entraría en operación en 2027. Además, se firmó un acuerdo para incorporar un segundo buque FLNG MKII con capacidad de 3,5 MTPA, sujeto a aprobación en el segundo semestre de 2025.

YPF posee el 25% de participación en Southern Energy. También firmó un memorando de entendimiento con Eni para desarrollar Argentina GNL 3, un proyecto a gran escala con una capacidad estimada de 12 MTPA.

BTU busca achicar los tiempos de la construcción de los sistemas de transporte

BTU sigue avanzando con un tramo clave de la reversión del Gasoducto Norte, un proyecto estratégico para sustituir las importaciones de Bolivia y comenzar a pensar en copar el mercado brasileño. Carlos Mundin, director de la empresa, compartió detalles sobre el avance de las obras y las innovaciones implementadas.

“Estamos trabajando fuertemente de acuerdo con el cronograma establecido”, comentó Mundin sobre el ducto que permitirá llevar el gas de Vaca Muerta al norte argentino.

El avance de los trabajos

La semana pasada se habilitaron un tramo del nuevo loop del gasoducto de La Carlota- Tío Pujio. Este avance es parte de un esfuerzo conjunto con Enarsa, y Mundin consideró que, aunque representa un desafío, también prepara a BTU para el futuro.

Asimismo, el director de BTU subrayó la creciente necesidad de infraestructura en el país. “Es una gran oportunidad para las empresas de ingeniería y construcción como la nuestra, que lleva 40 años en el mercado”, consideró.

Según Mundin, es esencial adaptar las innovaciones globales a las realidades específicas de Argentina y a los objetivos de los proyectos. “Entender las necesidades de nuestros clientes es crucial para encontrar la solución adecuada”, explicó.

Un aspecto central en el que BTU está enfocado es la optimización de los plazos de ejecución. “Estamos trabajando para acortar los tiempos de producción, lo que es vital en el contexto actual”, afirmó.

El trabajo de BTU

Mundin también destacó la importancia de la implementación de nuevas tecnologías por parte de la empresa, que ayudarán a acelerar los tiempos de ejecución de los proyectos.

Sobre las innovaciones específicas, Mundin mencionó que la soldadura es una fase crítica en el tendido de gasoductos y oleoductos. “Hemos implementado procesos de soldadura automáticos y semiautomáticos que están funcionando de manera exitosa. Sin embargo, es fundamental estudiar estas tecnologías en el contexto de los proyectos y las capacidades del personal”, aseveró.

La capacitación es una prioridad, ya que la curva de aprendizaje es un factor clave en el éxito de las obras.

En cuanto al oleoducto Vaca Muerta Sur, Mundin confirmó que BTU está participando en el proceso licitatorio y que en los próximos días se espera una definición. “Consideramos este proyecto muy importante, al igual que otros en los que estamos interesados, como los de Oldelval”, aseguró.

Además, destacó la importancia de celebrar la alineación de la industria hacia proyectos comunes y apuntó a otras oportunidades en infraestructura que van más allá de los gasoductos y oleoductos.

“Hay sinergias con otras industrias, como la minería, donde la infraestructura común es esencial para la logística del upstream”, subrayó.

Hay que recordar que BTU también participa en proyectos ferroviarios, resaltando la importancia de la colaboración entre diferentes sectores para impulsar el desarrollo del país.