YPF mantendrá las naftas congeladas aunque caiga el precio del petróleo

El CEO de YPF, Horacio Marín, defendió el congelamiento del precio de las naftas por hasta 45 días y aseguró que la medida fue pensada “para la gente”. También adelantó que los valores se sostendrán aun si cae el precio del barril, una posibilidad creciente tras la reciente volatilidad global en el mercado energético.

La decisión, impulsada por la petrolera estatal y luego acompañada por las privadas, surgió en un contexto de fuerte caída del consumo interno, que transformó una demanda antes inelástica en un mercado más sensible a los aumentos. Según explicó, YPF enfrentaba además restricciones para exportar combustibles por el elevado nivel de azufre en parte de su producción.

Marín detalló que la compañía aplicó un hedge —un mecanismo de cobertura financiera— para estabilizar los valores y evitar un impacto mayor en el bolsillo de los usuarios. Enfatizó que esto solo es posible dentro de un esquema de libre mercado, donde las empresas pueden administrar riesgos sin intervención estatal directa.

Una medida que impulsó YPF

El presidente de YPF aclaró que no existe ninguna forma de regulación oficial detrás del congelamiento, sino un acuerdo privado entre productoras de crudo y refinadoras. Este pacto, vigente desde el 1 de abril, fija un límite temporal de 45 días para los precios de la nafta y el gasoil en todo el país.

Durante su intervención en una conferencia del Atlantic Council en el Palacio Libertad, Marín reiteró que, aun si el mercado internacional retrocede, la empresa mantendrá los valores actuales. Según afirmó, “baja el barril, mantenemos los precios”, una postura que busca brindar previsibilidad en medio de la volatilidad global.

La iniciativa se inscribe en un escenario marcado por el impacto que tuvo la escalada bélica en Medio Oriente, que impulsó subas superiores al 20% en los surtidores desde fines de febrero. Ese aumento presionó sobre la inflación de marzo, complicando el objetivo del Gobierno de retomar la senda descendente luego de meses de tensión.

Naftas con más bioetanol: el giro del Gobierno que puede frenar aumentos

La Secretaría de Energía del Ministerio de Economía de la Nación dispuso una actualización en la especificación técnica de calidad de las naftas, elevando el límite máximo de oxígeno permitido hasta 5,6%. La medida busca ofrecer mayor flexibilidad a la industria y contribuir a mitigar posibles incrementos en el precio de los combustibles en surtidor, con el propósito de resguardar al consumidor.

La Resolución 79/2026 no altera el corte obligatorio de bioetanol ni suma exigencias adicionales para las refinadoras. El objetivo central es adecuar la normativa vigente para que, cuando una compañía lo considere oportuno, pueda incorporar de manera voluntaria hasta 15% de bioetanol en las naftas, siempre dentro de los parámetros de calidad establecidos.

En términos operativos, esta modificación brinda a las refinadoras un margen más amplio para definir la composición de los combustibles. Si deciden sumar una mayor proporción de bioetanol, podrán disminuir en la misma medida la presencia del componente fósil derivado del petróleo en la mezcla final.

El ajuste técnico se vincula con que el contenido de oxígeno en las naftas está directamente relacionado con el porcentaje de bioetanol incorporado. Por esta razón, para habilitar mezclas superiores sin afectar los estándares de calidad, resultaba necesario actualizar ese parámetro específico.

La medida tampoco introduce cambios en el régimen vigente para el biodiesel, dado que la especificación técnica actual del gasoil ya contempla mezclas de hasta 20%.

Con esta decisión, el Gobierno Nacional avanza en un esquema de regulaciones claras, adecuaciones puntuales y mayor flexibilidad operativa, con el fin de favorecer un funcionamiento más eficiente del mercado de combustibles y consolidar la protección de los usuarios.

La venta de combustibles todavía no recupera los niveles de 2023

El consumo de combustibles al público volvió a mostrar signos positivos en junio. Las ventas de naftas y gasoil en estaciones de servicio crecieron 3,33% respecto del mismo mes del año pasado, según los datos oficiales de la Secretaría de Energía. Se trata del cuarto mes consecutivo con subas interanuales, en un contexto en el que las petroleras impulsan promociones, descuentos con billeteras virtuales y programas de fidelización para sostener la demanda.

Según datos procesados por el sitio Surtidores, aunque el volumen total comercializado fue inferior al de mayo, esa caída mensual del 1,4% responde principalmente a un ajuste técnico, ya que junio tiene un día menos que mayo. Corregida esa diferencia, el consumo diario promedio se mantuvo estable, lo que refuerza la percepción de una demanda que se estabiliza con una leve tendencia positiva.

Las Premium lideran

En total, durante junio se vendieron 1.357.067 metros cúbicos de combustibles líquidos al público, frente a los 1.313.239 del mismo mes de 2024. Las naftas mostraron una mejora interanual del 5,01%, mientras que el gasoil avanzó 1,29%. El crecimiento fue liderado por los productos Premium: las naftas de alto octanaje crecieron 16,62% y el gasoil Premium 13,43%, lo que sugiere que un segmento del mercado busca mayor rendimiento, mejor cuidado del motor y beneficios asociados a programas de fidelidad.

En contraste, el diésel Grado 2 —de mayor uso en actividades productivas y rurales— registró una nueva caída del 4,63%, consolidando su tendencia descendente en los últimos meses.

YPF comenzará a bajar la nafta durante la madrugada.

YPF mantiene su liderazgo

El desempeño por empresa mostró comportamientos dispares. YPF, que domina más del 50% del mercado de combustibles, incrementó sus ventas 6,62% interanual. Su crecimiento estuvo impulsado por su amplia red de estaciones y una política de precios competitivos. Dapsa fue la compañía que más creció porcentualmente, con una mejora del 19,37%, seguida por Gulf (11%), Puma (5,99%) y Shell (0,21%). En cambio, Axion Energy registró una leve baja del 0,46%.

Desde el portal especializado Surtidores destacaron que los aumentos están estrechamente vinculados a las promociones y estrategias comerciales lanzadas para sostener el consumo en un escenario de pérdida de poder adquisitivo.

El panorama de los combustibles

El repunte del consumo no fue homogéneo en todo el país. La provincia de Buenos Aires (+11,49%) y San Juan (+11,36%) lideraron el crecimiento interanual, con subas muy por encima del promedio nacional. En el extremo opuesto, Tucumán (-11,59%), La Rioja (-11,53%) y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (-9,41%) fueron las jurisdicciones con mayores caídas, lo que refleja diferencias significativas en la actividad económica y la movilidad regional.

En la comparación acumulada del primer semestre de 2025, el consumo general de combustibles fue apenas 0,86% superior al mismo período de 2024. No obstante, si se toma como referencia el primer semestre de 2023, la caída es notoria: -8,54%. Esto deja en evidencia que, pese a las señales de recuperación, el mercado aún arrastra un rezago importante respecto de los niveles de consumo prepandemia y de los picos de actividad registrados hace dos años.

YPF: los descuentos nocturnos aumentaron un 25% las ventas de las naftas

La prueba piloto de la venta nocturna de combustibles comienza a darle réditos a YPF. La transformación comercial implica una estrategia nunca antes aplicada en el país: descuentos en la carga de combustible durante la noche y sin intervención de playeros.

El presidente y CEO de la compañía, Horacio Marín, confirmó que la demanda en las estaciones piloto creció 25% en horario nocturno, una franja horaria en la que antes se vendía muy poco.

“Cada litro que vendemos a las 3 de la mañana, en comparación con las 8 de la mañana, equivale a uno frente a 40; y frente a las 6 de la tarde, uno frente a 45”, graficó Marín para ilustrar el bajo volumen que se manejaba hasta ahora en ese horario. Sin embargo, con la implementación del nuevo sistema el comportamiento comenzó a cambiar.

En diálogo con radio Mitre, el directivo de la empresa de mayoría estatal ponderó que la medida ofrece un ahorro de entre 5% y 6% para el usuario. “Si vos te cargás nafta, a mí me sale más barato, entonces te descuento 3%. Y si vas con la aplicación de YPF, y si vas de noche, también te descuento 3%”, explicó.

Esta optimización fue posible gracias a una herramienta tecnológica desarrollada internamente: el Real Time Intelligence Center Comercial. “Es lo mejor que he visto. Somos únicos en Latinoamérica y ya nos están llamando para comprar el software, pero no lo vamos a vender”, aseguró Marín.

El plan nocturno de YPF

Hay que recordar que, a partir del 1 de julio, la compañía implementó en todas sus estaciones de servicio una nueva modalidad de precios diferenciados por ciclos de demanda diarios y regionales. Este nuevo esquema, que busca ofrecer a los clientes una experiencia más flexible e innovadora, es posible gracias al cambio tecnológico que representa el nuevo Real Time Intelligence Center Comercial y la puesta en funcionamiento de los primeros cinco pilotos de autodespacho.

En tanto, se implantó un precio diferencial en todas las estaciones de servicio del país durante la noche (0 a 6 AM) con descuento del 3% para pago mediante APP YPF.

La modalidad de autodespacho se extendió a las 24 hs. en aquellas estaciones de servicio habilitadas y tendrá un beneficio adicional del 3%; llegando a un 6% de descuento durante la noche (3 por franja horaria y 3 por modalidad), abonando con la APP YPF.

La apuesta de YPF: sube la nafta, pero ofrece un descuento

A partir de este martes, YPF implementa en todas sus estaciones de servicio una nueva modalidad de precios diferenciados por ciclos de demanda diarios y regionales. Este nuevo esquema, que busca ofrecer a los clientes una experiencia más flexible e innovadora, es posible gracias al cambio tecnológico que representa el nuevo Real Time Intelligence Center Comercial y la puesta en funcionamiento de los primeros cinco pilotos de autodespacho que YPF lanzó la semana pasada.
Asimismo, se realizará una actualización de precios que contempla una variación promedio del 3,5%, tomando los parámetros ya conocidos como precio internacional del petróleo, tipo de cambio, impuestos a los combustibles y precios de los biocombustibles.
En tanto, se implantará un precio diferencial en todas las estaciones de servicio del país durante la noche (0 a 6 AM) con descuento del 3% para pago mediante APP YPF.

El método YPF

Por su parte, la modalidad de autodespacho se extenderá a las 24 hs. en aquellas estaciones de servicio habilitadas y tendrá un beneficio adicional del 3%; llegando a un 6% de descuento durante la noche (3 por franja horaria y 3 por modalidad), abonando con la APP YPF.

La compañía está trabajando intensamente en la adecuación del servicio de autodespacho en nuevas estaciones de servicio de todo el país con la firme intención de llegar a cubrir el 50% de las mismas en los próximos meses en función de la adopción y preferencia de nuestros clientes, exceptuando las provincias de La Pampa, Jujuy y Buenos Aires, debido a que las legislaciones locales lo prohíben. En consecuencia, no se podrá aplicar el descuento del 6% en dichas localidades mientras siga prohibido.

Este nuevo esquema de precios bajo modalidad y franjas horarias busca consolidar un cambio cultural en la forma en que se gestionan los precios de los combustibles en la Argentina. El nuevo enfoque promueve el protagonismo del cliente, que ahora podrá beneficiarse activamente eligiendo cómo, cuándo y dónde cargar combustible.

Los combustibles podrían subir otro 5% en julio

Guillermo Lego, gerente general de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), anticipó que en los primeros días de julio podría aplicarse una nueva suba en los precios de los combustibles, estimada en torno al 5%. El dato no es menor: las estaciones de servicio ya están registrando una caída del 7% en las ventas.

“Algunas compañías que no son YPF ya subieron entre 4 y 5% entre ayer y hoy”, explicó Lego en declaraciones a Rivadavia AM 630. Todo indica que la petrolera estatal seguirá ese camino, aunque todavía no hubo anuncio oficial. La definición depende también de la Secretaría de Energía, que mira con atención el impacto que una nueva suba podría tener sobre los niveles de inflación.

Uno de los factores que presiona es el precio internacional del petróleo. El crudo Brent pasó de cotizar 63 dólares a tocar los 77. Aunque todavía está por debajo de los 84 dólares de hace un año, el aumento acumulado de más del 20% en lo que va de junio obliga a recalcular.

“El problema es que, aunque la suba no parezca tan fuerte en términos históricos, para el consumidor cualquier aumento se siente. Y también lo sufrimos nosotros, porque con una baja en las ventas del 7% se hace muy difícil sostener la actividad”, admitió Lego.

El primer ajuste en los combustibles

El mercado ya se está moviendo. Puma ajustó los precios de sus combustibles a partir de la medianoche del viernes y se espera que Shell lo haga en las próximas horas. “No nos cierran los márgenes”, señalaron fuentes del sector.

En ese contexto, todos los ojos están puestos en YPF, que controla más de la mitad del mercado. Su decisión será clave para definir la magnitud y el ritmo de los aumentos. Según estimaciones privadas, hay un retraso acumulado de hasta el 18% en los precios de surtidor, lo que anticipa que las remarcaciones podrían darse en etapas para evitar choques con el Gobierno.

Desde principios de año, YPF ajustó sus precios en menor proporción que sus competidores. En la Ciudad de Buenos Aires, el gasoil premium subió apenas un 0,5%, mientras que la nafta súper trepó un 7%. Esa diferencia le permitió ganar mercado, ya que mantiene precios hasta 8% por debajo del resto.

Pero ahora el escenario cambió. Con el conflicto en Medio Oriente elevando la tensión sobre el precio del crudo y una demanda que empieza a enfriarse, julio llega con aumentos a la vista y más incertidumbre para consumidores y estaciones.

El autoservicio llega a la Argentina con inversiones y tecnología de punta

Argentina está en la antesala de un cambio significativo en su mercado de combustibles: la llegada del autoservicio en estaciones de servicio. Este sistema, que es común en países como Estados Unidos, está cerca de ser implementado, y en este contexto, una marca turca de surtidores, Mepsan, desembarca en el país de la mano de la empresa marplatense NCM Servicios.

El ingreso de Mepsan coincide con las expectativas de una desregulación del sector que permitirá la instalación de surtidores de autodespacho. La compañía analiza la posibilidad de ensamblar estos equipos en territorio argentino, adaptándose a las nuevas demandas del mercado.

Luciano Martín, socio gerente de NCM, destacó que Mepsan competirá con las marcas ya consolidadas en el mercado local, como Wayne y Gilbarco. Para impulsar esta iniciativa, la empresa planea invertir más de 2 millones de dólares en 2025, apuntando a ampliar su portafolio de productos y servicios. Este acuerdo estratégico, en gestión durante cuatro años, finalmente se concretó hace menos de un mes, permitiendo a NCM incorporar tecnología avanzada a su oferta.

Entre las innovaciones que ofrecen los equipos Mepsan, Martín señaló las pantallas táctiles y computadoras integradas. Estos surtidores pueden ser adaptados al sistema de autodespacho, ofreciendo opciones avanzadas como la línea Pro Smart, que incluye códigos QR para operar directamente desde el surtidor.

Por su parte, Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, confirmó que el Gobierno autorizará el autoservicio de combustible en todo el país, aunque aún no hay una fecha precisa para su implementación. Esta medida requerirá que las estaciones adapten su infraestructura, con inversiones que oscilan entre 100.000 y 150.000 dólares para equipar tres islas de despacho.

Mepsan, con presencia en 85 países y asociada con empresas de la talla de Total, Gazprom y Aramco, es un jugador clave en mercados de Asia, África, Europa y América Latina. En la región, además de Argentina, opera en México, Chile, Perú, Ecuador y Colombia. Esta trayectoria fue determinante para que NCM Servicios eligiera a la compañía como socia estratégica.

De cara al futuro, NCM y Mepsan proyectan equipar 100 nuevas estaciones de servicio en los próximos dos años con tecnología de punta. Además, invertirán 1,5 millones de dólares en la construcción de una nueva planta en el parque industrial de Mar del Plata, que contará con 8.000 metros cuadrados y funcionará como base operativa para ensamblar surtidores en el país y abastecer a la región.

Aunque actualmente el stock de equipos disponibles es limitado, la mayoría de los pedidos se gestionan directamente desde la fábrica en Turquía, lo que subraya el compromiso de ambas empresas por consolidar su presencia en el mercado argentino y regional.