Oldelval alcanzó un nuevo hito en Duplicar Norte con la finalización de la soldadura en línea regular

Oleoductos del Valle S.A. (Oldelval) alcanzó uno de los principales hitos constructivos del Proyecto Duplicar Norte al finalizar la soldadura en línea regular del nuevo oleoducto a lo largo de sus 207 kilómetros de traza.

El fin de esta etapa representa un paso fundamental en el avance del proyecto, tanto por su complejidad técnica y la magnitud de los recursos involucrados como por su relevancia dentro del cronograma general de la obra.

Para alcanzar este hito se ejecutaron cerca de 7.410 juntas en la Planta de Doble Junta y aproximadamente 9.840 mediante soldadura semiautomática en línea regular. En total, Duplicar Norte contempla alrededor de 17.250 juntas soldadas, considerando también las correspondientes a cierres metálicos, cruces y empalmes que continúan en ejecución.

La finalización de la soldadura en línea regular marca un punto de inflexión para Duplicar Norte y permite continuar avanzando hacia las próximas etapas de construcción de una obra estratégica que permitirá ampliar la capacidad de transporte de crudo y acompañar el crecimiento sostenido de la producción de Vaca Muerta.

Una obra que ya está en marcha

El proyecto contempla un nuevo oleoducto de 207 kilómetros de extensión y 24 pulgadas de diámetro, que unirá la Estación de Bombeo Auca Mahuida, en Neuquén, con la Estación de Bombeo Allen, en Río Negro, dos puntos clave del sistema de transporte de crudo en la Patagonia norte.

De ese recorrido, cerca de 146 kilómetros atraviesan territorio rionegrino entre las estaciones de bombeo Crucero Catriel y Allen. La obra trajo consigo un fuerte despliegue de trabajo, contratación de servicios y movimiento económico en el noroeste de la provincia.

El avance de obra llegó al 50% durante agosto. Ya se completó más del 80% de los cruces especiales previstos en toda la traza, entre ellos el cruce subterráneo de la Ruta Nacional 151, uno de los trabajos de mayor complejidad técnica del proyecto.

Capacidad de transporte y conexión con el sistema

La primera etapa está proyectada para entrar en funcionamiento hacia fines de 2026, con una capacidad de transporte de 220.000 barriles diarios. Luego, el sistema prevé incrementar progresivamente su capacidad hasta alcanzar los 500.000 barriles por día durante 2027.

En Allen, Duplicar Norte se integrará al sistema de transporte de Oldelval y permitirá derivar parte del petróleo hacia el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), consolidando la infraestructura necesaria para acompañar el crecimiento de la producción y su exportación desde la costa rionegrina.

Duplicar Norte se incorpora a una red de grandes proyectos energéticos que están transformando el rol de Río Negro. Junto con el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur y los proyectos de exportación de gas natural licuado, la provincia consolida infraestructura y capacidad logística.

Avanza Duplicar Norte: el oleoducto que unirá Neuquén y Río Negro llegó al 50% de obra

El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, firmó en Cipolletti el acuerdo con Oldelval (Oleoductos del Valle) por Duplicar Norte, un nuevo oleoducto que ampliará el transporte de crudo de Vaca Muerta. La traza recorrerá 146 kilómetros dentro de la provincia.

El acuerdo fue suscripto junto a los representantes de la compañía, Ricardo Hösel y Federico Zarate Clemente, y será elevado en breve a la Legislatura provincial para su tratamiento. La firma se dio en un contexto de fuerte expansión de la infraestructura de transporte vinculada al shale.

Duplicar Norte se suma a la infraestructura energética asociada al crecimiento de Vaca Muerta y su salida hacia los mercados externos. “Río Negro viene tomando decisiones desde hace años para ser protagonista de esta nueva etapa energética”, afirmó Weretilneck, tras la firma del acuerdo.

Oldelval trabaja en el Duplicar X

Una obra que ya está en marcha

El proyecto contempla un nuevo oleoducto de 207 kilómetros de extensión y 24 pulgadas de diámetro, que unirá la Estación de Bombeo Auca Mahuida, en Neuquén, con la Estación de Bombeo Allen, en Río Negro, dos puntos clave del sistema de transporte de crudo en la Patagonia norte.

De ese recorrido, cerca de 146 kilómetros atraviesan territorio rionegrino entre las estaciones de bombeo Crucero Catriel y Allen. La obra trajo consigo un fuerte despliegue de trabajo, contratación de servicios y movimiento económico en el noroeste de la provincia.

El avance de obra llegó al 50% durante agosto. Ya se completó más del 80% de los cruces especiales previstos en toda la traza, entre ellos el cruce subterráneo de la Ruta Nacional 151, uno de los trabajos de mayor complejidad técnica del proyecto.

Capacidad de transporte y conexión con el sistema

La primera etapa está proyectada para entrar en funcionamiento hacia fines de 2026, con una capacidad de transporte de 220.000 barriles diarios. Luego, el sistema prevé incrementar progresivamente su capacidad hasta alcanzar los 500.000 barriles por día durante 2027.

En Allen, Duplicar Norte se integrará al sistema de transporte de Oldelval y permitirá derivar parte del petróleo hacia el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), consolidando la infraestructura necesaria para acompañar el crecimiento de la producción y su exportación desde la costa rionegrina.

Además, el nuevo sistema permitirá ampliar las posibilidades de evacuación de producción proveniente de proyectos no convencionales en etapa exploratoria o piloto. “Duplicar Norte se conecta con el VMOS y es parte de toda la infraestructura que estamos construyendo para llevar la producción al Atlántico”, sostuvo el gobernador.

Oldelval llenó el proyecto Duplicar.

Recursos, controles y beneficios para Río Negro

El entendimiento establece las condiciones para la construcción, operación y mantenimiento del proyecto dentro de la provincia y contempla un Aporte al Desarrollo Territorial de USD 4,64 millones a cargo de la empresa, un fondo específico para la provincia.

Esos recursos tendrán como destino exclusivo el financiamiento de equipamiento u obras que contribuyan a mejorar la calidad de vida de los rionegrinos, la competitividad territorial, la seguridad y la sustentabilidad, sin posibilidad de ser destinados a gastos corrientes.

Oldelval también abonará una tasa anual de USD 200.000 destinada a las tareas provinciales de control y fiscalización. A esto se suma la Tasa Ambiental prevista por la Ley Provincial 3266, que se mantiene vigente para el seguimiento ambiental de la obra.

Río Negro, parte de la salida exportadora de Vaca Muerta

Duplicar Norte se incorpora a una red de grandes proyectos energéticos que están transformando el rol de Río Negro. Junto con el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur y los proyectos de exportación de gas natural licuado, la provincia consolida infraestructura y capacidad logística.

“Río Negro dejó de ser una provincia de paso: hoy somos protagonistas de la salida de la energía argentina al mundo”, sostuvo Weretilneck, quien remarcó que “cada inversión tiene que dejar recursos, infraestructura, trabajo y oportunidades” para la provincia.

Oldelval, entre las mejores empresas para trabajar de América Latina

Oldelval fue reconocida en el puesto #27 del ranking Best Workplaces in Latin America™ 2026, elaborado por Great Place to Work®, consolidándose entre las mejores empresas para trabajar de América Latina.

Este nuevo reconocimiento se suma al obtenido en marzo de este año, cuando, en la edición 2026 del ranking Los Mejores Lugares para Trabajar en Argentina, elaborado por Great Place to Work® (GPTW), Oldelval alcanzó el puesto número 10 entre las empresas de la categoría de 251 a 1000 colaboradores, consolidando su posición entre las organizaciones más destacadas del país en materia de clima laboral.

Ambos reconocimientos reflejan el camino recorrido durante los últimos años, con una gestión que pone a las personas en el centro y promueve una cultura basada en la confianza, el desarrollo, la cercanía y el trabajo en equipo.

Oldelval inaugurará el Proyecto Duplicar.

“Llegar a este lugar no es casualidad: es el resultado de años de trabajo enfocado en las personas, en cómo trabajamos y en quiénes somos. Este logro pertenece a cada una de las personas que forman parte de Oldelval y que, día a día, construyen la cultura que nos define, destacaron desde la compañía.

El ranking Best Workplaces in Latin América™ distingue a organizaciones de distintos países de la región que se destacan por ofrecer experiencias laborales positivas y construir culturas de trabajo sólidas, a partir de la percepción y experiencia de sus propios colaboradores.

Alcanzar el puesto #27 a nivel latinoamericano reafirma el compromiso de Oldelval de continuar fortaleciendo una cultura en la que las personas puedan desarrollarse, aportar y ser protagonistas de los desafíos y logros de la compañía.

Oldelval sufrió un ciberataque, pero garantizó el transporte de crudo de Vaca Muerta

La principal red de transporte de crudo de Vaca Muerta fue blanco de un ciberataque, aunque el incidente no afectó la operación del sistema. Oldelval confirmó ante la Comisión Nacional de Valores (CNV) que detectó una vulneración en sus sistemas administrativos y activó de inmediato sus protocolos de respuesta para contener la situación.

La comunicación fue enviada por el responsable de Relaciones con el Mercado de la compañía, Martín Castaño, quien informó la existencia de un “incidente de seguridad informática”. Al mismo tiempo, la empresa aclaró que el ataque no tuvo impacto sobre el transporte de petróleo y que el servicio continuó funcionando con normalidad.

La operación de Oldelval siguió desarrollándose sin interrupciones. Los sistemas industriales encargados de controlar el bombeo de crudo permanecieron aislados del incidente, lo que permitió sostener el flujo de producción desde la Cuenca Neuquina hacia los principales centros de despacho y refinación.

Oldelval ya trabaja en el proyecto Duplicar X y Norte.

El bombeo de petróleo continuó con normalidad

El incidente quedó circunscripto al entorno administrativo de la empresa. Según informó Oldelval, los sistemas operativos de campo, incluidos los utilizados para supervisar y controlar el transporte del petróleo, no fueron comprometidos durante el ataque.

De esta manera, los miles de barriles que cada día salen de Vaca Muerta rumbo a Puerto Rosales y a la refinería de YPF en Luján de Cuyo continuaron su recorrido habitual. La empresa remarcó ante la CNV que el episodio transcurrió “sin impacto ni interrupción del servicio en la operación de transporte”.

El dato no es menor para la industria. Oldelval transporta cerca del 75% del crudo de Vaca Muerta y aproximadamente la mitad del petróleo producido en la Argentina. Cualquier inconveniente en su sistema troncal tendría consecuencias inmediatas sobre la logística de evacuación de la producción neuquina.

Oldelval avanza con el proyecto Duplicar Norte.

Oldelval, la clave del transporte de shale oil

La compañía atraviesa uno de los períodos de mayor expansión de su historia. Tras finalizar el Proyecto Duplicar, que amplió la capacidad de transporte hacia el Atlántico, avanza ahora con Duplicar Norte, una obra que incorpora un nuevo ducto troncal de 24 pulgadas y 207 kilómetros entre las estaciones de bombeo Auca Mahuida y Allen.

Ese proyecto busca acompañar el crecimiento sostenido de la producción de Vaca Muerta, que continúa incrementando los volúmenes de petróleo disponibles para exportación y abastecimiento del mercado interno. La ampliación de la infraestructura es considerada uno de los pilares para sostener ese desarrollo.

Mientras tanto, Oldelval informó que logró restablecer por completo su entorno administrativo corporativo. El personal retomó sus actividades habituales y la empresa concentró sus esfuerzos en la investigación técnica y forense para determinar el origen, el alcance y las características del ciberataque.

Oldelval inició la construcción del Proyecto Duplicar Norte

Oleoductos del Valle (Oldelval) anunció el inicio de la etapa constructiva del Proyecto Duplicar Norte, que contempla la construcción de un nuevo ducto troncal de 24 pulgadas y 207 kilómetros entre la Estación de Bombeo Auca Mahuida y la Estación de Bombeo Allen. Los trabajos previos a la obra comenzaron a fines de 2025 y estiman una puesta en marcha en marzo de 2027.

El proyecto Duplicar Norte permitirá incrementar progresivamente la capacidad operativa del sistema troncal hasta alcanzar valores cercanos a los 74.000 m3 diarios de crudo transportado hacia Allen, acompañando el crecimiento proyectado de producción en la Cuenca Neuquina.

La obra se estructura sobre tres ejes principales: la construcción del nuevo ducto troncal entre Auca Mahuida y Allen; repotenciación del sistema de bombeo; y la instalación de una nueva Unidad Automática de Medición (UAM ALVS) en el nodo Allen – CABO VMOS.

Los tres ejes de trabajo de Duplicar Norte

En cuanto a la construcción del nuevo ducto se ejecutará en dos etapas. En una primera instancia se desarrollará el tramo inicial, lo que permitirá incrementar el volumen transportado bajo condiciones operativas seguras. En una segunda etapa se completará el trazado restante, permitiendo alcanzar mayores capacidades de transporte y optimizar la operación del sistema en su conjunto.

Por su parte, la repotenciación del sistema de bombeo, incorporará adecuaciones en infraestructura operativa e integración a los sistemas de automatización existentes a lo largo de la traza.

Infraestructura para Vaca Muerta

Asimismo, se instalará una nueva Unidad Automática de Medición en Allen como parte del sistema de derivación hacia CABO VMOS. Esta instalación permitirá medir, controlar y asegurar la calidad del crudo derivado, garantizando precisión operativa y confiabilidad en la medición de los volúmenes transportados. La unidad comenzará operando con dos líneas de medición, con previsión de ampliación futura.

Con el inicio de la etapa constructiva de Duplicar Norte, Oldelval reafirma su compromiso con el desarrollo de infraestructura energética estratégica, consolidando su rol como operador clave para el crecimiento sostenible de la Cuenca Neuquina y el fortalecimiento del sistema de transporte de crudo a nivel nacional.

Adhesión al RIGI

En el marco del avance del Proyecto Duplicar Norte, Oldelval constituyó la sucursal dedicada “Oleoductos del Valle SDE”, que desde el 1 de marzo de 2026 se encuentra formalmente activa. La creación de esta sucursal constituye un paso clave en el proceso de adhesión al Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI), cuya presentación ya fue realizada ante las autoridades competentes.

Efecto Vaca Muerta: Otamerica acumula 107 buques operados en Puerto Rosales

La terminal Rosa Negra de Otamerica en Puerto Rosales superó el centenar de operaciones y ya registra 107 buques atendidos desde su puesta en marcha, consolidándose como el principal nodo de exportación del crudo proveniente de Vaca Muerta.

El buque número 100 en operar en esta infraestructura fue el Aqua Legacy, un petrolero de 250 metros de eslora que cargó petróleo argentino con destino a Estados Unidos. El cargamento tuvo como destino el complejo de refinerías del área de San Francisco, específicamente la zona de Richmond, California, uno de los centros de refinación más relevantes de la costa oeste norteamericana.

La terminal que redefinió la escala de Puerto Rosales

Estas operaciones forman parte de la nueva etapa que atraviesa Puerto Rosales, impulsada por la terminal Rosa Negra, inaugurada por Otamerica en junio de 2025 con una inversión cercana a los 600 millones de dólares.

El proyecto incluyó la construcción de un muelle offshore ubicado a unos 2.000 metros de la costa, diseñado para operar buques petroleros de gran porte, junto con nuevas instalaciones de almacenamiento, bombeo y servicios logísticos. La infraestructura está habilitada para recibir buques tipo Panamax, Aframax y Suezmax de hasta 160.000 toneladas, con sistemas modernos de carga y calado adecuado.

La expansión también contempló la incorporación de seis tanques de almacenamiento de 50.000 metros cúbicos cada uno, llevando la capacidad total de la terminal a 780.000 m³, complementada con una nueva estación de bombeo y una subestación eléctrica.

 

 

Un hub logístico al servicio de Vaca Muerta

El desarrollo de la terminal está directamente ligado al crecimiento de la producción petrolera de Vaca Muerta y al incremento de los volúmenes transportados hasta la costa bonaerense a través del sistema de oleoductos de Oldelval.

Con esta infraestructura, Puerto Rosales dejó de operar principalmente con buques de menor porte para convertirse en un hub de exportación de crudo con capacidad para despachar entre 20 y 25 petroleros por mes hacia distintos mercados internacionales. Las cargas que parten desde el sur de la provincia de Buenos Aires tienen como destino refinerías de Estados Unidos, Europa, África y Asia, en un esquema orientado a aprovechar el crecimiento del shale oil argentino y ampliar su presencia en el comercio energético global.

La tercera posición del muelle, en construcción

La expansión de la terminal continúa. El plan de desarrollo contempla tres posiciones de amarre en el muelle offshore, de las cuales dos ya se encuentran operativas, mientras que la tercera está actualmente en construcción.

Una vez finalizada, esta nueva posición permitirá aumentar la capacidad de operaciones simultáneas y mejorar la eficiencia del sistema de carga, acompañando el crecimiento sostenido de los envíos de petróleo desde la Cuenca Neuquina.

El proyecto integral apunta a consolidar a Puerto Rosales como uno de los principales puertos petroleros de la Argentina, integrando producción, almacenamiento y exportación en un corredor logístico que conecta directamente a Vaca Muerta con los mercados internacionales.

Duplicar Norte: Techint construirá el oleoducto clave para destrabar el hub norte de Vaca Muerta

Antes de la polémica por la adjudicación de la provisión de caños para el proyecto de GNL de Southern Energy a la firma india Welspun que dejó afuera al Grupo Techint, la firma dedicada a ingeniería y construcción fue adjudicada en un proyecto clave para evacuar la producción del hub norte de Vaca Muerta.

La compañía fue seleccionada por Oleoductos del Valle (Oldelval) para ejecutar la construcción de un nuevo oleoducto de más de 200 kilómetros que atravesará Neuquén y Río Negro.

Duplicar Norte contempla la instalación de un ducto de 24 pulgadas de diámetro y una extensión total cercana a los 207 kilómetros, con una traza que conectará la estación de bombeo Auca Mahuida con la de Allen. Con esta obra, la capacidad del sistema pasará de 20.400 a 55.400 metros cúbicos diarios, acompañando la expansión productiva del shale oil.

El proyecto no solo responde a una necesidad operativa inmediata, sino que se inscribe dentro de una estrategia de largo plazo para consolidar a Vaca Muerta como un polo exportador. La nueva infraestructura se integrará al sistema Duplicar Plus, inaugurado este año, y también al Oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS), ampliando las alternativas logísticas para el crudo.

Techint y un proyecto clave para destrabar el transporte

Desde Techint destacaron que Duplicar Norte representa un desafío integral que combina ingeniería, planificación y ejecución en un entorno de alta exigencia. Mariano Rebollo, Oil & Gas Business Project Manager de la compañía, subrayó que el equipo ya se encuentra listo para avanzar con tecnología de vanguardia y un fuerte foco en la seguridad operativa.

La primera etapa del oleoducto está prevista para fines de 2026 y permitirá transportar hasta 220.000 barriles de petróleo por día. En una fase posterior, la capacidad podría ampliarse hasta 300.000 barriles diarios y alcanzar los 500.000 barriles hacia marzo de 2027, liberando capacidad en una de las zonas más dinámicas de la cuenca.

Con una inversión estimada entre 380 y 400 millones de dólares, el proyecto fue firmado bajo un esquema “ship or pay” con operadoras como Chevron, Tecpetrol, Pluspetrol y Gas y Petróleo del Neuquén. Este modelo garantiza demanda, financiamiento privado y previsibilidad, alineándose con los incentivos previstos por el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).

Desde Oldelval, su CEO Ricardo Hösel señaló que la obra responde directamente a la “explosión productiva” del shale, en un contexto donde Vaca Muerta ya supera los 600.000 barriles diarios. La saturación del sistema actual, advirtió en distintos foros, obliga a acelerar proyectos de ampliación para evitar descuentos en el precio del crudo.

Oldelval inaugurará el Proyecto Duplicar.

Impacto económico, empleo y exportaciones

Duplicar Norte también tendrá un fuerte impacto en el empleo y las economías regionales. Durante el pico de construcción, se estima que la obra demandará alrededor de 850 trabajadores, entre puestos directos e indirectos, dinamizando la actividad en Neuquén y Río Negro a partir del primer trimestre de 2026.

La interconexión con Duplicar Plus y VMOS permitirá optimizar el flujo de crudo hacia Puerto Rosales y, a la vez, habilitar rutas flexibles para abastecer refinerías locales o canalizar exportaciones a través de Punta Colorada. De este modo, Oldelval podría transportar cerca del 80% del shale oil producido en la cuenca.

En términos macroeconómicos, la ampliación del sistema de transporte es clave para sostener exportaciones de crudo por entre 6.000 y 8.000 millones de dólares anuales. Al reducir restricciones logísticas, el proyecto fortalece la balanza comercial y consolida a Vaca Muerta como uno de los motores energéticos de la Argentina.

El nuevo oleoducto de Trafigura permitió exportar shale oil a EEUU

Entre el 26 y el 30 de diciembre de 2025, el buque tanque VS Pride cargó 71.000 m³ de crudo de productores de la Cuenca Neuquina hacia Estados Unidos. La exportación se realizó desde la Posta de Inflamables N°3 en Puerto Galván, utilizando el sistema logístico de la Refinería de Bahía Blanca, y el Oleoducto Derivación recientemente inaugurado por Trafigura.

El aspecto central de esta operación fue el uso de este nuevo oleoducto, una inversión estratégica realizada por Trafigura junto con Oldelval, que permite la conexión directa del sistema troncal con la Posta de Inflamables N°3 en Puerto Galván, eliminando restricciones operativas y optimizando la capacidad de operación.

Salto cualitativo: velocidad y eficiencia

Gracias a esta nueva instalación, se logró eficientizar la operación de carga vía la conexión directa con el oleoducto troncal de Oldelval. La carga del VS Pride —un barco de 228 metros de eslora— y la sinergia con la Derivación permitió a la Refinería Bahía Blanca, en coordinación con el consorcio de Puerto Rosales, maximizar la eficiencia logística, conectando de forma directa la producción de la cuenca neuquina con el mercado internacional.

Esta operación consolida a Trafigura como una opción estratégica de logística para el petróleo proveniente de Vaca Muerta, demostrando que las inversiones en infraestructura de transporte son la llave para escalar el perfil exportador de la región.

El oleoducto fue inaugurado a comienzos de noviembre del año pasado, constituyendo un canal estratégico para el sistema de transporte de crudo del país que mejora la flexibilidad operativa y la capacidad exportadora de la Cuenca Neuquina.

El nuevo ducto, de 14 pulgadas de diámetro y 11 kilómetros de extensión, conecta el sistema troncal Allen–Puerto Rosales de Oldelval con la Refinería Bahía Blanca. La obra demandó una inversión superior a los 30 millones de dólares y fue ejecutada cumpliendo los más altos estándares de calidad, seguridad y medio ambiente.

Oldelval acelera con el financiamiento clave para ampliar infraestructura en Vaca Muerta

Oleoductos del Valle S.A. (Oldelval) anunció un paso relevante en su estrategia de financiamiento para sostener obras clave de transporte de crudo en la región. Según consta en el acta enviada a la Comisión Nacional de Valores, el Directorio aprobó aumentar el monto máximo del programa global de obligaciones negociables simples, no convertibles en acciones, hasta un límite de US$750 millones.

La decisión se adoptó durante una reunión celebrada el 18 de diciembre de 2025, en la sede social de la compañía. Allí se evaluó la necesidad de fortalecer el acceso al mercado de capitales para cubrir requerimientos de inversión y acompañar el crecimiento productivo de Vaca Muerta, donde múltiples actores impulsan incrementos sostenidos de producción y exportaciones.

El programa de obligaciones negociables había sido aprobado en 2022, cuando la Asamblea General Extraordinaria autorizó a Oldelval a ingresar al Régimen de Oferta Pública administrado por la CNV. Ahora, el Directorio resolvió ampliar su capacidad financiera global y ratificar los términos del instrumento.

La compañía cuenta actualmente con emisiones por US$500 millones en circulación. Con la ampliación, quedará disponible un margen de hasta US$150 millones adicionales para avanzar con nuevas colocaciones en el mercado bajo condiciones que serán definidas oportunamente.

El financiamiento resulta clave para sostener los proyectos de infraestructura en curso, orientados a aumentar capacidad de transporte y atender compromisos derivados del crecimiento productivo. La infraestructura de transporte suele representar un cuello de botella para la expansión del shale oil, y las petroleras requieren garantías de evacuación para sostener planes de inversión.

Oldelval avanza con el proyecto Duplicar.

Apuesta al mercado de capitales y obras estratégicas

El acta señala que el Directorio autorizó la emisión de una o más clases de obligaciones negociables dentro del monto ampliado, utilizando el remanente disponible. La propuesta fue aprobada por unanimidad.

Oldelval destacó que la decisión responde a necesidades estratégicas de financiamiento, considerando las condiciones actuales del mercado local y el desarrollo proyectado para los próximos años. Las fuentes privadas se consolidan así como un instrumento central para la expansión de infraestructura energética en Argentina, ante un contexto macroeconómico complejo y fuertes restricciones fiscales.

Dentro de este esquema, el Directorio acordó subdelegar facultades en determinados miembros y gerentes de primera línea, para permitir agilidad operativa en la definición de los términos y condiciones de cada emisión. Entre los responsables mencionados figuran Luis Martin Castaño Calaf, Ricardo Jorge Hösel y Federico Guillermo Zárate Clemente, junto al Presidente.

La infraestructura de transporte es un componente esencial del ecosistema de Vaca Muerta. Los ductos permiten conectar los yacimientos con terminales portuarias o centros de refinación, habilitando flujos de exportación que traccionan divisas. Por eso, los proyectos de ampliación de oleoductos suelen tener impacto macroeconómico y regional.

Oldelval llenó el proyecto Duplicar.

Financiamiento privado y perspectivas para Vaca Muerta

Para las empresas del midstream, acceder a financiamiento en el mercado local no solo permite sostener obras sino también estabilizar cronogramas de inversión. Las emisiones de obligaciones negociables se transformaron en una herramienta recurrente para incrementar capacidad de transporte y anticipar demanda futura.

En este contexto, la ampliación del programa de Oldelval aparece alineada con las expectativas de crecimiento productivo para 2026 y años posteriores. Analistas del sector coinciden en que el ritmo de perforación y fracturas acumulado en la cuenca neuquina exige nuevas obras para garantizar evacuación sostenida del crudo generado.

La compañía aspira a sostener inversiones que permitan acompañar la expansión exportadora. Un mayor volumen de ductos puede traducirse en reducción de costos logísticos, mejores precios de realización y descongestión de terminales.

El fortalecimiento de instrumentos financieros y la recurrencia al mercado de capitales buscan atender plazos largos de maduración de proyectos de transporte. El incremento en el monto disponible para emisiones representa una señal de continuidad y una apuesta estratégica orientada a consolidar la infraestructura crítica para la producción no convencional.

Al finalizar la reunión, el Directorio autorizó al Presidente a suscribir las actas y completar los trámites administrativos pertinentes.

El IAPG alertó que Argentina puede quedar relegada en la competencia global

La industria hidrocarburífera llegó al Día del Petróleo con indicadores que muestran la transformación acelerada del sector en los últimos dos años. Durante el tradicional almuerzo organizado por el Instituto Argentino del Petróleo y del Gas (IAPG), su presidente, Ernesto López Anadón, destacó los avances productivos y la consolidación del perfil exportador argentino. Sin embargo, dejó una advertencia clara: Argentina está en carrera, pero el resto del mundo también compite por financiamiento e inversiones.

El directivo celebró que la producción de petróleo haya superado por primera vez el pico alcanzado a fines de los años noventa, un hito que confirma la maduración del desarrollo no convencional. También remarcó que las exportaciones de crudo y gas atraviesan uno de sus mejores momentos, gracias al aumento de la producción y a la ampliación de la infraestructura de transporte.

Según expuso, la reducción del 45% en las importaciones de gas fue producto directo del crecimiento de Vaca Muerta y de la nueva capacidad del sistema troncal. Este proceso permitirá cerrar 2025 con un superávit energético superior a los 7.000 millones de dólares, cifra que podría triplicarse en pocos años si se mantienen las condiciones actuales.

Vista compró el 50% de la participación de Petronas en La Amarga Chica

Un sector que se expande con infraestructura y nuevos proyectos

López Anadón dedicó buena parte de su exposición a enumerar los avances en infraestructura que hoy sostienen la curva de producción. Mencionó la ampliación del sistema de transporte de crudo de Oldelval, la construcción del oleoducto Vaca Muerta Sur y el nuevo puerto de exportación que acompañará su puesta en marcha. También destacó que dos proyectos de GNL avanzan en distintas etapas, uno impulsado por Pan American Energy y otro por YPF.

Para el titular del IAPG, el otorgamiento de permisos de exportación de gas por 30 años constituye un cambio estructural. Según dijo, desde la década del ’90 no se emitían autorizaciones de esa duración, un factor clave para sostener inversiones de largo plazo en un mercado que exige previsibilidad y estabilidad regulatoria.

En paralelo, celebró el trabajo de la Secretaría de Energía para reinstalar los mercados mayoristas de gas y electricidad, y la incorporación del Enargas en la revisión de mecanismos para ampliar las redes de transporte. Ambos procesos, afirmó, buscan corregir las distorsiones acumuladas y preparar el sistema para un ciclo de expansión exportadora.

Sin embargo, aclaró que estos avances requieren continuidad y una política energética que priorice la competitividad del sector frente a otros polos globales, en especial aquellos con costos más bajos y condiciones más estables para invertir.

Tenaris sumó un nuevo set de fractura en Vaca Muerta.

Un crecimiento que moviliza empleo, proveedores y grandes volúmenes de insumos

El presidente del IAPG marcó que la ruta hacia los 1,5 millones de barriles diarios de petróleo y la duplicación de la producción de gas implica un desafío monumental. Según el estudio del instituto, será necesario movilizar entre 20 y 30 millones de metros cúbicos de áridos, 3 millones de metros cúbicos de cemento y hasta 6 millones de toneladas de acero.

Además, se requerirán entre 120.000 y 170.000 kilómetros de ductos, junto a un parque de 20 a 30 millones de caballos de potencia en equipos. Solo la fase de perforación y completamiento demandará, en el pico de actividad, hasta 36.000 trabajadores, mientras que los proyectos de construcción necesitarán entre 180.000 y 240.000 operarios.

López Anadón recordó que la industria funciona sobre una cadena de valor extensa que abarca 10.000 empresas proveedoras, de las cuales el 78% son pymes que emplean a más de 220.000 personas. Entre 2019 y 2021, estos proveedores facturaron en promedio 4.000 millones de dólares anuales, lo que refleja la magnitud del sistema productivo que sostiene la expansión energética.

Para el directivo, la ecuación es clara: el mercado interno está abastecido, por lo que cada incremento en la inversión solo se justifica para sostener proyectos de exportación. Desde los pozos hasta los ductos y la logística marítima, toda la cadena apunta a consolidar a Argentina como un proveedor estable de energía.

La planta de tratamiento de TGS

Competencia global, costos altos y la urgencia de financiamiento

Además de reconocer el avance de la actividad, López Anadón planteó tres desafíos centrales: el financiamiento internacional, los costos operativos y la necesidad de sostener condiciones competitivas a escala global. Recordó que el sector deberá invertir entre 20.000 y 30.000 millones de dólares anuales para cumplir las metas productivas, cifra que solo puede alcanzarse con acceso a capital externo.

El titular del IAPG destacó el rol del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) como herramienta para financiar proyectos de infraestructura, como Vaca Muerta Oil Sur. Pero advirtió que el resto de las inversiones requerirá esfuerzos adicionales y marcos regulatorios consistentes, que no desvíen a las empresas de su objetivo principal: desarrollar recursos de manera eficiente.

También remarcó que, pese al aumento de fracturas y a las mejoras en eficiencia, Argentina aún opera con costos superiores a los del Permian, el principal polo petrolero de Estados Unidos. Señaló la rigidez laboral, la carga impositiva y los costos de importación como factores que encarecen la actividad.

Según enfatizó, la competencia no solo es interna. El mundo está desarrollando proyectos similares, por lo que cualquier demora o medida que genere ineficiencias puede relegar a Argentina en una carrera donde el tiempo es un factor crítico.

Una advertencia final para no perder la oportunidad

El mensaje de cierre de López Anadón fue directo: Argentina tiene recursos y decisiones recientes que fortalecen su posición, pero debe evitar exigencias que no correspondan a la actividad, así como superposiciones regulatorias que generen incertidumbre o costos adicionales.

Aseguró que perder tiempo en esta etapa equivale a perder oportunidades de crecimiento económico, en un contexto donde las inversiones globales están altamente disputadas y donde los países competidores avanzan con marcos estables y estrategias claras.

El Día del Petróleo dejó así un mensaje contundente: la industria está en carrera, pero necesita condiciones firmes para no quedar relegada en un escenario global competitivo y dinámico.