Milei en la AOG Patagonia 2026: “Estamos a pocos pasos del millón de barriles diarios”

La AOG Patagonia 2026 es la exposición del IAPG que hasta el jueves reúne en Neuquén a operadoras, empresas de servicios y proveedores de la industria del petróleo y el gas. Este lunes abrió con un discurso del presidente Javier Milei. Frente a un auditorio repleto en el Espacio DUAM, el mandatario repasó el giro energético de la Argentina con cifras y anuncios.

Agradeció al titular del IAPG, Ernesto López Anadón; al gobernador Rolando Figueroa; al presidente de YPF, Horacio Marín, y a operadoras y empresas de servicios. Después les habló a los trabajadores petroleros: “Todos ustedes están trabajando día y noche para sacar a la Argentina del pozo, literal y metafóricamente”.

Ordenó la exposición en tres ejes: “de dónde venimos, qué hicimos y hacia dónde vamos”. Y arrancó con una mirada histórica sobre la energía como motor del progreso: “Lo que realmente define a la Revolución Industrial es que fue el momento en que dejamos de depender de nuestros músculos”.

Vaca Muerta, más del doble que en 2023

Ubicó a Neuquén en esa lógica. Dijo que la provincia “produce más de 600.000 barriles por día”, energía que ninguna persona tiene que generar con sus propias manos. Según Milei, Vaca Muerta producía unos 310.000 barriles diarios en 2023 y hoy, gracias al cambio de modelo, “produce más del doble”.

En todo el país, la producción de petróleo pasó de 635.000 barriles diarios en 2023 a 932.000 en agosto de 2026. El Presidente lo definió como un récord histórico que supera “con creces” el máximo de 1998. “Hoy, por primera vez en la historia, estamos a pocos pasos del millón de barriles diarios”, agregó.

Con las exportaciones de petróleo pasa algo parecido. En 2023, el país vendía unos 128.000 barriles por día. “Lo que va de 2026, el promedio ya duplica ese número. Y en julio llegamos a exportar casi 330.000 barriles diarios”, detalló. También destacó que el récord mensual de exportaciones superó los US$10.000 millones.

Gas: “una revancha histórica”

Sobre el gas fue categórico: “Si lo del petróleo es una gran noticia, lo del gas es directamente una revancha histórica”. Recordó que durante casi 20 años el país le compró gas a Bolivia y cada invierno salía a buscar barcos de GNL, sentado sobre la segunda reserva del planeta. “Era como morirse de sed a la orilla de un lago”, graficó.

Hoy, explicó, el gasoducto que traía el gas boliviano hacia el sur se revirtió y lleva el de Vaca Muerta hacia el norte. “En abril del año pasado, por primera vez en nuestra historia, el gas argentino llegó a Brasil atravesando Bolivia”, dijo. También se exporta a Chile y Uruguay.

En el último año, la Argentina exportó en promedio unos 8 millones de metros cúbicos diarios, con picos de más de 10 millones. Según Milei, la balanza energética, que hace poco tenía un déficit de US$5000 millones, va camino a dejar un superávit de más de US$10.000 millones.

Admitió que el proceso no terminó: “Este invierno todavía tuvimos que comprar algunos barcos de gas para cubrir los peores días”. Pero aseguró que se están preparando las condiciones para que eso no vuelva a pasar y el país sea exportador de gas todo el año.

Vaca Muerta tiene un problema con los costos.

Las reglas y el RIGI

“¿Mágicamente apareció el petróleo? No. La formación estuvo siempre ahí”, planteó. Para Milei, lo que cambió fueron las reglas, porque “la riqueza de una nación depende mucho más de sus instituciones que de su subsuelo”. El punto de partida, dijo, fue el DNU 70/23, que liberó el precio del crudo y eliminó el barril criollo.

Después defendió el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Según sus datos, hay más de US$210.000 millones en proyectos anunciados, el 45% en petróleo y gas. Lo definió como “la política industrial y de desarrollo más importante de la historia argentina”.

Respondió a las críticas por su costo fiscal con una pregunta: “¿Cómo puede tener costo fiscal una inversión que sin el RIGI jamás se hubiera hecho?”. Y siguió: “Un proyecto que no existe no paga ningún impuesto”. Aunque se cobrara un 100%, dijo, “el 100% de cero sigue siendo cero”. Anticipó que la economía “va a converger al RIGI”.

Desde Allen hasta el mar, el sistema VMOS combina oleoducto terrestre, perforación bajo la playa y tendido submarino

Las obras que vienen

En el último tramo enumeró proyectos. Contó que llegaron a Río Negro las dos monoboyas del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que se instalarán frente a Punta Colorada. La obra, de unos US$3000 millones, “nos va a permitir exportar alrededor de 15.000 millones de dólares por año”, sostuvo.

En gas natural licuado, anticipó que el año próximo la Argentina exportará por primera vez a Europa. Un buque de licuefacción frente al Golfo San Matías cargará gas de Vaca Muerta con destino a Alemania, “en un contrato de más de 7.000 millones de dólares”.

También mencionó Argentina LNG, el proyecto de YPF con Eni y la emiratí XRG. Lo describió como “una inversión de 51.000 millones de dólares, la más grande de la historia de nuestro país”. Según dijo, generará hasta 40.000 puestos de trabajo y exportaciones por hasta US$10.000 millones anuales.

Sumó el acuerdo con Estados Unidos por US$7000 millones para infraestructura crítica y deslizó: “No descarten que pueda aumentar el número”. Destacó el rol del capital privado: “Cuando el que pone la plata es el mismo que asume el riesgo, las obras se terminan”. Y cerró: “Esto recién empieza, porque lo que viene es todavía más grande”.

Argentina LNG obtiene una oferta de financiamiento de U$S 6.000 millones del banco EXIM

Argentina LNG recibió una propuesta de financiamiento de largo plazo por hasta 6.000 millones de dólares del Export-Import Bank de los Estados Unidos (US EXIM). El anuncio se realizó durante el U.S.-Argentina Forum on Supply Chains, Energy & Infrastructure, celebrado en New York.

Los fondos estarán destinados a la compra de bienes y servicios estadounidenses para las etapas de desarrollo de infraestructura y producción del proyecto. El otorgamiento definitivo del crédito del EXIM dependerá de la aprobación final del Directorio de la entidad.

Del encuentro participaron el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín; el canciller Pablo Quirno; el ministro de Economía, Luis Caputo; el subsecretario de Estado de los Estados Unidos, Christopher Landau; y el secretario adjunto para Asuntos del Hemisferio Occidental del Departamento de Estado, Juan Pablo Segura.

También estuvieron presentes el embajador de Estados Unidos en la Argentina, Peter Lamelas; el embajador argentino en Estados Unidos, Alec Oxenford; el presidente del Directorio y Chairman del EXIM, John Jovanovic; y la vicepresidenta y Chief Commercial Officer de la entidad, Sarah Whitten, entre otros referentes de los sectores público y privado.

Qué es Argentina LNG

Impulsada por YPF, Eni y XRG, Argentina LNG es la iniciativa para construir una cadena integrada de producción y exportación de gas natural licuado (GNL). Su objetivo es monetizar el gas de Vaca Muerta a través de su procesamiento, licuefacción y exportación a mercados internacionales.

El proyecto contempla instalaciones de producción de gas en Neuquén, infraestructura de transporte dedicada, plantas de tratamiento y dos unidades flotantes de licuefacción (FLNG). Estas unidades operarán frente a las costas de Río Negro, en el Golfo San Matías.

En su primera fase, las dos unidades FLNG tendrán una capacidad conjunta de 12 millones de toneladas anuales (MTPA) de GNL. Con ese volumen, la Argentina se ubicaría entre los principales exportadores emergentes de gas natural licuado.

El desarrollo completo de Argentina LNG requerirá inversiones estimadas en 51.000 millones de dólares a lo largo de la vida útil del proyecto. Hacia 2031, año previsto para el inicio de operaciones de las unidades FLNG, la inversión alcanzaría cerca de 29.000 millones de dólares.

De ese monto, alrededor de 24.000 millones de dólares se destinarán a infraestructura estratégica: ductos dedicados, instalaciones portuarias, plantas de procesamiento y unidades de licuefacción. Los 5.000 millones de dólares restantes se invertirán en el desarrollo de los recursos gasíferos necesarios para abastecer la capacidad de producción prevista.

Weretilneck celebró el financiamiento

En este marco, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, celebró el financiamiento obtenido por el proyecto Argentina LNG: “Nuestro país se proyecta como un protagonista del abastecimiento energético mundial, con Neuquén y Río Negro como motores de esta nueva etapa”, destacó.

El mandatario valoró la relación entre los presidentes Javier Milei y Donald Trump como un vínculo estratégico para abrir nuevas oportunidades de inversión y señaló que este respaldo internacional confirma una decisión que defendió Río Negro: instalar en su costa uno de los mayores desarrollos energéticos del país.

“Río Negro no fue elegida por casualidad. Adherimos al RIGI, competimos con Bahía Blanca y defendimos que esta oportunidad quedara en la Patagonia. Lo disputamos y lo conseguimos, porque tenemos los recursos, la capacidad y la decisión política para transformar nuestra historia”, aseguró.

“Quiero destacar el trabajo de Horacio Marín al frente de YPF y su gestión para sumar respaldo internacional a este proyecto. La compañía tiene un valor estratégico para el país: su capacidad para desarrollar nuestros recursos y atraer inversiones es fundamental para transformar el potencial de Vaca Muerta en empleo y desarrollo”, aseguró Weretilneck.

Las monoboyas de VMOS ya cruzaron el Estrecho de Ormuz y van rumbo a Río Negro

Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, confirmó un nuevo avance del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS): las dos monoboyas que se van a usar para la operación marítima ya cruzaron el Estrecho de Ormuz y siguen rumbo a la Argentina.

El anuncio lo hizo el propio Marín en sus redes sociales, donde contó que las estructuras avanzan hacia Punta Colorada, en Río Negro, con la llegada prevista para fines de octubre. Ahí se va a completar la parte marina de la obra.

El titular de YPF remarcó que el paso por el estrecho era uno de los tramos más críticos de todo el traslado y aseguró que el cronograma del proyecto sigue en pie pese a esa instancia delicada.

Qué son las monoboyas y para qué sirven

Las monoboyas van a ser una pieza central de la infraestructura pensada para ampliar la capacidad de exportación del petróleo que se produce en Vaca Muerta. Con ellas, la idea es poder cargar buques de gran porte directamente desde el mar.

Una vez terminado el proyecto, la apuesta es contar con mayor capacidad de exportación para transportar y embarcar crudo hacia los mercados internacionales, algo que hoy funciona como uno de los cuellos de botella de la producción neuquina.

“Cada vez falta menos para que todo el potencial de Vaca Muerta se transforme en más producción, más exportaciones y más trabajo para los argentinos”, dijo Marín, en referencia al impacto que espera el proyecto sobre la economía del país.

 

El mapa completo del proyecto VMOS

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur contempla la construcción de un oleoducto de 437 kilómetros que va a unir Allen, en Río Negro, con Punta Colorada, ya sobre la costa atlántica. Ahí se suma también una terminal de almacenamiento.

El sistema marítimo con las dos monoboyas va a permitir cargar grandes buques petroleros directamente desde el Golfo San Matías, sin pasar por otros puertos intermedios, lo que agiliza bastante la logística de exportación.

Toda esta infraestructura busca ampliar de forma considerable la capacidad de evacuación del crudo de Vaca Muerta y destrabar uno de los principales límites que enfrenta hoy la formación neuquina para seguir creciendo.

El diseño del sistema contempla una capacidad de transporte de hasta 550.000 barriles diarios, con margen para ampliarse a 700.000, un número que convertiría a Río Negro en un punto clave para las exportaciones de petróleo argentino.

Argentina LNG solicita ingreso al RIGI: USD 51.000 millones para exportar gas de Vaca Muerta

Argentina LNG presentó la solicitud de adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para el desarrollo de su proyecto integrado de producción y exportación de gas natural licuado (GNL), con una inversión acumulada de 51.000 millones de dólares durante todo el proyecto. Siendo la mayor inversión privada de la historia argentina y la más elevada para un proyecto RIGI hasta el momento.

El proyecto, impulsado por YPF, Eni y XRG, contempla el desarrollo de una cadena de valor integrada que permitirá transformar los recursos de gas natural de Vaca Muerta en exportaciones de GNL destinadas a los mercados internacionales. Su diseño incluye la producción de gas rico en Neuquén, infraestructura dedicada de transporte, plantas de procesamiento, trenes de fraccionamiento de líquidos y dos unidades flotantes de licuefacción (FLNG), cuya capacidad será de 12 MTPA en conjunto, que operarán frente a la costa de Río Negro, en el Golfo San Matías.

Horacio Marín, presidente y CEO de YPF afirmó, “la adhesión al RIGI es un paso fundamental para avanzar con un proyecto que abrirá una nueva etapa para la Argentina como exportador global de energía. Estamos hablando de una plataforma de crecimiento que generará empleo, desarrollo tecnológico, proveedores locales y una inserción internacional inédita para nuestro país”.

Argentina LNG sigue avanzando.

Marco regulatorio, impacto económico e inversión

La solicitud de adhesión al RIGI constituye un hito clave para el desarrollo de Argentina LNG. El régimen proporciona un marco de estabilidad jurídica, fiscal, aduanera y cambiaria de largo plazo, fundamental para viabilizar proyectos de infraestructura energética de gran escala, intensivos en capital y orientados a la exportación. Condiciones esenciales para atraer inversión y financiamiento internacional a largo plazo, necesarios para la ejecución de este tipo de iniciativas.

Se estima que el proyecto genere ingresos por exportaciones cercanas a U$S 10.000 millones anuales durante dos décadas, contribuyendo significativamente al fortalecimiento de la balanza comercial y al ingreso de divisas para el país.

El plan de inversiones contempla un desembolso total estimado de U$S 51.000 millones a lo largo de todo el proyecto. Hasta 2031, fecha prevista para la puesta en operación de las dos unidades flotantes de licuefacción (FLNG), se estima un nivel de inversión cercano a los U$S 29.000 millones. De ese monto, aproximadamente U$S 24.000 millones estarán destinados al desarrollo de infraestructura estratégica, incluyendo los complejos industriales, ductos dedicados, instalaciones portuarias y las dos unidades FLNG, mientras que alrededor de U$S 5.000 millones se invertirán en el desarrollo del upstream y la perforación de los pozos necesarios para alcanzar el nivel de producción que permitirá abastecer a plena capacidad ambas unidades de licuefacción.

Camuzzi se suma al boom del GNL.

El desarrollo local de Vaca Muerta

Durante la etapa de construcción del proyecto, una parte sustancial de la inversión será financiada bajo un esquema de Project Finance, obtenida en los mercados internacionales, una de las soluciones más utilizadas a nivel mundial para grandes proyectos de infraestructura energética. Este financiamiento estará respaldado por contratos de exportación de largo plazo con compradores internacionales con calificación “investment grade”.

En la etapa de construcción, prevista entre 2026 y 2030, Argentina LNG generará aproximadamente 20.000 puestos de trabajo anuales, entre directos, indirectos e inducidos, alcanzando picos de hasta 40.000 trabajadores durante los períodos de mayor actividad, previstos para el tercer año del proyecto. Mientras que para la fase de operación y a lo largo de toda su vida útil, el proyecto sostendrá alrededor de 8.000 puestos de trabajo anuales, entre empleos directos e indirectos, contribuyendo al desarrollo económico de Neuquén, Río Negro y de toda la cadena de valor energética nacional.

Asimismo, se prevé una fuerte participación de proveedores nacionales, con una contratación estimada de U$S 15.000 millones en bienes y servicios, impulsando el crecimiento de la industria local y el desarrollo de capacidades productivas asociadas al sector energético.

 

El primer buque de Southern Energy inició su preparación final

El Hilli Episeyo, primer buque del proyecto de Southern Energy, partió de Camerún rumbo a Singapur, donde será reacondicionado antes de arribar al Golfo San Matías a mediados de 2027 para producir y exportar GNL (gas natural licuado).

La partida de la unidad flotante de licuefacción representa un nuevo avance en el cronograma del proyecto que convertirá a la costa rionegrina en una plataforma estratégica para la exportación de GNL producido en la Argentina.

Luego de ocho años de operación frente a las costas de Camerún, el buque de Golar LNG será trasladado al astillero Seatrium, en Singapur. Allí se realizarán tareas de mantenimiento, modernización, extensión de su vida útil y acondicionamiento para su futura operación frente a Río Negro.

Una capacidad clave para la primera etapa

El Hilli Episeyo cuenta con una capacidad de producción de 2,45 millones de toneladas anuales de GNL, equivalentes a aproximadamente 11,5 millones de metros cúbicos diarios de gas natural.

Su llegada al Golfo San Matías está prevista para mediados de 2027, mientras que el comienzo de las operaciones comerciales se proyecta para fines de ese mismo año. La unidad estará vinculada durante 20 años al proyecto impulsado por Southern Energy.

Figueroa presentó un proyecto para potenciar el GNL y generar empleo e infraestructura.

La compañía está integrada por Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG. En una segunda instancia se incorporará el buque MKII, con lo que ambas unidades alcanzarán una capacidad conjunta cercana a los 6 millones de toneladas de GNL por año.

Río Negro se prepara para exportar energía al mundo

El avance del Hilli Episeyo se integra a las obras e inversiones que se desarrollan para vincular la producción de gas con la futura terminal flotante. El proyecto contempla infraestructura terrestre y submarina, instalaciones de compresión y sistemas de amarre frente a la costa rionegrina.

Esta nueva etapa productiva posiciona al Golfo San Matías como un punto estratégico para la salida de la energía argentina al mundo y fortalece el desarrollo portuario, logístico e industrial de la Región Atlántica.

La partida del primer buque muestra que el proyecto comienza a convertirse en una realidad concreta. Es un nuevo paso en el rumbo para transformar los recursos energéticos de Vaca Muerta.

YPF realizará estudios geofísicos y oceanográficos en el Golfo San Matías

YPF informó que a partir del 27 de junio y por un plazo de un mes aproximadamente, se llevarán adelante estudios geofísicos y oceanográficos en el Golfo San Matías, en el marco del desarrollo del proyecto Argentina LNG.

Las actividades abarcarán áreas onshore, nearshore y offshore, e incluyen tareas de relevamiento en sectores costeros, de transición y mar adentro, necesarias para el avance de la ingeniería del proyecto.

Los trabajos se realizarán a bordo de las embarcaciones Atlantic Dama, Rustringen y la lancha Bernardo, especialmente equipadas para este tipo de operaciones, y forman parte de los estudios de pre-ingeniería requeridos para el diseño de las futuras instalaciones

Argentina LNG: YPF, Eni y XRG avanzan hacia la inversión final para exportar gas al mundo. Neuquén enviará el proyecto a la Legislatura

Las tareas que llevará a cabo YPF

La campaña contempla la adquisición de información de alta resolución del fondo marino y del subsuelo somero mediante tecnologías no intrusivas, que permiten relevar en detalle la morfología del lecho marino, la estructura de los sedimentos y la identificación de posibles condicionantes para el desarrollo de infraestructura. En ese sentido, los datos obtenidos serán utilizados para respaldar el diseño de ductos, sistemas submarinos, umbilicales y otras infraestructuras offshore asociadas al proyecto.

En paralelo, se realizarán mediciones oceanográficas que incluyen el monitoreo de corrientes, ondas de infragravedad y variaciones del nivel del mar, mediante equipos instalados en el fondo marino diseñados para la recolección continua de datos metoceánicos.

Estas actividades se desarrollarán bajo estrictos estándares internacionales de seguridad, calidad y protección del ambiente, incorporando monitoreos permanentes y procedimientos específicos para minimizar cualquier impacto en el entorno marino. Los resultados de esta campaña serán clave para avanzar en la planificación técnica y el desarrollo de las futuras instalaciones del proyecto Argentina LNG.

Hacia la decisión final de inversión

Hay que recordar que Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, sostuvo que Argentina LNG es “una de las iniciativas más transformadoras en la historia de YPF que está logrando avances sólidos en todos los frentes”.

El proyecto prevé una capacidad de producción de 12 millones de toneladas anuales de GNL mediante dos unidades flotantes de licuefacción (FLNG), de 6 MTPA cada una, integrando producción, procesamiento, transporte y exportación de gas de Vaca Muerta.

En febrero, YPF, Eni y XRG, el brazo internacional de inversiones de ADNOC, firmaron un Acuerdo de Desarrollo Conjunto (JDA) vinculante para avanzar en la ingeniería básica y en la estructuración técnica, comercial y financiera del proyecto.

Marín aseguró que desde comienzos de año la empresa trabaja activamente en la búsqueda de financiamiento y destacó la recepción obtenida en las rondas de mercado. “La respuesta fue muy fuerte, con el interés de aproximadamente 50 inversores institucionales y un apetito inicial acumulado que superó los requisitos financieros del proyecto, reafirmando la viabilidad financiera del mismo”, sostuvo.

El objetivo de la petrolera es alcanzar la Decisión Final de Inversión (FID) antes de fin de año.

Southern Energy obtuvo el aval del RIGI para construir el Gasoducto San Matías

El proyecto para ampliar la infraestructura de transporte de gas desde Vaca Muerta dio un nuevo paso con la aprobación del Gasoducto Dedicado Tratayén-San Antonio por parte del Comité Evaluador de Proyectos del RIGI. La iniciativa será desarrollada por San Matías Pipeline y contempla una inversión estimada en US$ 1.300 millones.

La obra conectará la producción de shale gas de Neuquén con el Golfo San Matías, en la provincia de Río Negro. Su construcción forma parte de la estrategia diseñada para abastecer futuros proyectos de Gas Natural Licuado (GNL) orientados a la exportación desde la costa atlántica.

La aprobación dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones representa un respaldo institucional para una infraestructura considerada estratégica por la industria. Además de los beneficios fiscales y aduaneros, el esquema busca aportar previsibilidad para facilitar el financiamiento de proyectos de gran escala.

Una obra para ampliar la capacidad de evacuación

El crecimiento de la producción en Vaca Muerta ha puesto en evidencia la necesidad de sumar nuevas vías de transporte. Si bien los niveles de extracción continúan aumentando, la capacidad disponible para evacuar el gas se mantiene como uno de los principales desafíos para sostener la expansión de la actividad.

En ese contexto, la construcción del nuevo gasoducto apunta a acompañar el desarrollo de la producción no convencional y a generar condiciones para incrementar los volúmenes destinados al mercado externo. La infraestructura permitirá conectar directamente los yacimientos neuquinos con la costa de Río Negro.

A través de un comunicado, Southern Energy destacó que la aprobación obtenida constituye un paso relevante para avanzar con el proyecto exportador. La empresa señaló que la iniciativa contribuirá a fortalecer el posicionamiento de Argentina dentro del mercado energético internacional.

 

El recorrido hacia la costa atlántica

El avance regulatorio se produjo mientras continúan las instancias vinculadas a la evaluación ambiental del proyecto. Días atrás, la ciudad de San Antonio Oeste fue sede de la audiencia pública donde se analizó el Estudio de Impacto Ambiental elaborado por la consultora Serman y Asociados.

Según la documentación presentada, el sistema tendrá una extensión total de 472,5 kilómetros. Del total proyectado, aproximadamente 29 kilómetros atravesarán territorio neuquino, mientras que los restantes 443,5 kilómetros se desarrollarán dentro de la provincia de Río Negro.

La traza fue diseñada en gran parte de manera paralela al oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS). El ducto contará con cañerías de acero al carbono de 36 pulgadas y una capacidad de transporte estimada en 28 millones de metros cúbicos diarios de gas, con instalación subterránea para reforzar las condiciones operativas y de seguridad previstas para el sistema.

La Legislatura de Río Negro ratificó el proyecto de Southern Energy

La Legislatura de Río Negro aprobó por amplia mayoría la ratificación del acuerdo firmado con Southern Energy y San Matías Pipeline. La ley consolida reglas claras para una inversión estratégica que confirma el rumbo de la provincia como puerta de salida del gas de Vaca Muerta al mundo, garantizando la generación de nuevos puestos laborales y más desarrollo.

De este modo, se ratifica el acta acuerdo firmada el 14 de abril pasado entre Río Negro, Southern Energy S.A. (SESA) y San Matías Pipeline S.A., orientada a establecer un régimen fiscal y de estabilidad regulatoria para el desarrollo del proyecto de Gas Natural Licuado en el Golfo San Matías.

La decisión, acompañada por una amplia mayoría en la Legislatura (41 votos a favor y 3 en contra), consolida un nuevo avance en el camino que viene construyendo Río Negro para convertirse en un actor estratégico de la exportación energética argentina, con infraestructura, trabajo local, cuidado ambiental y nuevas oportunidades de desarrollo para las comunidades.

En este marco, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, destacó el respaldo legislativo y remarcó que este proyecto “ratifica el rumbo que elegimos para Río Negro: transformar nuestros recursos en empleo, desarrollo y obras para nuestra gente, con reglas claras y defendiendo los intereses de la provincia en cada decisión”.

Un paso clave para consolidar a Río Negro como exportador de GNL

El Proyecto FLNG prevé la instalación de dos buques de licuefacción en el Golfo San Matías, con una capacidad total de 6 millones de toneladas anuales de GNL, equivalentes a casi 27 millones de metros cúbicos diarios de gas natural. Además, contempla la construcción de un gasoducto dedicado de 471 kilómetros y 36 pulgadas, que conectará Vaca Muerta con la costa rionegrina.

La Secretaria de Energía y Ambiente, Andrea Confini, destacó el acompañamiento legislativo que permitió avanzar con una herramienta clave para dar previsibilidad a una inversión de escala internacional.

“Queremos agradecer a los legisladores que acompañaron esta decisión y que entienden el cambio de perfil productivo al que estamos asistiendo en Río Negro. Este no es un proyecto aislado: es parte de un rumbo que venimos construyendo con planificación, reglas claras y defensa de los intereses de todos los rionegrinos”, afirmó Confini.

A su vez, remarcó que el acompañamiento no fue unánime, pero valoró especialmente a quienes respaldaron el proyecto “con una mirada estratégica sobre lo que ya está pasado en la provincia”.

“Agradecemos a quienes confían en esta etapa de transformación. Río Negro está asumiendo un rol central en el desarrollo energético nacional, y el Gobierno Provincial tiene la responsabilidad de cuidar que ese proceso se traduzca en empleo, infraestructura, ingresos y oportunidades reales para nuestra gente”, sostuvo.

Se presentaron dos ofertas para la importación de GNL.

Previsibilidad para invertir y beneficios para Río Negro

El acuerdo busca brindar certeza jurídica, fiscal y regulatoria para el desarrollo del Proyecto FLNG, una condición clave para una inversión de gran escala vinculada a la producción, transporte, licuefacción y exportación de gas natural.

El proyecto podría generar para Río Negro más de USD 490 millones en 20 años, entre cánones, regalías, tasas, aporte comunitario y un aporte variable asociado al precio internacional del GNL.

Entre esos beneficios se incluye un aporte comunitario fijo de USD 36 millones, destinado a seguridad, salud e inversiones comunitarias. Además, la norma dispone que el 5% de esa contribución sea asignado al Municipio de San Antonio Oeste para obras de infraestructura y equipamiento.

Río Negro, puerta de salida al mundo

Southern Energy está integrada por Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG. El consorcio proyecta una inversión superior a los USD 15.000 millones para operar durante 20 años un esquema de exportación basado en dos unidades flotantes de licuefacción en el Golfo San Matías.

Este avance se suma a otros hitos recientes del desarrollo del GNL en la provincia, como el primer contrato de venta con la empresa estatal alemana SEFE, que prevé exportaciones por 2 millones de toneladas anuales de GNL desde el Golfo San Matías a partir de fines de 2027.

Desarrollo con control ambiental y prioridad local

El acuerdo incorpora compromisos ambientales, entre ellos la adhesión de Southern Energy al Programa de Monitoreo de la zona costera de influencia del Golfo San Matías, con el objetivo de garantizar seguimiento, fiscalización y cuidado de los recursos naturales.

“La Provincia está presente para ordenar, regular y defender. Nuestro rol es garantizar que las inversiones lleguen, pero también que dejen beneficios concretos en Río Negro: más trabajo para rionegrinos, más actividad para nuestras empresas, más infraestructura y más futuro para las próximas generaciones”, agregó Confini.

Argentina cerrará la mayor exportación de GNL con Alemania por U$S 7.000 millones

La próxima semana se formalizará un acuerdo que marcará un hito para las exportaciones energéticas del país, al concretar la mayor venta de gas natural licuado (GNL) de Argentina al mercado internacional, tanto por volumen como por plazo.

Según informó +e, el contrato será suscripto entre Southern Energy (SESA) y SEFE (Securing Energy for Europe), firma energética controlada por el Gobierno Federal de Alemania.

Southern Energy está integrada por un consorcio estratégico conformado por PAE (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) y Golar LNG (10%), en una alianza que apunta a posicionar al país como exportador relevante de GNL.

El entendimiento prevé el envío de 2 millones de toneladas anuales durante un período de ocho años. De acuerdo con estimaciones preliminares y en función de la evolución de los precios internacionales, la operación podría generar ingresos superiores a los USD 7.000 millones, fortaleciendo el ingreso de divisas y contribuyendo a la seguridad energética europea.

YPF creó una empresa subsidiaria para impulsar el GNL.

El inicio de las operaciones en Río Negro

Los embarques comenzarán hacia fines de 2027, cuando entre en funcionamiento el primer buque de licuefacción que Southern Energy instalará en el Golfo San Matías, en la provincia de Río Negro. Se trata de una etapa clave para la consolidación del proyecto en el sur del país.

El volumen comprometido representa más del 80% de la capacidad productiva inicial, estimada en 2,45 millones de toneladas anuales, y más del 30% de la capacidad total proyectada cuando el emprendimiento opere con ambas unidades flotantes.

El plan integral de Southern Energy busca insertar definitivamente a la Argentina en el mercado global de GNL a partir de 2027. En ese marco, la compañía ratificó inversiones superiores a los USD 15.000 millones a lo largo de dos décadas de operación continua.

Más allá del impacto macroeconómico, la iniciativa en el Golfo San Matías contempla la generación de unos 1.900 puestos de trabajo directos e indirectos, con fuerte participación local y regional. Asimismo, se espera una activa integración de proveedores y empresas de servicios.

Los términos finales del contrato quedarán establecidos en un acuerdo definitivo de compraventa que se firmará en los próximos meses, una vez concluidas las instancias técnicas, financieras y regulatorias pendientes.

El MKII de Southern Energy producirá 3,5 millones de toneladas de GNL al año y consolidará al Golfo San Matías como hub exportador.

Garantías del gobierno alemán

En paralelo, el gobierno federal alemán confirmó que analiza otorgar garantías para préstamos vinculados al proyecto de GNL en Río Negro. Estas coberturas buscan reducir los riesgos políticos y económicos, facilitando el acceso al financiamiento internacional para el desarrollo de la infraestructura.

Las garantías, conocidas como UFK, se aplican a proyectos considerados estratégicos. En caso de incumplimiento, el Estado asume parte de las pérdidas, trasladando respaldo al sistema financiero y, en última instancia, a los contribuyentes.

Si bien no se informó públicamente quién solicitó la cobertura, fuentes oficiales indicaron que se trata de una etapa preliminar. El objetivo es evaluar la viabilidad técnica y económica antes de asumir compromisos definitivos.

El interés alemán se explica por la necesidad de reemplazar progresivamente el gas ruso y consolidar nuevas rutas de abastecimiento. En los últimos años, la Unión Europea aceleró la búsqueda de proveedores confiables fuera de Eurasia.

En ese contexto, el proyecto argentino aparece como una alternativa competitiva. El gas será transportado desde Vaca Muerta hasta Punta Colorada, donde se instalarán dos terminales flotantes para su licuefacción y posterior exportación.

Río Negro y los detalles del acuerdo con YPF.

Argentina avanza en el GNL

Desde el gobierno alemán aclararon que la solicitud de garantías no fue impulsada por el comprador, sino por entidades financieras interesadas en participar del financiamiento. En la misma línea, SEFE señaló que no promovió directamente el pedido.

El análisis se desarrolla en paralelo a los debates internos sobre criterios ambientales. Durante la gestión de Robert Habeck se había incorporado una evaluación climática específica para este tipo de respaldos. Sin embargo, bajo la conducción de Katherina Reiche, esas directrices fueron puestas en revisión.

El objetivo es compatibilizar las metas climáticas con las necesidades de seguridad energética. Para Alemania, el GNL argentino representa una fuente estable en un escenario de transición, además de un puente hacia el desarrollo futuro del hidrógeno, aprovechando infraestructuras y vínculos comerciales de largo plazo.

Del gas a la industria: cómo será la planta clave del proyecto Argentina LNG

La planta de fraccionamiento en tierra constituye uno de los componentes centrales del proyecto Argentina GNL y cumple un rol clave en la cadena de valor asociada al procesamiento y exportación de gas natural. Su función principal será el tratamiento de los líquidos y gases asociados provenientes de la producción no convencional, permitiendo su separación y acondicionamiento para distintos usos industriales y comerciales.

La instalación se ubicará en la provincia de Río Negro y estará conectada mediante un poliducto de 22 pulgadas que correrá en paralelo al gasoducto desde Neuquén hasta la zona costera. Este sistema tendrá una capacidad estimada de transporte de hasta 15.000 toneladas diarias, lo que representa un incremento sustancial respecto de los niveles actuales de producción y traslado de líquidos del país.

El ducto permitirá el traslado continuo de gas rico y condensados hacia la planta, donde se realizará su fraccionamiento y estabilización. Este proceso facilitará tanto la exportación como el abastecimiento a mercados internos, optimizando la logística y reduciendo la dependencia de instalaciones ubicadas en otras regiones.

La planta de mayor escala en el país

De acuerdo con las especificaciones técnicas preliminares, la obra será la planta fraccionadora de mayor capacidad instalada en la Argentina. En sus instalaciones se separarán productos como propano, butano y gasolinas naturales, insumos fundamentales para la industria petroquímica, el sector energético y distintas cadenas productivas vinculadas al consumo industrial y residencial.

El diseño contempla unidades de separación, sistemas de almacenamiento, infraestructura de carga y descarga, y equipamiento de control y seguridad industrial. Estas características permitirán operar con altos volúmenes y estándares acordes a normativas internacionales en materia ambiental y operativa.

El proyecto se inscribe en una estrategia orientada a ampliar la capacidad de procesamiento en origen, reduciendo cuellos de botella en el transporte y fortaleciendo la integración entre producción, tratamiento y exportación. En este sentido, el gobernador Alberto Weretilneck sostuvo que la provincia debe avanzar hacia etapas posteriores al transporte primario, incorporando procesos industriales vinculados al gas y sus derivados.

Operación de largo plazo e impacto económico

A diferencia de obras de infraestructura con plazos acotados, la planta está diseñada para operar durante toda la vida útil del proyecto Argentina GNL, estimada en aproximadamente 30 años. Este horizonte implica una demanda sostenida de servicios técnicos, mantenimiento, logística, transporte, seguros e insumos industriales.

Durante su fase de construcción se prevé la participación de múltiples contratistas y proveedores especializados, mientras que en la etapa operativa se requerirá personal calificado en procesos, instrumentación, seguridad y gestión ambiental. Asimismo, se espera una expansión de actividades indirectas asociadas a la cadena de suministros.

Desde el punto de vista macroeconómico, la instalación contribuirá a mejorar la capacidad exportadora del país y a diversificar los productos derivados del gas natural. En declaraciones públicas, Weretilneck señaló que el gas, el petróleo y la minería tendrán un rol central en la estructura exportadora futura, en un contexto de búsqueda de mayor estabilidad en el ingreso de divisas.

Integración con el sistema del Golfo San Matías

La planta forma parte de un esquema integral que incluye gasoductos dedicados, poliductos y buques de licuefacción. Este conjunto de obras apunta a consolidar un corredor energético desde Vaca Muerta hasta la costa atlántica, con salida al mercado internacional.

En particular, el sistema estará vinculado al área del Golfo San Matías, donde se concentrarán las operaciones marítimas de carga y exportación. La infraestructura terrestre permitirá estabilizar y acondicionar los productos antes de su traslado a las unidades flotantes de licuefacción.

Desde una perspectiva técnica, la planta cumple la función de nodo intermedio entre la producción y la exportación, reduciendo pérdidas, mejorando la calidad del producto final y facilitando la trazabilidad operativa. Su incorporación permitirá una mayor previsibilidad en los flujos de gas y líquidos, aspecto clave para contratos de largo plazo.