NOVEDADES

Exportación

VMOS: comienzan estudios en el mar y llega el acero para tanques

Desde este viernes, y durante las próximas cuatro semanas, comenzará un estudio geotécnico en el lecho marino frente a Punta Colorada, en el área de Sierra Grande. Los trabajos estarán a cargo de la empresa VMOS SA y se realizarán desde una embarcación especializada ubicada entre 5 y 9 kilómetros de la costa.

La campaña es fundamental para definir el anclaje de las dos monoboyas destinadas a la exportación de petróleo en la terminal marítima del proyecto Vaca Muerta Sur. La nave asignada es el OSV Fugro Resilience, un buque con bandera de Bahamas de 83,4 metros de eslora, equipado con tecnología de última generación para estudios geotécnicos.

El barco operará por control remoto y cuenta con un laboratorio a bordo que permitirá analizar las muestras en tiempo real. Luego, los materiales recolectados serán enviados a centros especializados en Estados Unidos para su caracterización final. VMOS SA aseguró que la actividad cumplirá con las más estrictas normas de seguridad y cuidado ambiental.

El acero para los tanques

En paralelo al inicio de los estudios marinos, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, confirmó que el 6 de septiembre comenzará a ingresar por el puerto de San Antonio un cargamento clave para el proyecto: 7.800 toneladas de acero. Este insumo es esencial para la construcción de los tanques de almacenamiento del sistema.

“El acero fue encargado por la empresa CB&I. Se trata de un paso decisivo para una de las obras energéticas más importantes del país”, señaló el mandatario provincial. A través de redes sociales, afirmó: “Los recursos están en Río Negro y también la decisión política de defenderlos. Río Negro por sobre todas las cosas”.

Weretilneck encabezó una reunión con el intendente de San Antonio Oeste, Adrián Casadei, y representantes del Sindicato de Obreros Portuarios (SOPSAO), con el objetivo de garantizar el operativo de descarga del acero.

 

VMOS: inversión histórica

El proyecto Vaca Muerta Sur, liderado por el consorcio VMOS SA —conformado por YPF, Pan American Energy, Vista, Pampa Energía, Pluspetrol, Chevron, Shell y GyP— contempla una inversión superior a los 1.000 millones de dólares para Río Negro en los próximos 13 años.

La obra incluye un oleoducto de 470 kilómetros entre Allen y Punta Colorada y una terminal marítima sobre el Atlántico. El convenio firmado con el gobierno provincial establece compromisos concretos: al menos un 80% de mano de obra local, compra prioritaria de bienes y servicios rionegrinos, sede legal en la provincia y monitoreo ambiental continuo en el Golfo San Matías.

Con el inicio de los estudios geotécnicos y la confirmación de la llegada del acero, VMOS entra en una nueva etapa. Los impactos comienzan a materializarse en territorio rionegrino con generación de empleo, logística y obras que proyectan a la provincia como nuevo nodo exportador energético.

Histórico préstamo por USD 2.000 millones para el oleoducto Vaca Muerta Sur

VMOS S.A. cerró un acuerdo histórico con bancos internacionales por 2.000 millones de dólares para financiar la construcción del Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS), la obra privada de infraestructura energética más importante de la Argentina en las últimas décadas. Este hito marca un antes y un después en el desarrollo del potencial exportador de petróleo del país.

El préstamo fue otorgado por un consorcio de 14 bancos e inversores institucionales internacionales, y estuvo liderado por cinco entidades de primer nivel: Citi, Deutsche Bank, Itaú, JP Morgan y Santander. Con este financiamiento, se cubre el 70% del capital necesario para la ejecución del proyecto. El 30% restante será aportado directamente por las empresas accionistas.

La operación representa la reapertura del mercado internacional de Project Finance para Argentina, cerrado desde 2019. Además, se convierte en el mayor préstamo comercial otorgado para una obra de infraestructura en la historia nacional, y en uno de los cinco más grandes en el sector de petróleo y gas en América Latina.

Un avance clave

El Oleoducto Sur es una iniciativa estratégica que permitirá duplicar la capacidad de evacuación de petróleo desde Vaca Muerta hacia los mercados internacionales. Una vez en funcionamiento, se estima que tendrá una capacidad inicial de transporte de 180.000 barriles diarios. Para 2027, ese número crecerá hasta alcanzar un máximo de 550.000 barriles por día.

La obra ya está en marcha, con múltiples frentes de trabajo activos. Incluye la construcción de un nuevo oleoducto que unirá la ciudad de Allen, en Río Negro, con la terminal de exportación en Punta Colorada, también en la provincia rionegrina. Además, contempla plantas compresoras, una playa de almacenamiento y la construcción de una nueva terminal portuaria.

Está previsto que el sistema entre en operación hacia fines de 2026, lo que permitirá transformar radicalmente la logística de exportación de crudo en la Argentina y garantizar una salida directa al Atlántico desde Vaca Muerta.

Actores clave del proyecto

VMOS S.A. es una sociedad integrada por ocho de las principales compañías del sector energético que operan en el país: YPF, Pluspetrol, Pan American Energy, Pampa Energía, Vista, Chevron Argentina, Shell Argentina y Tecpetrol, que participan como socios Clase A. A ellas se suma la empresa estatal Gas y Petróleo del Neuquén (GyP), en calidad de socio Clase B.

La colaboración de este grupo de empresas —con fuerte presencia en la producción de shale oil en la cuenca neuquina— refuerza la visión compartida de convertir a la Argentina en un jugador relevante en el mapa energético global. El compromiso de inversión demuestra que, más allá de la coyuntura económica y política, el sector mantiene el foco en los proyectos estructurales de largo plazo.

Detalles del financiamiento

El préstamo tiene un plazo de 5 años y se otorgó bajo modalidad Project Finance, con una tasa de interés de referencia SOFR más un margen de 5,5%. Este tipo de financiamiento, que se basa en la viabilidad del propio proyecto para respaldar el repago, es común en grandes desarrollos energéticos a escala internacional y resulta una señal de confianza sobre la solidez técnica y económica del oleoducto.

Además del respaldo de los bancos que lideraron la operación, la participación de otros actores institucionales evidencia una fuerte apuesta por el futuro energético argentino. Para el sector privado, el éxito del acuerdo es una muestra de que, con planificación y credibilidad, aún es posible acceder al financiamiento internacional en condiciones competitivas.

Tecpetrol se sumó Vaca Muerta Sur

Tecpetrol oficializó su ingreso como accionista de VMOS S.A., la sociedad creada para llevar adelante el Proyecto Vaca Muerta Sur. Este ambicioso emprendimiento prevé la construcción y operación de un oleoducto de 437 kilómetros que conectará la zona de Allen, en Río Negro, con Punta Colorada, donde se montará una terminal portuaria de exportación.

La inversión estimada del proyecto ronda los 3.000 millones de dólares y su financiamiento provendrá mayoritariamente de fuentes externas. Con esta incorporación, Tecpetrol refuerza su estrategia de integración en toda la cadena de valor del petróleo y consolida su presencia en el negocio de midstream y exportaciones.

La compañía informó a la Comisión Nacional de Valores (CNV) que su participación en VMOS será del 8,1633%. Esto le otorga el derecho a transportar, almacenar y despachar hasta 40.000 barriles de crudo por día en la infraestructura que se construirá.

Tecpetrol se suma al megaproyecto

El Proyecto Vaca Muerta Sur contempla mucho más que un oleoducto. Incluirá una playa de tanques de almacenamiento, instalaciones accesorias y una terminal portuaria con monoboyas en Punta Colorada, lo que permitirá la carga de buques de gran calado. Todo el complejo está pensado para facilitar la exportación directa de petróleo crudo y otros productos líquidos.

La terminal en la costa rionegrina abrirá una nueva ventana logística para Vaca Muerta, aliviando la actual presión sobre el sistema de transporte existente y permitiendo una salida al Atlántico sin pasar por Bahía Blanca. Esto implicará un salto cualitativo para los proyectos orientados al comercio exterior de hidrocarburos.

Además del transporte y exportación, el esquema prevé servicios de carga, descarga, almacenamiento y despacho de crudo, consolidando un hub de infraestructura energética inédito en el país.

La incorporación de Tecpetrol a VMOS refuerza su apuesta de largo plazo por el potencial de Vaca Muerta. La empresa del Grupo Techint ya tiene una posición destacada en el segmento del gas —con Fortín de Piedra como estandarte— y ahora diversifica su presencia hacia el petróleo y las rutas de exportación.

Venezuela aumenta 30% sus reservas petroleras

En un contexto internacional marcado por la tensión en Medio Oriente y la volatilidad del mercado energético, Venezuela irrumpió con fuerza en el escenario global al anunciar un incremento del 30% en sus reservas certificadas de petróleo. Así lo informó el presidente Nicolás Maduro durante su programa televisivo “Con Maduro +”, transmitido por la señal estatal Venezolana de Televisión (VTV).

Con esta actualización, el país sudamericano se reafirma como el mayor poseedor de reservas comprobadas de crudo del planeta, un logro que Maduro presentó como parte de una estrategia para fortalecer el “Motor Hidrocarburos” y posicionar a Venezuela como potencia energética mundial.

Nuevas inversiones y reservas de gas

El mandatario también destacó el creciente interés internacional por los bloques petroleros del país. “Estamos atrayendo inversiones muy fuertes”, afirmó, al tiempo que mencionó que Venezuela posee la cuarta mayor reserva de gas del mundo en proceso de certificación, con áreas abiertas a nuevos capitales.

Este anuncio se produce tras la participación de Venezuela en el Foro Económico Internacional de San Petersburgo —conocido como el “Davos ruso”—, donde el país tuvo una presencia destacada en el Panel de Energía. Según datos oficiales de 2021, Venezuela contaba con 303.806 millones de barriles certificados, cifra que ahora se incrementa sustancialmente con el nuevo cálculo.

En cuanto al comercio exterior, las exportaciones de crudo y derivados se mantuvieron estables en mayo, con un promedio de 770.000 barriles por día (bpd). Aunque las licencias otorgadas por Estados Unidos a clientes de PDVSA fueron revocadas en marzo, el volumen de envíos no se desplomó gracias al aumento de los despachos a China, que se consolidó como el principal destino del petróleo venezolano.

Según datos de seguimiento de embarques, 30 buques salieron de Venezuela en mayo transportando crudo y productos refinados, además de derivados petroquímicos. China recibió 584.000 bpd, superando los 521.000 del mes anterior. Estados Unidos, en tanto, recibió 140.000 bpd, apenas por encima de los 130.000 de abril.

Crecen las exportaciones de crudo de Venezuela.

Los socios de Venezuela

La estatal PDVSA no concretó entregas en mayo a compañías como Chevron o Reliance Industries, debido a la expiración de licencias y a tensiones en torno a los pagos. No obstante, sí avanzó con un intercambio importante con Maurel & Prom y la comercializadora Vitol, como parte de los últimos acuerdos autorizados por Washington antes del fin de las exenciones.

Además, PDVSA comenzó a exportar directamente el crudo pesado Boscán hacia el mercado chino, lo que marca un nuevo capítulo en su estrategia comercial. Este tipo de crudo era previamente canalizado a través de Chevron hacia refinerías estadounidenses.

Aumento en importaciones de combustibles

Para sostener su capacidad de producción, Venezuela también incrementó las importaciones de combustibles. En mayo, el país compró unos 159.000 bpd, frente a los 94.000 de abril, con el objetivo de asegurar el abastecimiento de nafta pesada, un insumo clave para diluir su crudo extrapesado.

Frente a las sanciones impuestas desde 2019 y reforzadas en los últimos meses, el Gobierno venezolano mantiene su rechazo a las medidas, a las que califica como una “guerra económica”. En este contexto, busca afianzar su autonomía energética y mantener su relevancia geopolítica a través de nuevos acuerdos y la diversificación de socios estratégicos.

Con el aumento de sus reservas, la atracción de inversiones extranjeras y el sostenimiento de su volumen de exportación, Venezuela reafirma su lugar en el mapa global del petróleo, desafiando las restricciones internacionales y aprovechando los movimientos del tablero energético mundial.

Vaca Muerta es la explicación del sueño del GNL argentino

La producción de Vaca Muerta continúa marcando hitos. En el primer trimestre de 2025, la roca madre de la Cuenca Neuquina mostró un nuevo salto en la producción de petróleo y gas, consolidando su rol como motor energético de Argentina y plataforma clave para la transición hacia un país exportador de gas natural licuado (GNL).

De acuerdo a un informe de la consultora internacional Rystad Energy, el desempeño operativo en la formación fue notable: solo en marzo, la producción de petróleo aumentó un 26% interanual, alcanzando los 447.000 barriles por día. Este crecimiento se dio pese a una expansión marginal en el número de nuevas perforaciones, lo que evidencia una mayor eficiencia en la explotación de los pozos ya existentes.

Uno de los cuellos de botella que hasta ahora limitaba el crecimiento era la capacidad de evacuación de los oleoductos. Sin embargo, esa restricción comenzó a revertirse a partir de abril, con la ampliación de los sistemas de transporte, lo que abre la puerta a una mayor producción en los próximos meses.

Vaca Muerta en crecimiento

En paralelo, la producción de gas seco —gas natural del cual se han removido líquidos pesados y agua— también mostró una mejora destacada. En el primer trimestre del año se alcanzaron los 2.100 millones de pies cúbicos diarios, lo que representa un crecimiento del 16% respecto al mismo período de 2024.

“El gas está acaparando la atención”, explicó Radhika Bansal, analista de Rystad Energy, al señalar que Argentina tiene condiciones para transformarse pronto en un actor relevante dentro del mercado global de gas natural. Según la consultora, este avance es clave para que el país concrete su ambicioso plan de exportación de GNL.

El sueño del GNL

Uno de los proyectos en desarrollo más relevantes es el Southern Energy LNG, que contempla la instalación de dos buques flotantes con una capacidad conjunta de 6 millones de toneladas métricas anuales. La primera producción de este esquema está prevista para fines de 2027.

En paralelo, YPF continúa trabajando en proyectos de mayor escala junto con socios estratégicos como Shell y ENI. Rystad estima que estas iniciativas alcanzarán su capacidad máxima de producción hacia el cierre de la década de 2030.

Otro dato relevante que resalta la consultora es el regreso de la noruega Equinor a Vaca Muerta, luego de haber evaluado una salida en años anteriores. La mejora en la infraestructura y las perspectivas de exportación fueron determinantes para la decisión, y representan una señal de confianza para otros potenciales inversores.

En ese marco, Rystad destacó que Vaca Muerta concentró el 43% de las operaciones de fusión y adquisición de petróleo y gas en América Latina durante el primer trimestre, posicionándose como la región más dinámica de la industria en la región.

Los tanques del Vaca Muerta Sur y un paso fundamental para la mega obra

El avance del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) suma un nuevo hito en su camino para convertir al país en un peso pesado en la industria petrolera. En la zona de Allen, la firma Coripa S.A. participó de una etapa clave impermeabilizando los tanques TK-07 y TK-08 con geomembrana de polietileno de alta densidad (PEAD) de 1,5 mm de espesor.

La tarea, realizada en un entorno de alta exigencia técnica y climática, forma parte de una infraestructura crítica para el almacenamiento y transporte del shale oil. Estos tanques son fundamentales para asegurar la contención segura del crudo antes de su traslado hacia el Atlántico.

Con 437 kilómetros de extensión, el VMOS busca transformar la matriz de exportación de hidrocarburos del país. Su trazado conecta la Cuenca Neuquina con la costa atlántica en Punta Colorada, también en Río Negro, donde se construye una terminal marítima de exportación y un parque de almacenamiento masivo.

Allí, la empresa norteamericana CB&I se adjudicó el contrato para la construcción de seis tanques onshore, con una capacidad total de 4 millones de barriles (630.000 m3), lo que permitirá almacenar y despachar crudo de forma continua y a gran escala. Las obras en esta etapa arrancarán en el segundo trimestre de 2025, con fecha estimada de finalización hacia fines de 2026.

“Estamos emocionados de ser el socio de soluciones de almacenamiento de VMOS para este importante proyecto de infraestructura de exportación en Argentina”, dijo Mark Butts, CEO de CB&I. La empresa, con sede en Texas, aporta experiencia en ingeniería, adquisición, fabricación y construcción (EPC) en terminales y tanques industriales a gran escala.

Progreso diario y empleo local

La magnitud del proyecto se refleja en sus cifras: actualmente se construyen 2,5 kilómetros de ducto por día, con más de 600 trabajadores activos en Punta Colorada y una proyección de 1.500 empleados antes de fin de año. Más del 70% del personal es de origen rionegrino, lo que impulsa la formación de mano de obra local y el desarrollo económico de la región.

Además del oleoducto y los tanques, se avanza con obras civiles de gran envergadura, como el hormigonado del primer anillo de base de los tanques, una operación que demandó 12 horas ininterrumpidas y puso a prueba la coordinación, seguridad y resiliencia del personal técnico. La empresa Milicic S.A., junto con Técnicas Reunidas, encabeza esta etapa constructiva.

Tanques para exportar

El VMOS fue diseñado para aumentar significativamente la capacidad de evacuación del petróleo no convencional producido en Vaca Muerta. Con los tanques TK-07 y TK-08 ahora impermeabilizados por Coripa y el avance sostenido del ducto, el objetivo final es lograr un sistema robusto de exportación que permita el ingreso de divisas al país mediante ventas internacionales directas desde la costa.

El tramo II del proyecto, que incluye la fabricación de los tanques de 55.000 m3 cada uno, está siendo desarrollado junto a AESA (A-Evangelista S.A.), y forma parte del paquete de infraestructura crítica.

Hay que recordar que el consorcio VMOS opera bajo una figura de empresa de propósito especial para construir y operar este sistema logístico-energético de última generación.

“¿Queremos exportar gas los 365 días o quedarnos en lo fácil del verano?”

Mientras Argentina avanza en obras clave para consolidarse como potencia energética regional, el desafío de convertir su gas natural en una fuente de exportación constante vuelve a escena. Juan Jasson, gerente comercial de Gas Natural Regional de YPF, lanzó una advertencia clara: el país debe decidir si está preparado para exportar los 365 días del año o si seguirá apostando solo a los excedentes estacionales.

En un contexto internacional complejo, donde la seguridad energética cobra un valor estratégico, Jasson remarcó la necesidad de mirar más allá del corto plazo. “Ojo, el mundo está convulsionado, por decirlo delicadamente, tenemos que estar seguros que vamos a poder tener nuestra propia energía”, afirmó durante el evento “Integración Gasífera en el Mercosur + Chile: Perspectivas”, organizado por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y la Organización Latinoamericana de Energía (OLADE)

Brasil, un mercado exigente

Para Jasson, uno de los mercados con mayor potencial para el gas argentino es Brasil, aunque su demanda plantea un estándar más elevado. “El cliente de Brasil quiere 365 días de gas, de una forma o de otra. La pregunta es cómo se lo vamos a dar”, insistió.

El ejecutivo diferenció entre dos tipos de clientes: el mercado eléctrico —que opera bajo una lógica “on call”, es decir, por demanda— y el industrial, que busca acuerdos firmes a largo plazo. “Me encanta el gas argentino, es competitivo, lo quiero 365… pero 365 no te lo puedo dar”, relató como ejemplo de la tensión entre lo que se ofrece y lo que se exige.

Además, señaló la posibilidad de integrar a Paraguay como parte de la solución regional y no descartó que se estudien nuevas obras de infraestructura. “Podemos ir a la CAF a pedir plata para hacer la expansión que necesitamos para tener suficiente gas que pueda subir, cruzar por Bolivia o hacer por Paraguay un gasoducto nuevo”, propuso.

Chile: memoria y alternativas

En el caso de Chile, Jasson advirtió que aunque hay margen para crecer, la confianza se quebró en el pasado. “Chile va a seguir teniendo GNL y algunas oportunidades, pero nunca va a desaparecer su plan B. Nosotros los invitamos a que desarrollaran ese plan B, y no se los dejo olvidar, porque a mí me lo recuerdan todas las semanas”, reveló.

Con ese antecedente, insistió en que el objetivo no puede ser una estrategia basada exclusivamente en ventas esporádicas. “¿Qué queremos hacer? ¿Llegar lejos o hacer una exportación spot? Y lo estoy diciendo a nivel país”, lanzó.

La “perinola” del gas

Para concretar exportaciones sostenidas en el tiempo, Jasson subrayó que es indispensable un reparto equilibrado de los beneficios y responsabilidades en toda la cadena: desde productores hasta transportistas y compradores. “Esto es el juego de la perinola, señores. Acá todos ponen. Ni el productor argentino se va a llevar 8 dólares por la molécula, ni los transportistas pueden querer llevarse el 80% del precio, ni el cliente brasileño va a poder comprar a un dólar”, sentenció.

Según su visión, el éxito dependerá de que el negocio sea sustentable e integrable: “Lo que ayuda a que seamos integrables es que esto sea sustentable. Quiere decir que todos tienen que ganar, pero todos tienen que perder. La buena negociación es aquella donde nadie sale contento”.

Asimismo, Jasson apeló a una metáfora africana para marcar el rumbo: “Solo voy más rápido, juntos vamos más lejos”. Con esa frase cerró una reflexión que interpela directamente a la política energética argentina: “¿Qué queremos hacer como país? ¿Exportar 365 días o quedarnos en el estival, que es lo fácil para mí?”.

Veller: “La región está cerca de convertirse en un bloque energético competitivo”

“El momento que vive la industria energética argentina es extraordinario”. Con esa frase, Federico Veller, subsecretario de Combustibles Líquidos y Gaseosos de la Nación, definió con claridad el escenario actual del sector.

En su presentación en el evento “Integración Gasífera en el Mercosur + Chile: Perspectivas”, organizado por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y la Organización Latinoamericana de Energía (OLADE), el funcionario transmitió un mensaje cargado de optimismo y sostuvo que “esta vez vamos en la dirección correcta”.

Veller, que asumió hace seis meses el cargo pero cuenta con más de 27 años de experiencia en el sector, afirmó que en este corto período presenció “una integración impresionante” entre gobiernos, empresas públicas y privadas, e instituciones. “Hay un esfuerzo común por convertir los recursos en oportunidades concretas”, subrayó.

De los recursos a la acción

Para el subsecretario, ya no hay dudas sobre la calidad y el volumen de los recursos energéticos del país. La clave ahora es transformar ese potencial en exportaciones sostenidas, a través de una mirada que vaya más allá del mercado interno. “La región está dando pasos concretos para convertirse en un bloque energético competitivo a nivel global”, explicó.

En esa línea, Veller destacó la aprobación de la Ley Bases, que impulsa la libertad de mercado, otorga estabilidad jurídica a los exportadores y promueve contratos de largo plazo. “No se trata solo de recursos. Se necesitan reglas claras, acuerdos sólidos y una visión ambiciosa para atraer inversiones a gran escala”, dijo.

La publicación de la resolución del 15 de abril, que proyecta el uso de los recursos gasíferos durante los próximos 25 años, también marca un antes y un después. Según esa estimación, la Argentina cuenta con 273 TCF de gas. Con exportaciones crecientes mediante ductos y proyectos de Floating LNG, el país podría abastecer su demanda interna y externa durante décadas.

La planta compresora Salliqueló dará alivio al transporte de shale gas.

La esperanza de Veller

El funcionario remarcó la velocidad con la que se están tomando decisiones clave. En pocas semanas, el Gobierno aprobó la primera exportación de gas por 30 años a Southern Energy y autorizó el primer proyecto de gas natural licuado flotante (Floating LNG), con una inversión de más de 6.900 millones de dólares. Pocos días después, Golar anunció un segundo barco exportador.

“La velocidad es impresionante. Esto genera una dinámica positiva y demuestra que el sector privado responde cuando el marco es claro”, dijo Veller, que también señaló que el Gobierno respetará todos los compromisos firmados en el marco del Plan Gas hasta 2028.

De cara a ese horizonte, se están preparando nuevas reglas para facilitar exportaciones en los años 2026, 2027 y 2028. Veller adelantó que habrá un nuevo esquema de precios mínimos más previsible, basado en los valores promedio del mercado local (PIST), para facilitar la toma de decisiones de largo plazo.

Una integración que se construye

El funcionario aseguró que la voluntad de integración energética no es solo un discurso. En sus viajes a Brasil y Chile, Veller encontró el mismo entusiasmo por consolidar un sistema energético regional. “La infraestructura necesaria para avanzar requiere financiamiento. Y ese financiamiento solo llega si hay contratos firmes a largo plazo”, explicó.

Por eso, hizo un llamado a los actores privados para que presenten propuestas que amplíen los volúmenes enviados a Chile y permitan abastecer en gran escala a Brasil. “Las condiciones están dadas. Solo falta que llegue la solicitud, la vamos a evaluar en base a la resolución de recursos gasíferos y, si no pone en riesgo la seguridad energética, la vamos a aprobar rápidamente”, prometió.

Para cerrar, Veller volvió a la palabra que eligió al inicio: esperanza. “Tengo mucha esperanza. Creo sinceramente que esta vez estamos haciendo las cosas bien. Tenemos recursos, tenemos consenso, tenemos reglas claras y tenemos proyectos en marcha. Es el momento de transformar todo ese potencial en resultados reales para el país y para toda la región”.

El reclamo para que Nación elimine las retenciones al petróleo

Una de las premisas del acuerdo de paz social y competitividad que se firmó el fin de semana en Chubut es tomar impulso en el reclamo a Nación por la eliminación de los derechos de exportación que hoy afectan al petróleo producido en la Cuenca del Golfo San Jorge, pero también a las demás regiones productoras.

La medida, según el ministro de Hidrocarburos de Chubut, Federico Ponce, tiene como objetivo central preservar el empleo y sostener la actividad en un contexto de fuerte presión económica sobre el sector.

“Lo que firmamos es un acuerdo entre todos los sectores: empresas, sindicatos, municipios y provincia, para avanzar en medidas conjuntas que ayuden a incrementar la producción y preservar el trabajo en la cuenca. El reclamo por los derechos de exportación es clave en este momento”, señaló Ponce, en diálogo con Cadena Tiempo.

La principal preocupación es el impacto negativo del derecho de exportación del 8% que aplica Nación sobre el crudo. Este descuento no solo afecta a las operaciones de exportación, sino que también distorsiona el mercado interno.

“Ese 8% hace que el precio de exportación sea más bajo, y como consecuencia, los compradores locales también presionan hacia abajo los precios en el mercado interno. Termina afectando a toda la cadena”, explicó el funcionario.

La pelota del lado de Nación

El acuerdo firmado recientemente en la provincia tiene un carácter estratégico: aúna la voz de todos los involucrados en la producción hidrocarburífera regional para fortalecer el reclamo ante Nación. “La única manera de lograr cambios es avanzar en bloque, sin priorizar intereses particulares. Necesitamos decisiones federales que acompañen a la industria”, afirmó Ponce.

Aunque el foco está en Chubut, el reclamo también podría ser respaldado por otras provincias productoras. “Sabemos que cada cuenca tiene sus particularidades. Neuquén, por ejemplo, atraviesa otra realidad. Pero en el fondo, todos los reclamos son complementarios y hay intereses comunes. Podríamos lograr un acompañamiento de provincias vecinas”, agregó el ministro.

 

Impacto fiscal

Además del impacto económico sobre las empresas productoras, el derecho de exportación también representa una pérdida fiscal directa para las provincias. “Es importante remarcar que estos derechos no son coparticipables. Nación se queda con ese 8%, pero no devuelve nada a las provincias. Es una sustracción neta de recursos que debería destinarse a sostener la actividad local”, detalló Ponce.

El ministro enfatizó que el objetivo no es solo defender al sector empresario, sino a toda la cadena de valor, incluyendo a los trabajadores, proveedores y comunidades que dependen de la industria. “La producción petrolera mantiene miles de empleos directos e indirectos. Si se estabiliza la actividad ahora, cuando los precios internacionales mejoren, vamos a poder volver a incorporar personal y recuperar operaciones que se han reducido”, consideró.

Escenario favorable

A pesar de los desafíos locales, hay un factor que podría jugar a favor de la Cuenca del Golfo San Jorge: el renovado interés internacional por el crudo pesado que produce Chubut. “El crudo Escalante, que antes se pagaba 8 dólares por debajo del precio de referencia, hoy se vende incluso 1, 2 o hasta 3 dólares por encima del valor internacional”, explicó el funcionario.

Este fenómeno se debe a la reconfiguración del mercado global, tras la salida de importantes productores de crudo pesado como Venezuela y Rusia, por sanciones geopolíticas.

“Las refinerías del mundo necesitan una mezcla de crudos livianos y pesados. La sobreoferta de crudo liviano en Estados Unidos y la falta de pesados generó una alta demanda del tipo de crudo que produce nuestra cuenca, que además tiene bajo contenido de azufre”, destacó Ponce.

En este contexto, el ministro sostuvo que eliminar las retenciones a la exportación permitiría aprovechar plenamente esta ventana de oportunidad internacional.

“Tenemos un crudo demandado, con calidad, en un momento donde el mundo lo necesita. Pero si seguimos con esta carga fiscal distorsiva, no vamos a poder capitalizarlo. Necesitamos condiciones de competitividad reales para mantener la producción y el empleo en la región”, aseguró el titular de la cartera hidrocarburífera.

VMOS: la mega obra enfrenta sus desafíos críticos

Las obras de infraestructura son clave para lo que viene en Vaca Muerta. Argentina tiene la oportunidad de escalar en las exportaciones de petróleo y gas y llegar a facturar 30.000 millones de dólares de cara al 2030. Uno de los proyectos en ejecución es el Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), la obra más importante de la industria.

El vicepresidente de Infraestructura de YPF, Gustavo Gallino, explicó que si bien el VMOS ya es una realidad, el desafío principal está en superar los cuellos de botella. “Para que Argentina pueda lograr esta aspiración, hay que hacer proyectos importantes, fundamentalmente en el tratamiento y la evacuación de hidrocarburos”, aseguró. El ducto permitirá exportar gran parte del crudo que hoy no puede salir de la cuenca por limitaciones logísticas.

El VMOS no es solo una obra de YPF. Se trata de una iniciativa compartida por siete de las principales productoras del país. “Nos vemos día por medio porque todos estamos trabajando en esto. Es el desafío de la Argentina: entender que como industria tenemos que trabajar unidos para este desarrollo”, afirmó Gallino.

En términos de obra, el avance del VMOS ronda el 10%, considerando ingeniería, compras y ejecución. Ya hay más de 80 kilómetros de zanja abiertos, 200 kilómetros de pista liberada y 80 kilómetros de tubería soldados en doble junta. También avanzan las estaciones de bombeo de Allen y Chelforó, y ya comenzaron los trabajos en la terminal de Punta Colorada.

Los desafíos del VMOS

En el marco del evento Energía & Minería, organizado por Ámbito, Gallino describió que el mayor cuello de botella está en la obra submarina y en las boyas de evacuación del crudo. “Ya se cerró la compra de la boya y estamos muy enfocados en eso. No se trata de equipos estándar; hay que traer barcos, buzos, hacer una logística muy compleja”, explicó. También se avanza en acuerdos con proveedores para aprovechar sinergias con otros proyectos como el de SESA y los flotantes Hilli y MKII.

Otro reto técnico relevante es la construcción de tanques de almacenamiento gigantes. En total, se necesitan cinco en Vaca Muerta y uno más en Punta Colorada. Cada uno mide 87 metros de diámetro y más de 30 metros de altura, dimensiones comparables con las de un estadio de fútbol. La empresa encargada es Chicago Bridge, y las primeras chapas ya llegaron a Puerto Madryn.

CB&I construirá los tanques del Vaca Muerta Sur.

Cronograma exigente

A pesar de los desafíos, Gallino sostuvo que el cronograma se está cumpliendo con exigencia. “Queremos que la terminación mecánica esté lista hacia fines del tercer trimestre de 2026 y tener una puesta en marcha temprana con capacidad para 180.000 barriles diarios en el cuarto trimestre del mismo año”, detalló.

Todos los contratos de montaje y compra de materiales ya están firmados. “El proyecto está totalmente lanzado”, enfatizó Gallino. Sin embargo, destacó que el éxito dependerá del trabajo conjunto de toda la industria para sortear obstáculos logísticos y técnicos.

Una oportunidad estratégica

Gallino subrayó que el país debe aprovechar esta oportunidad no solo para evacuar más crudo, sino también para bajar costos y mejorar la eficiencia. “No son equipos de estantería. Hay que planificar bien y optimizar recursos. Por eso hablo de trabajar como industria, no como empresas aisladas”, remarcó.

La infraestructura que aportará el VMOS será clave para sostener el crecimiento de la producción en Vaca Muerta y consolidar a Argentina como exportador energético. “Es una realidad que ya se empieza a ver. Y cada vez se va a ver más”, aseguró el ejecutivo de YPF.