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Río Negro

Petroleros construirá un complejo de salud en Cinco Saltos con farmacia, consultorios y ambulancia

El Sindicato de Petroleros Privados de Río Negro, Neuquén y La Pampa pondrá en marcha en Cinco Saltos un importante complejo de salud y servicios comunitarios que incluirá una farmacia, consultorios médicos, un Salón de Usos Múltiples (SUM) y una base operativa para una ambulancia de alta complejidad. El proyecto se desarrollará sobre un predio de más de 3.200 metros cuadrados adquirido recientemente por la organización sindical y fue concebido para brindar atención y servicios a toda la comunidad.

La iniciativa fue presentada este lunes durante una recorrida por el terreno encabezada por el secretario general, Marcelo Rucci; el secretario general adjunto, Ernesto Inal; el presidente de la Mutual MEOPP, Guillermo Leiton; y el delegado para Río Negro, Fernando Valenzuela, quienes destacaron que la obra representa el cumplimiento del compromiso asumido por el Sindicato con la ciudad y el inicio de una inversión estratégica destinada a fortalecer la infraestructura sanitaria y comunitaria de la localidad.

En este marco, Valenzuela expresó que el proyecto marca un momento trascendente para Cinco Saltos y destacó que la etapa de planificación ya se encuentra muy avanzada. “Es un avance muy importante para nuestros afiliados, para la familia petrolera y para toda la comunidad. Este terreno representa el comienzo de un proyecto que ya tiene sus lineamientos prácticamente definidos y que empieza a hacerse realidad”, sostuvo.

El compromiso de Petroleros

Por su parte, Inal remarcó el significado que tendrá la obra para una ciudad que necesita ampliar su oferta de servicios de salud. “Cinco Saltos esperaba desde hace mucho tiempo una inversión de estas características. Este proyecto nace de un compromiso asumido con la comunidad y hoy comienza a concretarse. Significa generar más oportunidades de atención y acompañar el crecimiento de la ciudad con infraestructura que estará al servicio de los vecinos”, afirmó.

Durante la recorrida, Rucci confirmó que el complejo contará con una farmacia, consultorios médicos y un Salón de Usos Múltiples destinados a ampliar el acceso a servicios esenciales y generar un nuevo espacio de encuentro para la comunidad.

“Queremos aportar herramientas concretas que mejoren la calidad de vida de los vecinos. Tenemos un enorme cariño por Cinco Saltos y asumimos el compromiso de acompañar su crecimiento con obras que sean útiles para toda la ciudad”, expresó.

Una obra pensada en la salud de la comunidad

El secretario general anunció además que una de las nuevas ambulancias de última generación que incorporará el Sindicato tendrá base permanente en Cinco Saltos. La unidad reforzará la atención de emergencias en la ciudad y brindará cobertura sobre todo el corredor de la Ruta Nacional 151, fortaleciendo la capacidad de respuesta sanitaria en una de las vías más importantes de la región.

“La salud ocupa un lugar central en nuestro trabajo. Por eso decidimos que una de las nuevas ambulancias preste servicio desde Cinco Saltos, para responder con tecnología de alta complejidad a las necesidades de la comunidad y de quienes transitan diariamente la Ruta 151”, señaló Rucci.

El dirigente confirmó que, una vez concluidos los proyectos ejecutivos y cumplidos los procesos administrativos correspondientes, el objetivo es iniciar la construcción de la obra en el menor plazo posible.

Con esta inversión, el Sindicato de Petroleros Privados reafirma su compromiso con Cinco Saltos y continúa ampliando una red de infraestructura sanitaria y comunitaria que acerca servicios de calidad, fortalece la atención de emergencias y genera espacios pensados para mejorar la vida de toda la comunidad.

Petroleros: los trabajadores de torre tendrán un bono por productividad

El Sindicato de Petroleros Privados de Río Negro, Neuquén y La Pampa firmó un acuerdo con la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) y la Cámara de Empresas de Operaciones Petroleras Especiales (CEOPE). El convenio crea un programa de incentivo variable por resultados operativos para la actividad de perforación en la Cuenca Neuquina.

La negociación no fue lineal. Marcelo Rucci recordó que hubo reuniones, recorridos por los equipos y meses de conversaciones con las cámaras para destrabar un reclamo que el sindicato venía sosteniendo desde hacía tiempo. “Cuando empezamos a hablar esto con YPF, no quisieron saber nada”, aseguró el titular del gremio.

El trabajo de Petroleros y las cámaras

Asimismo, el dirigente gremial dedicó buena parte de su discurso a repasar quiénes estuvieron detrás del entendimiento. Nombró primero a Matías Fariña, encargado de equipos en la zona, y después a Horacio Marín, a quien le agradeció por entender la necesidad del reclamo.

“Le agradezco a Horacio Marín, que entendió que esto era muy necesario para reconocer a tanta gente que la pasa muy mal y hace un esfuerzo tremendo en la perforación”, consideró.

El dirigente también le puso nombre propio al trabajo con las cámaras empresarias, a las que definió como parte activa de un proceso que llevó meses de reuniones y habló de “nuclear a toda la trama” para poder explicar la situación de los trabajadores en terreno.

 

Bono dividido por sector

“Fue un trabajo hecho entre todos, muy duro, a través de conversaciones y de empezar a nuclear a toda la trama. Hoy pudimos conseguir para los compañeros de torre un bono dividido en pulling, workover y perforación: fue un momento histórico”, afirmó Rucci.

El bono por productividad se reparte entre los tres sectores que integran la actividad de perforación en la cuenca. Según el gremio, la medida busca reconocer un trabajo que hasta ahora no tenía ningún tipo de compensación adicional ligada al desempeño operativo.

Rucci remarcó que este tipo de reivindicaciones no siempre encuentran el camino allanado. “Cuando uno pelea este tipo de reivindicaciones, a veces hay mucha oposición del otro lado, a veces sin entenderlo”, afirmó.

 

El marco legal del convenio

Mediante un comunicado, el Ministerio de Capital Humano informó que el acuerdo se apoya en la Ley 27.802 de Modernización Laboral, que habilitó los convenios de productividad entre sindicatos y cámaras empresarias. La norma promueve mecanismos de competitividad y empleo formal a través de incentivos atados a resultados.

Las partes definieron objetivos operativos medibles y verificables, vinculados a productividad, eficiencia, capacitación y seguridad. También se conformará una Comisión de Seguimiento con representantes de ambas partes para monitorear la implementación del programa a lo largo del tiempo.

Sobre el cierre de la negociación, Rucci también tuvo palabras para el Gobierno provincial. “Nobleza obliga a agradecerle al gobernador. En el momento más difícil participó y pudo destrabar todo esto. Estoy muy agradecido con Rolando”, cerró el dirigente sindical.

Miguel Galuccio confirmó que el VMOS sigue en plazo y descartó cambios por la crisis en Ormuz

La construcción del VMOS (Vaca Muerta Oil Sur) mantiene su hoja de ruta y continúa avanzando sin modificaciones en los plazos previstos. Así lo aseguró Miguel Galuccio, fundador, presidente y CEO de Vista Energy, quien brindó a los inversores una actualización detallada sobre el mayor proyecto de infraestructura destinado a ampliar la capacidad de exportación de petróleo desde Vaca Muerta.

Durante la presentación de resultados de la compañía, el ejecutivo explicó que la ejecución global de la obra alcanza el 65% y sostuvo que, pese a algunos inconvenientes logísticos derivados del conflicto en Medio Oriente, el desarrollo continúa dentro del cronograma original. La previsión sigue siendo completar el proyecto hacia mediados de 2027.

“La construcción del proyecto VMOS está básicamente progresando muy bien. En general, la ejecución del proyecto hoy está en 65%. El oleoducto está en 82%, el almacenamiento en tierra está en 38% y la terminal offshore en 73%. Proyectamos que la fecha de finalización completa del proyecto será para mediados de 2027″, afirmó Galuccio.

Miguel Galuccio respondió sobre el impacto de las elecciones en Vista Energy,

El impacto del cierre del Estrecho de Ormuz

El único factor que hoy genera un seguimiento especial está vinculado al traslado de una pieza crítica para la terminal marítima. Se trata de la monoboya que deberá instalarse en Punta Colorada, cuyo envío se vio afectado por el cierre del Estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más relevantes para el comercio mundial.

Sin embargo, Galuccio transmitió tranquilidad respecto del impacto que esa situación podría tener sobre la obra y aclaró que el equipo técnico ya trabaja en distintas alternativas para evitar que el inconveniente altere el calendario previsto para el proyecto.

“El envío de un componente muy específico como la monoboya se está viendo afectado por el cierre del Estrecho de Ormuz. El equipo de VMOS está analizando distintas alternativas para resolver ese tema. Pero el proyecto se mantiene en cronograma”, sostuvo.

El CEO de Vista también descartó que esa situación obligue a modificar el esquema logístico previsto para evacuar la producción de Vaca Muerta. Según indicó, la planificación original continúa vigente y no será necesario recurrir a un mayor transporte por camiones.

Una obra clave para las exportaciones de petróleo

Tal como informó +e, durante una reunión de la Comisión de Energía y Combustibles de la Cámara de Diputados, Maia Goldin, gerenta de Estrategia de YPF, repasó el estado del proyecto y destacó que la iniciativa ya supera el 70% de ejecución.

La ejecutiva recordó que el VMOS permitirá concretar la primera carga de petróleo desde la terminal de aguas profundas de Punta Colorada entre fines de este año y comienzos del próximo, con una capacidad inicial de exportación de 180.000 barriles diarios.

“El VMOS nos va a permitir exportar, en lo que nosotros llamamos first oil o la primera carga, que va a estar para fin de este año o principios del año que viene, 180.000 barriles por día de petróleo“, explicó Goldin durante su exposición.

La planificación contempla una ampliación gradual del sistema. Con mejoras en la producción, el ducto podrá transportar hasta 550.000 barriles diarios durante el tercer trimestre del próximo año y alcanzar una capacidad potencial de 700.000 barriles diarios a partir de 2028.

El VMOS ya tiene su primera soldadura

El proyecto que cambiará la logística de Vaca Muerta

El VMOS demanda una inversión cercana a 3.000 millones de dólares y es desarrollado por un consorcio integrado por YPF, Vista, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol. La obra unirá el corazón productivo de Vaca Muerta con una nueva terminal marítima en Punta Colorada, preparada para operar buques VLCC de gran porte.

Para la industria, el nuevo sistema permitirá eliminar una de las principales restricciones que hoy enfrenta el crecimiento del shale argentino: la capacidad de evacuación del crudo. Según las estimaciones de YPF, la infraestructura podría generar exportaciones por U$S 15.000 millones anuales hacia 2030 y superar los U$S 20.000 millones en los años siguientes.

Petroleros compró un terreno en el centro de Cinco Saltos para ampliar sus servicios

El Sindicato de Petroleros Privados de Río Negro, Neuquén y La Pampa adquirió un terreno en pleno centro de Cinco Saltos, donde proyecta construir consultorios médicos, una farmacia, un salón de usos múltiples y una sede gremial.

El lote está ubicado sobre calle Ameghino, (entre Italia y España) frente a un hipermercado, en una zona céntrica, de fácil acceso y alta circulación. La localización permitirá acercar prestaciones de salud y servicios sindicales a los trabajadores petroleros y sus familias, además de ampliar la presencia institucional de la organización en Río Negro.

El secretario general del Sindicato, Marcelo Rucci, señaló que la compra responde a un compromiso asumido con los afiliados de Cinco Saltos y de las localidades cercanas.

“Compramos un terreno amplio, de casi media manzana, para que los compañeros de toda esta zona de Río Negro puedan tener cerca consultorios, una farmacia, un espacio recreativo y una sede gremial”, afirmó.

La organización ya trabaja en el proyecto ejecutivo para iniciar la obra en el menor plazo posible. El complejo contará con consultorios destinados a la atención médica ambulatoria en distintas especialidades, con profesionales de primer nivel, para facilitar tareas de prevención, diagnóstico y seguimiento sin necesidad de trasladarse a otras ciudades.

La farmacia estará integrada a la red de 12 locales que ya administra la Mutual y facilitará el acceso a medicamentos, insumos médicos y productos de primera necesidad. El salón de usos múltiples será destinado a actividades institucionales, sociales, culturales y recreativas para los afiliados, sus familias y la comunidad cincosaltense.

Marcelo Rucci defendió el desarrollo del GNL como una oportunidad histórica para Vaca Muerta, con más producción, exportaciones, trabajo y crecimiento para Neuquén.

El compromiso de Petroleros

Rucci explicó que la adquisición permitirá reducir los traslados que actualmente deben realizar muchos trabajadores de Río Negro hacia Neuquén para acceder a atención médica o efectuar trámites sindicales.

“Era un pedido que los compañeros venían haciendo desde hace mucho tiempo. Para nosotros es importante cumplir con la palabra empeñada y garantizar que tengan los servicios más cerca de sus casas”, sostuvo.

El dirigente confirmó además que una de las tres nuevas ambulancias de última generación adquiridas por el Sindicato será destinada a Cinco Saltos para fortalecer la capacidad de atención y respuesta en la zona.

Por su parte, el secretario general adjunto, Ernesto Inal, destacó: “Es una alegría muy grande porque esta compra permitirá llevar a Cinco Saltos recursos y servicios que la localidad necesita. Los consultorios no estarán destinados solamente a los afiliados, sino que también podrán brindar respuestas a la comunidad”, expresó.

La adquisición se suma al plan de expansión de infraestructura que desarrolla el Sindicato en localidades como 25 de Mayo, San Patricio del Chañar, Añelo y Neuquén, con centros médicos, sedes gremiales, espacios de capacitación e instalaciones logísticas.

Una hidrovía de 720 kilómetros para abastecer a Vaca Muerta

Un estudio técnico financiado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) concluyó que es técnicamente viable desarrollar una hidrovía de aproximadamente 720 kilómetros sobre los ríos Limay y Negro, entre el Compensador Arroyito y la desembocadura en el mar Argentino. La iniciativa busca crear un nuevo corredor logístico para fortalecer el transporte de cargas en el norte de la Patagonia y mejorar la competitividad de sectores estratégicos como Vaca Muerta.

El trabajo, denominado Estudio de Factibilidad de la Navegabilidad de los ríos Limay y Negro, fue elaborado por la consultora IATASA con participación técnica de la Autoridad Interjurisdiccional de las Cuencas de los ríos Limay, Neuquén y Negro (AIC), organismo que representa a las provincias de Neuquén, Río Negro y Buenos Aires.

Una obra de US$580 millones para desarrollar un corredor fluvial

De acuerdo con el informe final presentado por la AIC, el proyecto resulta técnicamente factible luego de evaluar las condiciones hidráulicas, ambientales, operativas y de infraestructura necesarias para garantizar una navegación segura y eficiente a lo largo del recorrido.

El organismo sostuvo que la futura hidrovía podría convertirse en una herramienta para reducir los costos logísticos, mejorar la competitividad regional y consolidar un sistema de transporte multimodal que beneficie tanto a la producción frutícola como a la industria hidrocarburífera y otras actividades económicas de la región.

El estudio, de casi 200 páginas, estima una inversión cercana a US$580 millones destinada a obras de dragado, construcción de puertos e infraestructura complementaria. Según las proyecciones, el corredor podría operar durante más del 90% del año mediante barcazas de hasta 111 metros de eslora, adaptadas a las limitaciones de los puentes existentes.

Además, el proyecto contempla un canal navegable de unos 30 metros de ancho, intervenciones sobre distintos tramos del cauce, mejoras en la desembocadura del río Negro y adecuaciones de infraestructura para facilitar el paso de embarcaciones de mayor porte. El calado definitivo todavía no fue establecido y dependerá de las características de los convoyes que finalmente se definan.

Neuquén registró un nuevo récord en Vaca Muerta.

Vaca Muerta aparece como el principal impulsor del proyecto

El informe identifica al crecimiento de Vaca Muerta como el principal argumento económico para desarrollar la hidrovía. La formación no convencional demanda cada vez mayores volúmenes de arena para fractura hidráulica, además de caños, cemento, estructuras metálicas, equipos industriales, bombas y generadores.

Actualmente, más del 80% de la arena utilizada en los desarrollos no convencionales proviene de Entre Ríos y recorre alrededor de 1.200 kilómetros por camión hasta los yacimientos neuquinos, una logística que implica elevados costos y un intenso movimiento de transporte pesado.

Durante marzo de este año circularon entre 3.500 y 3.800 camiones diarios vinculados al abastecimiento de la actividad petrolera. En ese contexto, el transporte fluvial aparece como una alternativa para aliviar el tránsito sobre las rutas nacionales 22 y 250. Según los estudios preliminares, una sola barcaza podría reemplazar aproximadamente 80 camiones en el traslado de cargas masivas.

YPF creará un departamento para el fracking.

Un sistema multimodal con conexión al Atlántico

El proyecto no contempla una conexión fluvial directa con Añelo, por lo que propone un esquema multimodal. Las cargas llegarían por hidrovía hasta puertos de transferencia ubicados sobre el río Negro y desde allí continuarían su recorrido mediante ferrocarril o camiones de corta distancia hacia Vaca Muerta.

Entre las alternativas analizadas figura la construcción de un puerto de transferencia en Cipolletti, con conexión ferroviaria hacia la cuenca neuquina. En el extremo este, el informe propone un nodo logístico en el área Viedma-Carmen de Patagones, aunque también se evalúa una alternativa en General Conesa para vincular el corredor fluvial con el transporte marítimo.

Uno de los principales desafíos técnicos identificados consiste en mejorar la accesibilidad de la desembocadura del río Negro para garantizar una conexión segura con el Mar Argentino.

El proyecto recupera además antecedentes desarrollados durante las décadas de 1970 y 1980 por el entonces Servicio de Hidrografía Naval, que ya había estudiado obras de dragado, rectificación del cauce, infraestructura portuaria y adecuación de puentes. El nuevo informe actualiza esos trabajos y vuelve a instalar la hidrovía patagónica como una alternativa estratégica para fortalecer la logística y la conectividad del norte de la Patagonia.

San Matías Pipeline: el primer buque traerá 3.640 caños para la obra clave del GNL

La primera quincena de agosto marcará un nuevo paso para el desarrollo del San Matías Pipeline. El puerto de San Antonio Este recibirá al buque VIGOR OL con 3.640 caños provenientes de India, el primer cargamento de materiales destinado a la construcción del gasoducto que unirá Vaca Muerta con la costa atlántica de Río Negro.

La llegada del carguero también pondrá a prueba una capacidad logística inédita para la terminal rionegrina. Será el primer barco que ingresará bajo la autorización otorgada por la Prefectura Naval Argentina para operar embarcaciones de hasta 200 metros de eslora y 50.000 toneladas de desplazamiento en el Muelle de Ultramar.

Detrás de esa habilitación hubo varios meses de trabajo entre la Secretaría de Puertos, Servicios Portuarios Patagonia Norte y la autoridad marítima. El proceso incluyó estudios técnicos, inspecciones y la adecuación de las condiciones operativas y de seguridad necesarias para recibir buques de mayor tamaño.

El primero de once embarques para abastecer la obra

El VIGOR OL, construido en 2025 y con bandera de Liberia, mide 183 metros de eslora y 31 metros de manga. Zarpó desde India a comienzos de julio y será el primero de una serie de 11 buques que trasladarán caños para el desarrollo del San Matías Pipeline impulsado por Southern Energy SA (SESA).

Una vez finalizada la descarga, los caños serán trasladados a una plazoleta de 20 hectáreas acondicionada dentro del puerto de San Antonio Este. Allí permanecerán acopiados hasta que comience su utilización en los distintos frentes de obra previstos para el tendido del gasoducto.

La llegada de este primer envío representa el inicio de la etapa logística del proyecto. El abastecimiento de materiales será escalonado y acompañará el avance de una infraestructura que demandará miles de tubos y un movimiento constante de embarcaciones durante los próximos meses.

Un puerto que amplía su capacidad logística

La autorización para recibir barcos de mayor porte modifica el perfil operativo del puerto de San Antonio Este. Hasta ahora, las limitaciones de eslora condicionaban el ingreso de determinadas embarcaciones, mientras que la nueva habilitación amplía las posibilidades para atender cargas vinculadas al sector energético.

La decisión responde al crecimiento de los proyectos que se desarrollan sobre la costa rionegrina. En ese contexto, el San Matías Pipeline aparece como una de las obras centrales para conectar la producción de Vaca Muerta con el complejo de exportación de Gas Natural Licuado (GNL) que se proyecta en el Golfo San Matías.

El gasoducto tendrá una extensión estimada de 471 kilómetros y abastecerá las futuras unidades flotantes de licuefacción previstas por Southern Energy. El proyecto contempla una inversión superior a los 15.000 millones de dólares y busca crear la infraestructura necesaria para incrementar las exportaciones de gas argentino hacia los mercados internacionales.

La llegada de los 3.640 caños será uno de los primeros movimientos visibles de una iniciativa que comienza a tomar forma sobre el territorio. Cada desembarco permitirá completar el suministro de materiales necesarios para la construcción del gasoducto y acompañará el cronograma previsto para una de las obras energéticas más relevantes que se desarrollan actualmente en la Patagonia.

VMOS: quiénes invierten, cuánto ganarán y por qué es la obra clave para Vaca Muerta

Hay un número que resume el problema de Vaca Muerta desde hace años: no falta petróleo, falta cómo sacarlo. Ese es exactamente el punto que ataca VMOS, la sigla que en los despachos petroleros ya se pronuncia con naturalidad y que significa Vaca Muerta Oil Sur.

VMOS es una sociedad anónima constituida originalmente por YPF, que hoy funciona como un consorcio estratégico integrado por las principales petroleras del país. Su misión es concreta: construir un oleoducto de 437 kilómetros que una Allen, en Río Negro, con la terminal de exportación de Punta Colorada.

El informe elaborado por los especialistas Débora Aramayo, Santiago Jerez y Bruno Simieli destacan que el trazado no es un detalle menor. Estamos hablando de caños de 30 pulgadas —762 milímetros— capaces de mover volúmenes que hasta hace poco parecían impensados para la Patagonia. En Punta Colorada, además, se levanta una terminal con monoboyas y una playa de tanques que permitirá cargar buques de gran porte.

Con perforación horizontal dirigida, el VMOS conecta Neuquén y Río Negro sin tocar el cauce del río.

Quién pone la plata y quién se queda con la torta

El reparto societario tiene una lógica clara: manda quien más produce. YPF concentra el 25% del consorcio, seguida por Pluspetrol con 17% y PAE con 11%. Vista Energy, Pampa Energía y Chevron tienen 10% cada una, mientras que Shell y Tecpetrol suman 8% cada una y GyP cierra con el 1% restante.

La inversión total ronda los US$ 3.000 millones, y ahí aparece otro dato que no es menor: VMOS fue el primer vehículo de proyecto único en presentarse para acceder a los beneficios del RIGI, el régimen que promete estabilidad normativa por 30 años. El 30% del capital sale del bolsillo de las socias.

El 70% restante llega vía créditos internacionales, con Citi, JP Morgan y Santander como los bancos que financian la obra. Es la clase de estructura que en la city porteña se lee como una señal: si la banca internacional apuesta a treinta años, algo del riesgo país argentino empieza a moverse en otra dirección.

Un cronograma que ya tiene fecha de arranque

Las exportaciones no arrancan de un día para el otro. La etapa inicial está prevista para diciembre de 2026, con una capacidad de 180.000 barriles diarios. Para marzo de 2027 ese número debería subir a 390.000, y recién en el segundo semestre de ese año se llegaría a la capacidad contratada plena: 550.000 barriles por día.

Ese techo, además, no es definitivo. El propio consorcio dejó la puerta abierta para ampliar la capacidad hasta 700.000 barriles diarios si la demanda lo justifica. YPF, Pan American Energy, Vista y Pampa ya comprometieron cerca de 275.000 barriles diarios, y VMOS ofreció opciones a Chevron, Pluspetrol y Shell por otros 230.000.

Lo interesante es leer estos números junto al beneficio impositivo que trae el RIGI: baja de Ganancias del 35% al 25%, amortización acelerada, exención de derechos de importación y de exportación pasados los tres años, y regalías que se negocian entre el 13% y el 17%. Ese combo es, en el fondo, lo que hizo viable el proyecto.

El VMOS completó su última soldadura automática

Lo que está en juego si el barril sostiene los US$ 80

Acá conviene hacer un ejercicio simple. Con un crudo a US$ 80 el barril, un costo de producción de US$ 45, regalías del 15% y el resto de las cargas impositivas, la ganancia neta por barril bajo este esquema queda en US$ 14,25. No suena a fortuna, pero multiplicado por volumen cambia la escala.

En la etapa final, con 550.000 barriles diarios, los ingresos brutos anualizados treparían a US$ 16.060 millones y la ganancia neta rondaría los US$ 2.861 millones. Para YPF, que se queda con la porción más grande, eso implica sumar unos US$ 715 millones anuales solo por este negocio.

Puesto en otra escala: operar VMOS a capacidad plena equivaldría, para YPF, a sumar cerca de un 20% a sus ventas de 2025, que fueron de US$ 18.000 millones. Y el salto en la capacidad de evacuación de crudo argentino sería de más del 18% frente a 2025 y del 20% frente a 2024.

Nadie en el sector duda de que la producción de Vaca Muerta puede crecer más rápido que la infraestructura que la conecta con el mar. Ese desfasaje es, hoy, el verdadero límite. VMOS no resuelve todo, pero sí abre una vía de salida propia, independiente, que hasta hace poco no existía en los planos de nadie.

Calcatreu avanza hacia la producción plena

La Secretaría de Ambiente y Cambio Climático de Río Negro realizó una inspección técnica en el proyecto minero Calcatreu, ubicado a 90 kilómetros de Ingeniero Jacobacci, para verificar el avance de las obras y el funcionamiento de los principales sistemas operativos de uno de los emprendimientos de oro y plata más importantes de la provincia.

La recorrida estuvo encabezada por personal técnico del organismo junto al subsecretario de Control y Fiscalización, Nicolás Jurgeit, con el objetivo de constatar el cumplimiento de las condiciones ambientales, operativas y de seguridad exigidas por la normativa vigente antes del ingreso a una nueva etapa del proyecto.

Durante la inspección se verificó el avance del tramo final de las obras correspondientes a la planta de procesamiento y al circuito de electrodeposición, instalaciones fundamentales para el procesamiento del mineral y la futura producción comercial.

Los técnicos también comprobaron el correcto funcionamiento del sistema de lixiviación dentro del PAD, además de las tareas de cobertura con material filtrante y mineral rico, procesos considerados esenciales para garantizar la eficiencia operativa y el control ambiental del emprendimiento.

Ambiente supervisó los sistemas críticos del proyecto

Como parte del relevamiento, la empresa brindó información técnica sobre el funcionamiento del sistema de riego con solución cianurada, el circuito de captación de fluidos y las características constructivas de las pilas de lixiviación, elementos clave para el desarrollo de la operación minera.

La inspección también incluyó una recorrida por el sector de apertura de mina, el área de acopio de residuos y el resto de las instalaciones que integran el complejo, con el propósito de verificar que las obras se desarrollen conforme a los estándares ambientales y de seguridad establecidos.

La visita se produjo en un momento determinante para Calcatreu, que durante los últimos meses logró uno de los hitos más relevantes de su historia con la obtención de los primeros lingotes de oro y plata elaborados durante las pruebas operativas, un paso que confirmó el ingreso del proyecto a una nueva fase de desarrollo.

A ese avance se sumó el primer envío de aproximadamente 577 onzas equivalentes de oro hacia la refinería Asahi Refining Ltd., en Canadá. Con esa exportación, Calcatreu se convirtió en la primera operación de metales preciosos de la historia de Río Negro, marcando un antes y un después para la actividad minera provincial.

Calcatreu abre una nueva etapa para Río Negro

Además del avance operativo, Calcatreu comenzó a mostrar un impacto concreto sobre la economía regional mediante la contratación de trabajadores y proveedores locales, especialmente en Ingeniero Jacobacci y otras localidades de la provincia.

De acuerdo con la información presentada durante la cuarta Mesa de Trabajo realizada en Ingeniero Jacobacci, el proyecto ya representa el 13,3% de los nuevos empleos registrados en Río Negro. Actualmente cuenta con 219 trabajadores directos y otros 210 empleos indirectos vinculados a la etapa de construcción.

El informe también destaca que el 49% de los trabajadores proviene de Ingeniero Jacobacci, mientras que otro 29% pertenece a distintas ciudades rionegrinas, reflejando el fuerte impacto que el proyecto tiene sobre el empleo local y el desarrollo de proveedores regionales.

Calcatreu es el primer proyecto de una estrategia minera más amplia impulsada por el Gobierno de Río Negro, que contempla una cartera de alrededor de 60 proyectos en distintas etapas de análisis. Su puesta en marcha coincide con un contexto de expansión para la minería argentina, impulsado por nuevas inversiones y un creciente interés del sector.

Según la Cámara Argentina de Empresarios Mineros (CAEM), las iniciativas presentadas bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) superan los US$ 42.000 millones, de los cuales más de US$ 9.000 millones ya fueron aprobados. En ese escenario, Calcatreu se posiciona como uno de los proyectos más avanzados y representativos del nuevo ciclo de inversiones mineras en la Patagonia.

Tango Energy será la operadora de las nuevas concesiones de Vaca Muerta en Río Negro

La firma de las Actas Acuerdo entre la provincia de Río Negro y Tango Energy consolidó un nuevo paso para el desarrollo de Vaca Muerta en la margen rionegrina de la roca madre. Con este trámite quedó formalizado el otorgamiento de las Concesiones de Explotación No Convencional de Hidrocarburos (CENCH) sobre las áreas Charco del Palenque, Entre Lomas y Jarilla Quemada.

El hecho fue comunicado al mercado mediante un Hecho Relevante presentado ante la Comisión Nacional de Valores (CNV), donde la empresa informó que asumirá el carácter de operadora de las tres concesiones durante toda la vigencia de las CENCH, conforme a la legislación hidrocarburífera vigente. Esta instancia completa una etapa clave en la estructura jurídica y operativa del proyecto.

La conducción de las operaciones estará a cargo de Pablo Iuliano, CEO de Tango Energy, quien encabezará el desarrollo de los activos ubicados en el sector oriental de Vaca Muerta, una zona que concentra crecientes expectativas por su potencial para ampliar la frontera productiva del shale.

Tango Energy liderará la operación de los bloques

Además de confirmar el rol operativo de la compañía, el comunicado notificó el cumplimiento de las condiciones previstas para la reorganización de los derechos económicos del proyecto. Como consecuencia, Vista Energy Argentina transfirió el 50% de esos derechos sobre los recursos no convencionales a Unconventional Resources S.A. (URSA), sociedad co-controlada por Vista y Trafigura.

La presentación ante la CNV aclara que esta cesión no modifica la titularidad regulatoria de las concesiones, que continúa íntegramente en cabeza de Tango Energy, ni altera su condición de operadora. Del mismo modo, los derechos económicos vinculados a la producción convencional remanente permanecen bajo control de la compañía.

Con esta estructura, Vista, Trafigura y TanGo Energy definieron el esquema definitivo para impulsar el desarrollo de los recursos no convencionales en las tres áreas rionegrinas, diferenciando las responsabilidades operativas de la administración de los derechos económicos.

Las inversiones previstas para el desarrollo

La empresa ya puso en marcha los primeros trabajos de preparación de locaciones donde perforará su primer pozo exploratorio no convencional en Charco del Palenque, previsto para agosto próximo. Ese será el punto de partida de la fase piloto del proyecto sobre la margen rionegrina de Vaca Muerta.

El plan contempla una inversión inicial de 66 millones de dólares destinada al desarrollo piloto de las tres áreas, con la perforación de cuatro pozos durante los próximos tres años. La iniciativa busca generar la información técnica necesaria para definir la siguiente etapa de expansión del proyecto.

La constitución de URSA también permitirá canalizar los recursos financieros destinados al desarrollo de estos activos y evaluar futuras oportunidades sobre recursos no convencionales en Vaca Muerta, en línea con la estrategia de crecimiento diseñada por sus accionistas.

Un nuevo paso para el desarrollo en Río Negro

La formalización de las CENCH representa un avance para el desarrollo del shale en Río Negro, una provincia que busca ampliar su participación dentro de Vaca Muerta mediante la incorporación de nuevas inversiones en exploración y producción de hidrocarburos no convencionales.

Las áreas Charco del Palenque, Entre Lomas y Jarilla Quemada forman parte de esa estrategia y se ubican en una región considerada de interés para extender el desarrollo de la formación hacia el este de la cuenca, complementando la actividad que históricamente se concentró en Neuquén.

En su comunicación al mercado, Tango Energy señaló que la suscripción de las Actas Acuerdo constituye un nuevo hito para el proyecto, ya que completa una etapa esencial en la implementación de la estructura jurídica y operativa prevista para el desarrollo de los recursos no convencionales sobre estas concesiones.

Neuquén aprobó el acuerdo con YPF para el GNL y avaló un nuevo esquema de regalías

La Legislatura de Neuquén aprobó este miércoles en general el proyecto de ley enviado por el gobernador Rolando Figueroa que ratifica el acuerdo firmado con YPF para avanzar en el desarrollo de Gas Natural Licuado (GNL). La iniciativa incorpora un nuevo esquema de regalías vinculado al comportamiento de los precios internacionales.

La propuesta llegó al recinto con el respaldo de intendentes de distintas localidades neuquinas, del gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, y de unas 35 empresas vinculadas a la actividad hidrocarburífera de Cutral Co y Plaza Huincul. La votación concluyó con 27 apoyos y 8 rechazos.

Según informó LMN, durante el debate, el diputado Damián Canuto (PRO), uno de los miembros informantes, sostuvo que la aprobación del acuerdo resulta necesaria para generar las condiciones que permitan atraer inversiones al proyecto de GNL y potenciar el desarrollo de la actividad energética en la provincia.

El oficialismo defendió el impacto de las inversiones

Canuto afirmó que las inversiones requieren marcos regulatorios adecuados y consideró que el entendimiento entre Neuquén, YPF y las concesiones involucradas permitirá habilitar exportaciones de gas a gran escala. Según explicó, el objetivo es crear un escenario favorable para concretar obras de infraestructura que hoy no existen.

El legislador también destacó que el acuerdo permitirá generar nuevas fuentes de ingresos para la provincia. “Con esto, además, se van a generar regalías que hoy no tenemos”, afirmó. En esa línea, sostuvo que no existe una reducción de regalías sino un esquema promocional orientado a facilitar la llegada de inversiones.

Otro de los diputados que respaldó la iniciativa fue Francisco Lepore (Avanzar). El legislador señaló que el principal límite para expandir la producción de la cuenca neuquina es la capacidad de transporte y consideró que el desarrollo del GNL representa una alternativa para superar esa restricción estructural.

ENI y el GNL global: qué prevé la petrolera italiana tras el acuerdo con YPF en Vaca Muerta.

La discusión por las regalías en Neuquén

Lepore explicó que el proyecto permitirá transportar gas mediante infraestructura específica para luego licuarlo y exportarlo a mercados internacionales. En ese contexto, remarcó que la iniciativa contempla inversiones estimadas en 25.000 millones de dólares, además de la construcción de obras que permanecerán en la provincia.

El diputado destacó también la magnitud del emprendimiento, que prevé un gasoducto dedicado y una capacidad de producción de aproximadamente 67 millones de metros cúbicos diarios, equivalente a cerca de la mitad de la producción actual de gas de la provincia.

Respecto del esquema de regalías, Lepore defendió el sistema acordado entre la provincia y la petrolera. Explicó que las bandas establecidas se encuentran vinculadas al índice internacional JKM (Japan Korea Marker), referencia utilizada para las operaciones de gas destinadas principalmente al mercado asiático.

El antecedente de Chevron y las críticas opositoras

En la misma línea, el diputado Ernesto Novoa (Comunidad) resaltó que cualquier eventual conflicto derivado del acuerdo tendrá jurisdicción en Neuquén. Además, comparó la iniciativa con el acuerdo firmado entre YPF y Chevron en 2013, una experiencia que, según sostuvo, terminó impulsando el desarrollo económico de la provincia.

Las críticas comenzaron con la intervención de Andrés Blanco (Frente de Izquierda-PTS), quien vinculó la propuesta con la política económica del gobierno nacional y con los beneficios previstos en el RIGI. A su entender, el proyecto consolida ventajas excesivas para los inversores privados.

Blanco cuestionó especialmente la reducción de regalías contemplada en determinados escenarios de precios internacionales. Según sostuvo, la provincia resigna ingresos potenciales al establecer una alícuota inicial del 7,5%, porcentaje que consideró insuficiente frente al valor estratégico de los recursos involucrados.

Vaca Muerta en la escena del sector energético.

Cuestionamientos por el tratamiento legislativo

Por su parte, Lorena Parrilli (Unión por la Patria) criticó la velocidad con la que se trató la iniciativa y advirtió que el proyecto debe analizarse dentro del marco normativo conformado por el RIGI y la Ley Bases. También cuestionó la posibilidad de que las ganancias obtenidas se canalicen hacia el exterior.

La legisladora puso el foco en la estructura de regalías acordada para el proyecto de GNL. Argumentó que, bajo los valores actuales del mercado internacional, la provincia percibiría la alícuota mínima prevista en el acuerdo, situación que consideró perjudicial para los intereses neuquinos.

Desde la UCR, el diputado César Gass cuestionó la falta de debate previo en las comisiones legislativas y expresó reparos respecto del modelo de desarrollo propuesto. Señaló que el proceso de análisis no permitió incorporar observaciones ni modificaciones por parte de los distintos bloques.

Qué establece el acuerdo entre Neuquén e YPF

El diputado Darío Martínez (Unión por la Patria), exsecretario de Energía de la Nación, recordó que durante la gestión anterior la producción de hidrocarburos creció significativamente sin necesidad de modificar los porcentajes de regalías. Según afirmó, los resultados productivos se alcanzaron sin discutir reducciones en ese concepto.

Martínez mencionó como antecedentes el Plan Gas, la reanudación de exportaciones hacia Chile, la construcción del Gasoducto Néstor Kirchner y los avances en proyectos de licuefacción junto a la empresa Petronas. En ese marco, cuestionó los fundamentos técnicos utilizados para justificar el nuevo esquema.

El acuerdo establece que la producción destinada al mercado interno continuará tributando sobre el precio del gas natural firme, mientras que el gas destinado a procesos de licuefacción tendrá un tratamiento diferenciado. Para este último segmento, los ingresos provinciales quedarán vinculados al índice internacional JKM.

La provincia y YPF acordaron un sistema de regalías móviles dividido en tres escalas. Cuando el precio promedio internacional se ubique por debajo de los 16 dólares por millón de BTU, la alícuota será de 7,5%; entre 16 y 20 dólares ascenderá al 10%; y por encima de los 20 dólares alcanzará el 12%.

Según el texto aprobado, el mecanismo busca preservar la rentabilidad del proyecto en escenarios de precios bajos y aumentar la participación provincial cuando las cotizaciones internacionales registren valores más elevados. Además, se prevé que los parámetros de referencia sean revisados cada tres años mediante un sistema de actualización automática.