Petronas

En un comunicado oficial emitido desde Kuala Lumpur, Petronas anunció la elección de Punta Colorada, en la provincia de Río Negro, como la nueva localización para la terminal de exportación de Gas Natural Licuado (GNL) que planea construir en sociedad con YPF.

La declaración se emitió el viernes 2 de agosto y destaca la ubicación de Sierra Grande como la más adecuada para este proyecto estratégico.

La empresa estatal malasia resaltó que la decisión se tomó tras una serie de exhaustivas evaluaciones técnicas y comerciales realizadas junto a YPF.

Los motivos de Petronas

Según el comunicado, “Sierra Grande, en la provincia de Río Negro, fue identificada como la locación más adecuada para el proyecto integrado de GNL”. Este paso crucial marca el comienzo del proceso hacia la decisión final de inversión (FID, por sus siglas en inglés), la cual se espera para 2025.

El comunicado subraya que esta decisión es parte de un procedimiento común en proyectos de gran envergadura como la construcción de una planta de licuefacción de GNL, que podría representar una inversión de hasta 30.000 millones de dólares.

En las próximas etapas, Petronas e YPF colaborarán en la ingeniería de la primera fase del proyecto y determinarán la capacidad total de producción de la planta a medida que se avance en las tres etapas planificadas.

Por último, Petronas destacó que esta iniciativa fortalece su presencia en Argentina y está alineada con su estrategia de expansión y diversificación global, enfocándose en soluciones energéticas sustentables y con menores emisiones de carbono.

Los argumentos de YPF

Hay que recordar que YPF informó luego de un exhaustivo proceso de evaluación técnica y económica se determinó que el mejor lugar para instalar la planta de GNL es el Golfo San Matias. “La evaluación nos llevó a concluir que Sierra Grande ofrece las condiciones óptimas para el desarrollo del proyecto”, consideró YPF en un comunicado oficial.

La decisión fue ratificada unánimemente por el directorio de YPF, respaldada también por un análisis de la consultora internacional Arthur D. Little. Esta firma independiente destacó que “Río Negro presenta ventajas económicas superiores para el proyecto, incluso si Buenos Aires ofreciera beneficios fiscales similares”.

Entre los factores que hicieron de Sierra Grande la elección ideal se encuentran:

• La proximidad a Vaca Muerta, lo que reduce la necesidad de infraestructura de transporte como gasoductos.
• Las condiciones marítimas favorables, con profundidades que minimizan la necesidad de dragado para los buques de GNL.
• La amplia disponibilidad de terrenos, lo que facilita el desarrollo del proyecto sin grandes impactos en otras actividades locales.
• La posibilidad de crear una operación portuaria especializada y aprovechar sinergias con el Oleoducto Vaca Muerta Sur.

Además, YPF informó que la provincia de Río Negro ha proporcionado un marco regulatorio y fiscal favorable, creando un entorno propicio para esta gran inversión.

El proyecto en que YPF y Petronas invertirá al menos 30.000 millones de dólares para llevar el gas desde Vaca Muerta al puerto de Punta Colorada, en Río Negro, será la mayor inversión de la historia argentina.

Se espera que el país pueda duplicar la producción de gas natural en pocos años, lo que plantea la necesidad de contar con nuevos gasoductos.

El plan apunta a concentrar a todas las productoras de gas del país y requiere de, al menos, tres nuevos gasoductos. El gas que se destine al GNL no irá ni por los ductos que usa el mercado nacional, ni se destinará a ese mercado.

La obra

En el extremo final de esos caños, estarán los buques y eventualmente la planta, que tendrán la función de enfriar el gas a -179 grados para que así se convierta en líquido y se reduzca 600 veces su tamaño, permitiendo de esa forma mover en cada barco enormes cantidades de gas.

Todo este proceso es muy costoso y cada pequeña modificación podría marcar, como sucedió en 2019, que el proyecto vaya a pérdidas y fracase.

Las petroleras coinciden en que este megaproyecto será posible a partir de la aprobación del régimen para grandes inversiones (RIGI), que brinda exenciones impositivas y estabilidad tributaria a largo plazo.

El proyecto incluye la construcción de gasoductos para llevar el gas hasta el puerto, donde lo transformará en gas natural licuado, para poder trasladarlo en barcos especiales hacia los destinos de exportación.

En YPF calculan que la Argentina podría exportar el equivalente a 30.000 millones de dólares anuales en energía en 2031, similar a lo que se espera este año de exportación de granos.

La inversión del proyecto

De ese total, la petrolera con control estatal exportaría entre 10.000 de dólares y 12.000 millones de dólares.

Se trata de la inversión más grande de la historia y modificará totalmente la balanza comercial de la Argentina, por lo cual el Gobierno tiene especial interés.

La elegida para supervisar es Arthur D. Little, una empresa internacional de consultoría de gestión, con sede en Boston. El objetivo será darle “transparencia” al proceso.

De la inversión total, unos 20.000 millones de dólares equivalen al desarrollo que generará la construcción de gasoductos y otras instalaciones.

Además de enfocarse en el GNL, en septiembre YPF también comenzará a construir el oleoducto Vaca Muerta Sur, que conectará el reservorio de mayor producción con el futuro puerto en Río Negro para aumentar las exportaciones de petróleo.

Con información de Noticias Argentinas.

HOY ES UN GRAN DÍA PARA LOS PATAGÓNICOS

Cuando uno habla de provincias hermanas, la primera que se nos viene en mente es Río Negro. Por eso, para nosotros es muy importante la elección de Punta Colorada, en el golfo San Matías, como el emplazamiento para la futura planta de Gas… pic.twitter.com/RaHxQCHreP

— Rolo Figueroa (@Rolo_Figueroa) July 30, 2024

El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, ya había adelantado más temprano que hoy podía ser “un gran día para los patagónicos. El puerto en Río Negro será una gran oportunidad para la región”.

Si bien el RIGI es nacional y constitucionalmente no necesita de la adhesión de las provincias, el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, pidió un gesto de buena voluntad a ambas provincias en disputa.

Mientras Alberto Weretilneck, de Río Negro, manifestó su adhesión sin condicionamientos al RIGI, movió su maquinaria política para que la Legislatura provincial y distintos municipios también lo aceptaran y prometieran amplias exenciones de impuestos -Ingresos Brutos, Sellos, tasas y demás-, Kicillof solo atinó a redoblar la apuesta de la Ley de GNL, con media sanción de Diputados en 2023 y bastante menos generosa que el RIGI, según fuentes del sector petrolero.

La decisión la tomaron YPF y Petronas tras contratar a la consultora estadounidense Arthur D. Little, que evaluó las condiciones técnicas y económicas de ambas locaciones.

“Sin RIGI, no hay GNL”

Horacio Marín, presidente de YPF, ya había advertido que “sin RIGI, no hay GNL”, en lo que se interpretó como un pedido al gobierno bonaerense de que se apruobra ese régimen en la Legislatura provincial.

Analistas explicaron que el RIGI fue una condición insalvable que inclinó la balanza para Río Negro.

Es que las empresas prestan especial atención a la prórroga de jurisdicción, para que cualquier diferendo legal se resuelva en la justicia de Nueva York, Estados Unidos, o en el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) del Banco Mundial, en reemplazo de la Argentina.

Río Negro, por su lado, obtuvo el apoyo político de los gobernadores de la Patagonia y de los sindicatos que representan a los trabajadores petroleros.

Con información de Noticias Argentinas.