La pelea por los tubos del GNL reaviva el debate sobre la industria nacional

La licitación para proveer caños de acero al proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) de SESA se convirtió en el centro de una disputa que trascendió el plano empresarial y llegó al debate político. Tenaris, del Grupo Techint, perdió el contrato frente a un proveedor indio, pese a haber igualado su precio, y su presidente, Paolo Rocca, salió a explicar públicamente su postura.

El proceso involucró la provisión de 137 mil toneladas de tubos de 36 pulgadas con recubrimiento anticorrosivo, un insumo clave para la infraestructura del proyecto. La adjudicación definía cerca del 60% del volumen anual del mercado argentino de tubos con costura, lo que convirtió a la licitación en una de las más relevantes del sector en los últimos años.

Según explicó Rocca en una carta, Tenaris presentó una oferta inicial de 2.090 dólares por tonelada, alineada con valores internacionales y con los costos operativos locales. Tras conocer una propuesta más baja de origen indio, la empresa decidió reducir su precio un 24% para igualarla, aun sabiendo que no sería rentable.

Pese a ese esfuerzo, SESA resolvió adjudicar el contrato al proveedor extranjero, en el marco de sus reglas internas. La decisión generó cuestionamientos públicos y abrió un debate sobre el rol de la industria nacional en proyectos estratégicos, en un contexto de apertura comercial y competencia internacional creciente.

Energía Argentina puso en marcha el llamado a licitación para el suministro de caños de la segunda etapa del GPNK.

EL GNL y el impacto del mercado global del acero

Rocca enmarcó el conflicto dentro de un escenario mundial marcado por una fuerte sobrecapacidad siderúrgica. Según planteó, varios países asiáticos impulsan exportaciones a precios muy bajos, muchas veces subsidiadas, lo que genera distorsiones en el comercio internacional y presiona sobre los mercados más abiertos, como el argentino.

El empresario señaló que, frente a este fenómeno, las principales economías occidentales adoptaron medidas defensivas. Estados Unidos, Europa, México, Canadá, Brasil e incluso India aplican aranceles, cuotas y salvaguardas para frenar el ingreso de acero considerado desleal, con el objetivo de proteger sectores estratégicos.

Como consecuencia de estas restricciones, una parte importante del excedente asiático se redirige hacia países con menos barreras comerciales. Rocca advirtió que esta dinámica expone a la industria local a una competencia desigual, que dificulta sostener inversiones, empleo calificado y desarrollo tecnológico en el largo plazo.

En ese sentido, recordó que el reciente acuerdo entre Argentina y Estados Unidos incluye compromisos para combatir prácticas no orientadas al mercado y revisar subsidios distorsivos. Para Techint, estos lineamientos deberían reflejarse en políticas concretas que permitan equilibrar apertura y protección productiva.

Inversiones, competitividad y diálogo con el Gobierno

En su carta, Rocca también destacó los avances macroeconómicos del actual gobierno, como la reducción de la inflación, el equilibrio fiscal y la baja del riesgo país. Reconoció además el respaldo internacional y el resultado favorable en las elecciones legislativas, que fortalecieron el rumbo económico.

Sin embargo, advirtió que las empresas continúan enfrentando una elevada carga tributaria, altos niveles de informalidad y tensiones en el mercado laboral. Estos factores, sostuvo, reducen la competitividad frente a competidores internacionales que operan con menores costos y mayores incentivos estatales.

En ese contexto, remarcó el compromiso inversor del Grupo Techint en el país. Detalló desembolsos por 1.400 millones de dólares en 2024, 1.600 millones en 2025 y proyectos por 2.400 millones en marcha para 2026, orientados principalmente al desarrollo industrial y energético.

Rocca señaló que Tenaris exporta actualmente cerca del 70% de su producción desde Campana, lo que refleja su integración al mercado global. Para sostener ese perfil, consideró clave mantener un diálogo fluido entre el sector privado y el Gobierno sobre políticas comerciales y reformas estructurales.

Hacia adelante, el empresario sostuvo que la construcción de industrias competitivas requiere inversión sostenida, recursos humanos calificados, innovación tecnológica y compromiso con las comunidades. En ese marco, reafirmó que el Grupo Techint continuará apostando por la Argentina, como lo hace desde hace más de ocho décadas.

Hay fecha para la audiencia pública por el segundo buque de GNL en Río Negro

El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, anunció que el 16 de septiembre se realizará la audiencia pública por el MK II, el segundo buque licuefactor del proyecto Argentina LNG. El objetivo es completar la permisología antes de octubre y dar un paso clave en la consolidación de un polo exportador de gas natural licuado desde la costa rionegrina.

La confirmación fue el eje central del panel “Gas natural licuado: de los recursos al desarrollo económico”, en el marco del Foro de Energía 2025 de AmCham.

Un paso más hacia la primera etapa exportadora

Weretilneck detalló que el primer barco, el Hilli Episeyo, ya cuenta con todas las aprobaciones provinciales y firmó su decisión final de inversión (FID) el 1° de mayo.

Este buque iniciará la operación comercial del proyecto hacia 2027, con una capacidad de procesamiento de 12 millones de m³/día de gas.

Ahora, con el MK II, se busca duplicar esa capacidad y cerrar la fase inicial del megaproyecto. “Aspiramos a tener toda la permisología lista hacia fines de septiembre o la primera quincena de octubre”, adelantó el mandatario.

El GNL, una apuesta de largo plazo

El vicepresidente de Pan American Energy, Rodolfo Freyre, precisó que el MK II permitirá alcanzar una capacidad exportadora conjunta de 6 millones de toneladas de GNL por año, lo que representaría entre USD 2.000 y USD 2.500 millones anuales en exportaciones a partir de 2028 o 2029.

Para garantizar el abastecimiento, se proyecta la construcción de un gasoducto desde Tratayén (Neuquén) hasta la costa de Río Negro. “Son 28 millones de m³/día entre los dos barcos. Es cerca del 30% de la producción actual de Neuquén”, indicó Freyre.

Weretilneck subrayó que el desarrollo debe ir de la mano con beneficios locales y licencia social. Mencionó convenios con escuelas técnicas, incorporación del inglés en la educación media y capacitación digital para las comunidades.

Además, la provincia gestiona con Nación la habilitación de una zona franca y subzona franca en el Golfo San Matías, para potenciar no solo el GNL, sino otros desarrollos industriales.