Gracias a los activos de Equinor, Vista Energy aumentó un 33% su producción

La estrategia que Vista Energy viene desplegando en Vaca Muerta empezó a mostrar resultados concretos durante el segundo trimestre del año. La compañía alcanzó una producción promedio de 135.427 barriles diarios de petróleo, un crecimiento del 33% interanual, impulsado por la combinación de nuevos desarrollos propios y la incorporación de los activos adquiridos a Equinor.

La petrolera que dirige Miguel Galuccio informó a la Bolsa Mexicana de Valores que su producción total llegó a 156.061 barriles equivalentes por día (boe/d), un volumen que también marcó un incremento del 16% respecto del trimestre anterior. Ese crecimiento respondió tanto a la expansión de sus áreas operadas como al efecto de las nuevas participaciones incorporadas desde mayo.

Según detalló la empresa, el 20% del incremento de la producción fue orgánico, mientras que el 12% restante provino de la consolidación de la participación del 25,1% en Bandurria Sur y del 35% en Bajo del Toro, activos adquiridos a Equinor que comenzaron a impactar en los resultados desde el 1 de mayo.

Bajada del Palo Oeste es uno de los bloques insignia de Vaca Muerta.

Los activos de Equinor ya impulsan el crecimiento

La incorporación de Bandurria Sur y Bajo del Toro representó uno de los movimientos estratégicos más importantes de Vista en los últimos años. Entre mayo y junio, ambos bloques aportaron una producción promedio atribuible de 21,2 mil barriles equivalentes diarios, ampliando de manera significativa la escala de la compañía dentro de Vaca Muerta.

Con esa operación, Vista no solo incrementó su producción total sino que reforzó su presencia en dos de los desarrollos más relevantes de la roca madre. La empresa ya venía consolidando una posición dominante en Bajada del Palo, y ahora suma participación en áreas donde comparte operaciones con otros grandes jugadores de la cuenca.

La expansión también modificó la composición de su producción. Del total de 156.061 boe/d, alrededor de 152.633 barriles equivalentes diarios provinieron de desarrollos shale, lo que confirma que el crecimiento continúa concentrándose en los recursos de Vaca Muerta.

Vista Energy confirma su poder en Vaca Muerta.

Más producción, más exportaciones

El aumento del volumen de petróleo tuvo un impacto directo sobre los ingresos de la compañía. Durante el trimestre, Vista registró ingresos ajustados por 1.154,4 millones de dólares, un incremento interanual del 89%, explicado principalmente por la mayor producción y por un precio realizado del crudo de 89,4 dólares por barril, favorecido por la evolución del Brent y mejores diferenciales comerciales.

El perfil exportador volvió a consolidarse. La empresa indicó que el 72% del petróleo comercializado durante el trimestre se destinó a mercados externos, mientras que los ingresos por exportaciones de petróleo y gas representaron el 67% de la facturación neta, reflejando la creciente inserción internacional de la producción proveniente de Vaca Muerta.

Ese mayor volumen comercializado permitió que el EBITDA ajustado ascendiera a US$805,2 millones, prácticamente el doble del registrado un año antes. La mejora estuvo acompañada por un margen del 70%, sostenido por el incremento de los ingresos y el mantenimiento de costos operativos competitivos.

La inversión sigue concentrada en Vaca Muerta

El crecimiento productivo estuvo respaldado por un intenso ritmo de actividad. Durante el segundo trimestre, Vista invirtió 466,8 millones de dólares, de los cuales 421,4 millones de dólares se destinaron a perforación, completación y reacondicionamiento de pozos en Vaca Muerta.

En ese período la compañía perforó 27 pozos netos, completó 24 y conectó otros 27, manteniendo un nivel de actividad que le permitió sostener el crecimiento orgánico mientras integraba los activos incorporados con la operación de Equinor.

Los resultados también reflejaron la capacidad de Vista para mantener la eficiencia operativa pese al incremento de escala. El lifting cost se ubicó en 4,5 dólares por barril equivalente, un 4% por debajo del registrado un año atrás, gracias a la mayor producción y a la dilución de costos fijos.

Finalmente, la compañía informó que cerró el trimestre con una posición de caja de 604,7 millones de dólares, un flujo de caja libre de 99,1 millones de dólares, que asciende a 491 millones de dólares si se excluye el desembolso asociado a la transacción con Equinor, y ratificó que continúa encaminada a cumplir las metas operativas y financieras previstas para 2026.

Vaca Muerta suma un rig de última generación

Vaca Muerta suma más músculo para seguir creciendo. DLS Archer anunció la incorporación del equipo de perforación Súper High Spec DLS-177 a su flota en el shale neuquino. Se trata de una unidad de última generación que integra tecnología MPD – ManagedPressure Drilling.

El objetivo es responder de forma directa al incremento de la demanda de servicios de perforación de alta performance para operaciones no convencionales y amplía su capacidad de brindar soluciones integrales de mayor valor agregado.

Seguir impulsando la industria

Gerardo Molinaro, VP de Land Drilling de DLS Archer, afirmó: “YPF lidera la industria y en DLS Archer estamos para acompañar ese crecimiento. La llegada del DLS-177 refuerza nuestro compromiso con la excelencia operativa y expande nuestra presencia en el mercado no convencional de Vaca Muerta. Con esta unidad súper high spec con capacidades MPD, consolidamos una relación estratégica que transforma la industria y garantiza productividad y seguridad en cada operación”.

La puesta en marcha del perforador DLS-177 fortalecerá el contrato de largo plazo vigente con YPF y consolidará el posicionamiento de DLS Archer como socio estratégico clave para el desarrollo de la industria energética nacional. La alianza entre ambas compañías combina experiencia global y liderazgo local para elevar los estándares de eficiencia, seguridad e innovación en cada pozo.

La llegada del equipo DLS-177 está prevista para el primer trimestre de 2027.

DLS sumó dos rigs de alta generación para Vaca Muerta.

Más equipos para Vaca Muerta

Hay que recordar que, en marzo, la compañía supervisó en Houston, Estados Unidos, el acondicionamiento de dos equipos de perforación que llegarán a la Argentina en los próximos meses para operar en la Cuenca Neuquina.

La visita tuvo como objetivo seguir de cerca la actualización de los equipos, que forman parte del acuerdo multianual de arrendamiento entre las empresas.

Se trata de dos rigs eléctricos APEX 1500 de 1.500 HP, diseñados para operaciones no convencionales. Los equipos cuentan con top drive de 500 toneladas, sistema de circulación de 7.500 psi y automatización para el manejo de tuberías, características que permiten mejorar la eficiencia y la seguridad en la perforación de pozos horizontales de Vaca Muerta.

La incorporación de estos equipos forma parte del contrato por cinco años que Archer firmó con YPF, valuado en unos US$ 600 millones, para operar siete equipos de perforación con servicios integrados, entre ellos Managed Pressure Drilling (MPD). Esta tecnología permite controlar de manera dinámica la presión del pozo, reducir riesgos operativos y optimizar la perforación en formaciones de baja permeabilidad.

La inversión llega en un contexto de fuerte crecimiento del shale argentino y con una reconfiguración de la estrategia de las empresas de servicio que buscan concentrar sus operaciones en el segmento no convencional y sumarse al Instituto Vaca Muerta para fortalecer la formación técnica.

Una hidrovía de 720 kilómetros para abastecer a Vaca Muerta

Un estudio técnico financiado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) concluyó que es técnicamente viable desarrollar una hidrovía de aproximadamente 720 kilómetros sobre los ríos Limay y Negro, entre el Compensador Arroyito y la desembocadura en el mar Argentino. La iniciativa busca crear un nuevo corredor logístico para fortalecer el transporte de cargas en el norte de la Patagonia y mejorar la competitividad de sectores estratégicos como Vaca Muerta.

El trabajo, denominado Estudio de Factibilidad de la Navegabilidad de los ríos Limay y Negro, fue elaborado por la consultora IATASA con participación técnica de la Autoridad Interjurisdiccional de las Cuencas de los ríos Limay, Neuquén y Negro (AIC), organismo que representa a las provincias de Neuquén, Río Negro y Buenos Aires.

Una obra de US$580 millones para desarrollar un corredor fluvial

De acuerdo con el informe final presentado por la AIC, el proyecto resulta técnicamente factible luego de evaluar las condiciones hidráulicas, ambientales, operativas y de infraestructura necesarias para garantizar una navegación segura y eficiente a lo largo del recorrido.

El organismo sostuvo que la futura hidrovía podría convertirse en una herramienta para reducir los costos logísticos, mejorar la competitividad regional y consolidar un sistema de transporte multimodal que beneficie tanto a la producción frutícola como a la industria hidrocarburífera y otras actividades económicas de la región.

El estudio, de casi 200 páginas, estima una inversión cercana a US$580 millones destinada a obras de dragado, construcción de puertos e infraestructura complementaria. Según las proyecciones, el corredor podría operar durante más del 90% del año mediante barcazas de hasta 111 metros de eslora, adaptadas a las limitaciones de los puentes existentes.

Además, el proyecto contempla un canal navegable de unos 30 metros de ancho, intervenciones sobre distintos tramos del cauce, mejoras en la desembocadura del río Negro y adecuaciones de infraestructura para facilitar el paso de embarcaciones de mayor porte. El calado definitivo todavía no fue establecido y dependerá de las características de los convoyes que finalmente se definan.

Neuquén registró un nuevo récord en Vaca Muerta.

Vaca Muerta aparece como el principal impulsor del proyecto

El informe identifica al crecimiento de Vaca Muerta como el principal argumento económico para desarrollar la hidrovía. La formación no convencional demanda cada vez mayores volúmenes de arena para fractura hidráulica, además de caños, cemento, estructuras metálicas, equipos industriales, bombas y generadores.

Actualmente, más del 80% de la arena utilizada en los desarrollos no convencionales proviene de Entre Ríos y recorre alrededor de 1.200 kilómetros por camión hasta los yacimientos neuquinos, una logística que implica elevados costos y un intenso movimiento de transporte pesado.

Durante marzo de este año circularon entre 3.500 y 3.800 camiones diarios vinculados al abastecimiento de la actividad petrolera. En ese contexto, el transporte fluvial aparece como una alternativa para aliviar el tránsito sobre las rutas nacionales 22 y 250. Según los estudios preliminares, una sola barcaza podría reemplazar aproximadamente 80 camiones en el traslado de cargas masivas.

YPF creará un departamento para el fracking.

Un sistema multimodal con conexión al Atlántico

El proyecto no contempla una conexión fluvial directa con Añelo, por lo que propone un esquema multimodal. Las cargas llegarían por hidrovía hasta puertos de transferencia ubicados sobre el río Negro y desde allí continuarían su recorrido mediante ferrocarril o camiones de corta distancia hacia Vaca Muerta.

Entre las alternativas analizadas figura la construcción de un puerto de transferencia en Cipolletti, con conexión ferroviaria hacia la cuenca neuquina. En el extremo este, el informe propone un nodo logístico en el área Viedma-Carmen de Patagones, aunque también se evalúa una alternativa en General Conesa para vincular el corredor fluvial con el transporte marítimo.

Uno de los principales desafíos técnicos identificados consiste en mejorar la accesibilidad de la desembocadura del río Negro para garantizar una conexión segura con el Mar Argentino.

El proyecto recupera además antecedentes desarrollados durante las décadas de 1970 y 1980 por el entonces Servicio de Hidrografía Naval, que ya había estudiado obras de dragado, rectificación del cauce, infraestructura portuaria y adecuación de puentes. El nuevo informe actualiza esos trabajos y vuelve a instalar la hidrovía patagónica como una alternativa estratégica para fortalecer la logística y la conectividad del norte de la Patagonia.

San Matías Pipeline: el primer buque traerá 3.640 caños para la obra clave del GNL

La primera quincena de agosto marcará un nuevo paso para el desarrollo del San Matías Pipeline. El puerto de San Antonio Este recibirá al buque VIGOR OL con 3.640 caños provenientes de India, el primer cargamento de materiales destinado a la construcción del gasoducto que unirá Vaca Muerta con la costa atlántica de Río Negro.

La llegada del carguero también pondrá a prueba una capacidad logística inédita para la terminal rionegrina. Será el primer barco que ingresará bajo la autorización otorgada por la Prefectura Naval Argentina para operar embarcaciones de hasta 200 metros de eslora y 50.000 toneladas de desplazamiento en el Muelle de Ultramar.

Detrás de esa habilitación hubo varios meses de trabajo entre la Secretaría de Puertos, Servicios Portuarios Patagonia Norte y la autoridad marítima. El proceso incluyó estudios técnicos, inspecciones y la adecuación de las condiciones operativas y de seguridad necesarias para recibir buques de mayor tamaño.

El primero de once embarques para abastecer la obra

El VIGOR OL, construido en 2025 y con bandera de Liberia, mide 183 metros de eslora y 31 metros de manga. Zarpó desde India a comienzos de julio y será el primero de una serie de 11 buques que trasladarán caños para el desarrollo del San Matías Pipeline impulsado por Southern Energy SA (SESA).

Una vez finalizada la descarga, los caños serán trasladados a una plazoleta de 20 hectáreas acondicionada dentro del puerto de San Antonio Este. Allí permanecerán acopiados hasta que comience su utilización en los distintos frentes de obra previstos para el tendido del gasoducto.

La llegada de este primer envío representa el inicio de la etapa logística del proyecto. El abastecimiento de materiales será escalonado y acompañará el avance de una infraestructura que demandará miles de tubos y un movimiento constante de embarcaciones durante los próximos meses.

Un puerto que amplía su capacidad logística

La autorización para recibir barcos de mayor porte modifica el perfil operativo del puerto de San Antonio Este. Hasta ahora, las limitaciones de eslora condicionaban el ingreso de determinadas embarcaciones, mientras que la nueva habilitación amplía las posibilidades para atender cargas vinculadas al sector energético.

La decisión responde al crecimiento de los proyectos que se desarrollan sobre la costa rionegrina. En ese contexto, el San Matías Pipeline aparece como una de las obras centrales para conectar la producción de Vaca Muerta con el complejo de exportación de Gas Natural Licuado (GNL) que se proyecta en el Golfo San Matías.

El gasoducto tendrá una extensión estimada de 471 kilómetros y abastecerá las futuras unidades flotantes de licuefacción previstas por Southern Energy. El proyecto contempla una inversión superior a los 15.000 millones de dólares y busca crear la infraestructura necesaria para incrementar las exportaciones de gas argentino hacia los mercados internacionales.

La llegada de los 3.640 caños será uno de los primeros movimientos visibles de una iniciativa que comienza a tomar forma sobre el territorio. Cada desembarco permitirá completar el suministro de materiales necesarios para la construcción del gasoducto y acompañará el cronograma previsto para una de las obras energéticas más relevantes que se desarrollan actualmente en la Patagonia.

Argentina LNG: antes de fin de mes se define quién provee los caños del gasoducto

Antes de que termine el mes, YPF va a difundir los pliegos de la licitación para la provisión de caños de acero del gasoducto de Argentina LNG, la obra de 527 kilómetros y 48 pulgadas que va a unir Vaca Muerta con Sierra Grande, en Río Negro, junto a sus socias Eni y XRG.

La compulsa llega semanas después de que el consorcio le diera la construcción civil de ambos ductos al grupo que arman Pumpco, la italiana Bonatti y la argentina Contreras Hermanos. La alianza TechintSacde quedó afuera de esa parte del negocio.

Ahora se define la otra pata del proyecto: quién va a fabricar y proveer los tubos. Es la pieza que todavía falta cerrar para completar el esquema industrial de Argentina LNG, después de meses de definiciones sobre la obra civil.

Quiénes se juegan la provisión de tubos

En la puja por los caños hay antecedentes recientes que pesan. Tenaris, la tubera del Grupo Techint, perdió la provisión de tubos del gasoducto de Southern Energy frente a oferentes de la India.

Esa derrota no fue menor: según contó el propio Paolo Rocca, el contrato que perdió Tenaris en Southern Energy representaba cerca del 60% del volumen anual del mercado local de caños con costura. Ahora se abre otra oportunidad de ese tamaño.

La sociedad TechintSacde tampoco logró quedarse con la construcción del ducto de Argentina LNG, así que la licitación de los tubos aparece como la próxima chance concreta para que el grupo consiga un lugar en la obra.

Cómo sigue el proceso

Según fuentes del sector, el pliego para la provisión de caños se conocería hacia fin de mes, en línea con lo que había anticipado YPF. Todavía no trascendieron los volúmenes exactos ni el cronograma de entrega que exigirá el consorcio.

En procesos anteriores, este tipo de licitaciones generó tensiones con la industria local: Tenaris quedó afuera frente a oferentes internacionales tanto en el gasoducto de SESA como en la obra civil de Argentina LNG.

El desenlace de esta compulsa se conocerá recién cuando el consorcio adjudique el contrato, algo que en los procesos anteriores del proyecto tomó varias semanas desde la apertura de los pliegos.

Vaca Muerta logró el mayor superávit de la balanza comercial de la historia

La balanza energética argentina volvió a marcar un hito en el primer semestre de 2026. El país alcanzó un superávit energético estimado en US$ 6.987 millones, el más alto registrado para una primera mitad de año, impulsado por el crecimiento de la producción de Vaca Muerta, el aumento de las exportaciones y una fuerte caída de las importaciones. Así lo señaló un informe elaborado por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).

El dato no solo refleja un cambio de tendencia respecto de años anteriores. También confirma el peso que ganó el sector de los hidrocarburos dentro del comercio exterior argentino. Según la entidad, el saldo comercial de la energía creció 87% frente al mismo período de 2025 y alcanzó un registro sin antecedentes para un primer semestre.

La explicación aparece, principalmente, en la expansión de la producción de petróleo y gas. La BCR proyecta que durante 2026 Argentina incrementará un 16% la extracción de petróleo y romperá el récord histórico alcanzado en 1998. En ese escenario, Vaca Muerta ya aporta más del 68% del petróleo y el 67% del gas producido en el país.

Vaca Muerta consolidó su rol como motor de las exportaciones y llevó al país a un superávit comercial histórico

Exportaciones en máximos e importaciones en mínimos

El crecimiento de la producción energética tuvo un impacto directo sobre las ventas externas. Las exportaciones de combustibles y energía habrían pasado de US$ 5.345 millones a más de US$ 8.118 millones durante el primer semestre, lo que representa un incremento cercano al 52%. Además, el sector ya explica más del 15% de las exportaciones argentinas, la mayor participación registrada en dos décadas.

Mientras las exportaciones avanzaron, las importaciones de combustibles siguieron el camino inverso. La Bolsa de Comercio de Rosario proyectó una baja del 29% en dólares respecto del mismo período del año pasado. De concretarse esa estimación, las compras externas del sector caerían al nivel más bajo desde 2007, mientras que su participación dentro de las importaciones totales sería la menor desde 1999.

El informe también analiza el contexto internacional. Durante el semestre, los precios del petróleo estuvieron atravesados por la escalada del conflicto en Medio Oriente, con episodios de tensión vinculados al Estrecho de Ormuz. Sin embargo, la entidad sostiene que el desempeño exportador argentino respondió mucho más al crecimiento de la producción que al efecto de los precios internacionales.

YPF se consolida en Vaca Muerta.

Vaca Muerta explica casi todo el crecimiento

Los números respaldan esa afirmación. De acuerdo con el estudio, el 79% del aumento de las exportaciones energéticas registrado hasta mayo se explicó por mayores cantidades exportadas, mientras que solo el 21% respondió al incremento de los precios internacionales, según datos de comercio exterior del INDEC citados por la BCR.

Para la entidad rosarina, el desempeño de la cuenca neuquina seguirá siendo determinante durante el resto del año. Si las tendencias actuales se mantienen, las exportaciones de energía podrían superar los US$ 14.400 millones al cierre de 2026 y la balanza energética alcanzaría un nuevo récord histórico, con un saldo superior a los US$ 12.000 millones.

El próximo salto dependerá del VMOS

El informe también pone el foco en la infraestructura que acompañará el crecimiento productivo. La Bolsa de Comercio de Rosario destacó que la puesta en marcha del oleoducto VMOS entre Allen y Punta Colorada permitirá ampliar la capacidad de evacuación del crudo de Vaca Muerta. El proyecto prevé incorporar hacia fines de este año unos 190.000 barriles diarios adicionales y avanzar luego hasta una capacidad cercana a 390.000 barriles por día a mediados de 2027. En ese escenario, la entidad proyecta que las exportaciones de energía podrían superar los US$ 18.500 millones durante el próximo año.

VMOS: quiénes invierten, cuánto ganarán y por qué es la obra clave para Vaca Muerta

Hay un número que resume el problema de Vaca Muerta desde hace años: no falta petróleo, falta cómo sacarlo. Ese es exactamente el punto que ataca VMOS, la sigla que en los despachos petroleros ya se pronuncia con naturalidad y que significa Vaca Muerta Oil Sur.

VMOS es una sociedad anónima constituida originalmente por YPF, que hoy funciona como un consorcio estratégico integrado por las principales petroleras del país. Su misión es concreta: construir un oleoducto de 437 kilómetros que una Allen, en Río Negro, con la terminal de exportación de Punta Colorada.

El informe elaborado por los especialistas Débora Aramayo, Santiago Jerez y Bruno Simieli destacan que el trazado no es un detalle menor. Estamos hablando de caños de 30 pulgadas —762 milímetros— capaces de mover volúmenes que hasta hace poco parecían impensados para la Patagonia. En Punta Colorada, además, se levanta una terminal con monoboyas y una playa de tanques que permitirá cargar buques de gran porte.

Con perforación horizontal dirigida, el VMOS conecta Neuquén y Río Negro sin tocar el cauce del río.

Quién pone la plata y quién se queda con la torta

El reparto societario tiene una lógica clara: manda quien más produce. YPF concentra el 25% del consorcio, seguida por Pluspetrol con 17% y PAE con 11%. Vista Energy, Pampa Energía y Chevron tienen 10% cada una, mientras que Shell y Tecpetrol suman 8% cada una y GyP cierra con el 1% restante.

La inversión total ronda los US$ 3.000 millones, y ahí aparece otro dato que no es menor: VMOS fue el primer vehículo de proyecto único en presentarse para acceder a los beneficios del RIGI, el régimen que promete estabilidad normativa por 30 años. El 30% del capital sale del bolsillo de las socias.

El 70% restante llega vía créditos internacionales, con Citi, JP Morgan y Santander como los bancos que financian la obra. Es la clase de estructura que en la city porteña se lee como una señal: si la banca internacional apuesta a treinta años, algo del riesgo país argentino empieza a moverse en otra dirección.

Un cronograma que ya tiene fecha de arranque

Las exportaciones no arrancan de un día para el otro. La etapa inicial está prevista para diciembre de 2026, con una capacidad de 180.000 barriles diarios. Para marzo de 2027 ese número debería subir a 390.000, y recién en el segundo semestre de ese año se llegaría a la capacidad contratada plena: 550.000 barriles por día.

Ese techo, además, no es definitivo. El propio consorcio dejó la puerta abierta para ampliar la capacidad hasta 700.000 barriles diarios si la demanda lo justifica. YPF, Pan American Energy, Vista y Pampa ya comprometieron cerca de 275.000 barriles diarios, y VMOS ofreció opciones a Chevron, Pluspetrol y Shell por otros 230.000.

Lo interesante es leer estos números junto al beneficio impositivo que trae el RIGI: baja de Ganancias del 35% al 25%, amortización acelerada, exención de derechos de importación y de exportación pasados los tres años, y regalías que se negocian entre el 13% y el 17%. Ese combo es, en el fondo, lo que hizo viable el proyecto.

El VMOS completó su última soldadura automática

Lo que está en juego si el barril sostiene los US$ 80

Acá conviene hacer un ejercicio simple. Con un crudo a US$ 80 el barril, un costo de producción de US$ 45, regalías del 15% y el resto de las cargas impositivas, la ganancia neta por barril bajo este esquema queda en US$ 14,25. No suena a fortuna, pero multiplicado por volumen cambia la escala.

En la etapa final, con 550.000 barriles diarios, los ingresos brutos anualizados treparían a US$ 16.060 millones y la ganancia neta rondaría los US$ 2.861 millones. Para YPF, que se queda con la porción más grande, eso implica sumar unos US$ 715 millones anuales solo por este negocio.

Puesto en otra escala: operar VMOS a capacidad plena equivaldría, para YPF, a sumar cerca de un 20% a sus ventas de 2025, que fueron de US$ 18.000 millones. Y el salto en la capacidad de evacuación de crudo argentino sería de más del 18% frente a 2025 y del 20% frente a 2024.

Nadie en el sector duda de que la producción de Vaca Muerta puede crecer más rápido que la infraestructura que la conecta con el mar. Ese desfasaje es, hoy, el verdadero límite. VMOS no resuelve todo, pero sí abre una vía de salida propia, independiente, que hasta hace poco no existía en los planos de nadie.

Cuánto ganó y cuánto perdió el Grupo Techint en las grandes licitaciones de Vaca Muerta

El Grupo Techint cerró los últimos dos años con un resultado parejo en las licitaciones energéticas más relevantes de la Argentina: ganó cuatro y perdió otras cuatro. Un dato que contrasta con la hegemonía que supo tener el holding de Paolo Rocca en el sector durante gran parte de la última década.

El marcador incluye los proyectos de infraestructura más grandes vinculados a Vaca Muerta: oleoductos, gasoductos, ductos de reversión y la provisión de caños de acero sin costura que exige toda esa obra de ingeniería. En conjunto, mueven una cifra que ronda los 5.000 millones de dólares entre lo ganado y lo perdido en apenas dos años.

La paridad numérica esconde, sin embargo, una asimetría de fondo. La derrota más reciente y más costosa, la construcción del gasoducto de Argentina LNG, vale sola más que dos de las cuatro obras que Techint-Sacde logró retener en el mismo período.

BTU busca acelerar con los trabajos en los gasoductos.

 

 

Las cuatro licitaciones que ganó Techint

La más grande de las cuatro fue el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), adjudicado en diciembre de 2024 por 2.500 millones de dólares. Es la obra de infraestructura energética más importante construida en el país en los últimos 50 años y quedó en manos de la UTE Techint-Sacde sin mayores sobresaltos ni competencia real.

En febrero de 2026, Oldelval le adjudicó a Techint E&C la construcción de Duplicar Norte, un ducto de 209 kilómetros valuado en 400 millones de dólares que amplía la capacidad de transporte entre Neuquén y Río Negro. Fue la última gran victoria del holding antes de la seguidilla de derrotas.

Techint-Sacde también ganó dos renglones de la Reversión del Gasoducto Norte, con ofertas cercanas a los 198.000 millones de pesos, y Tenaris se quedó con la provisión de caños para VMOS por 180 millones de dólares, tras vencer a un fabricante indio en esa oportunidad.

Techint y Sacde terminaron la construcción de los 100 KM de la reversión del Gasoducto Norte

Las cuatro que se le escaparon

La derrota más resonante llegó esta semana. El consorcio YPF-ENI-XRG le adjudicó a Pumpco, Bonatti y Contreras Hermanos el gasoducto de Argentina LNG, valuado en 1.200 millones de dólares, tras una oferta un 15% más baja que la de Techint-Sacde.

Antes, la UTE Sicim-Víctor Contreras le había ganado a Techint-Sacde la licitación del gasoducto San Matías, del proyecto de GNL de Southern Energy (SESA), por unos 530 millones de dólares. Techint tampoco se quedó con la planta compresora de esa misma obra.

Tenaris perdió la provisión de caños para ese mismo gasoducto frente a la india Welspun, en un episodio que escaló hasta cruces públicos con el presidente Javier Milei. Y en noviembre pasado, BTU le había ganado a Techint-Sacde el primer renglón de la Reversión del Gasoducto Norte.

Sumando lo confirmado, Techint retuvo obras por al menos 3.080 millones de dólares en los últimos dos años, entre VMOS, Duplicar Norte y los caños de VMOS, además de los pesos de los dos renglones del Gasoducto Norte que sí ganó.

Del otro lado, las licitaciones perdidas suman al menos 1.730 millones de dólares confirmados, entre Argentina LNG y el gasoducto de SESA, sin contar el valor de los caños que se llevó Welspun ni el del renglón de la Reversión del Gasoducto Norte que ganó BTU.

En términos de cantidad, el resultado es parejo. En términos de relevancia estratégica, la pérdida de Argentina LNG pesa más que cualquiera de las victorias: es la obra que define quién construye la puerta de salida del gas de Vaca Muerta hacia el mundo.

Oldelval inició la construcción de Duplicar Norte, un proyecto clave para ampliar el transporte de crudo desde Vaca Muerta hacia Allen con mayor capacidad.

Nuevos jugadores en la cancha

Pumpco, subsidiaria de MasTec y controlada por Jorge Mas, dueño del Inter Miami de Lionel Messi, buscó entrar al mercado argentino durante años sin éxito, con intentos que no prosperaron. Ahora es la empresa que más terreno le ganó a Techint, con dos adjudicaciones en menos de seis meses.

Sicim, Víctor Contreras, Bonatti, Contreras Hermanos y Welspun completan el pelotón de compañías italianas, estadounidenses e indias que le disputan a Techint un negocio que supo manejar casi en soledad. Ninguna había construido antes infraestructura energética de esta escala en el país.

La construcción del gasoducto de Argentina LNG todavía depende de la decisión final de inversión del consorcio YPF-ENI-XRG, esperada para fines de este año o comienzos de 2027. Recién ahí se sabrá si el consorcio ganador empieza a mover maquinaria en el terreno.

Quedan además licitaciones pendientes de definición vinculadas a otros tramos de infraestructura para el proyecto SESA y para eventuales ampliaciones futuras de VMOS, donde Techint-Sacde volverá a competir cuerpo a cuerpo con Pumpco, Bonatti y Sicim por los próximos contratos millonarios del sector energético.

El próximo capítulo de esta pulseada se conocerá recién cuando avancen las obras adjudicadas durante 2026, el año en que el Grupo Techint dejó de ganar casi todo lo que salía a licitación en la industria energética de la Argentina.

“Vaca Muerta decide quién gana, no el precio del Brent”

Todo arranca con un solo pozo. Uno de tipo estándar en Vaca Muerta produce cerca de 1,05 millones de barriles, cuesta unos 15 millones de dólares perforarlo y da una rentabilidad en dólares del 15% si el crudo se mantiene cerca de los 48 dólares el barril. Pero esa cuenta esconde una letra chica.

“Ese número solo cierra si el pozo se conecta a una infraestructura que ya existe”, sostuvo Nicolás Ziperovich, fundador y Managing Director de Lumina Energy Solutions, en su cuenta de LinkedIn. Un operador nuevo no tiene esa infraestructura: la tiene que construir él mismo, ductos, plantas de tratamiento, manejo de agua, y ese costo se paga una sola vez.

Ahí está el punto que Ziperovich quiere marcar. Ese gasto de infraestructura es el mismo si se perforan diez pozos o doscientos, así que cuanto más se reparte, más liviano pesa sobre cada barril. La escala deja de ser una opción y pasa a ser la variable que ordena todo el negocio.

“La escala no es un bonus acá, es casi todo el juego”, aseguró el exCeo de San Antonio Internacional (SAI) sobre este esquema. Con la infraestructura como costo fijo, el mismo yacimiento rinde números muy distintos según cuántos pozos entren en el plan de desarrollo.

Vaca Muerta atrae inversores globales: la cuenca que rivaliza con el Permian y promete retornos del 22%.

Cuatro escalas, un mismo yacimiento

Con un solo equipo de perforación y 45 pozos en tres años, el breakeven ronda los 57 dólares por barril y la inversión total es de unos 950 millones de dólares. Con dos equipos y 90 pozos, el costo baja a 53 dólares.

La escalera sigue bajando: con tres equipos y 135 pozos el breakeven llega a 51 dólares, y en una plataforma de 225 pozos cae a 50 dólares, con un compromiso de capital de 3.700 millones de dólares. Con el Brent hoy entre 65 y 72 dólares, toda esa escalera funciona. “El capital se vuelve más eficiente cuanto más abajo bajás en esa escalera”, consideró Ziperovich.

La cuenta, dice, no deja margen para pensar en chico: en Vaca Muerta la escala aparece incluso antes de que el proyecto lo pida.

No hay equipos de perforación disponibles en Neuquén para alquilar por un par de pozos. El que entra importa un equipo y firma un contrato mínimo de tres años, lo que ya implica unos 45 pozos y cerca de mil millones de dólares comprometidos antes de ver una gota de petróleo.

Vaca Muerta entra en una nueva etapa y Halliburton anticipa mayores exigencias

RIGI, la pieza que hace bancable la apuesta

“Suena aterrador, pero es justo lo que te ubica en la parte buena de la curva”, planteó Ziperovich sobre ese primer compromiso. Firmar por tres años un equipo obliga a pensar en escala desde el pozo número uno, y esa obligación termina siendo la que baja el costo por barril.

Ahí entra el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones. El RIGI baja el impuesto a las ganancias del 35% al 25%, elimina de forma escalonada los derechos de exportación e incluye a los bienes de capital importados, como los equipos de perforación, sin aranceles ni IVA.

También fija por 30 años las reglas impositivas, aduaneras y cambiarias, algo clave para un activo que gana en dólares y necesita tomar deuda en dólares. Ziperovich lo cuantifica: el RIGI vale entre 3 y 4 dólares por barril de breakeven.

“El verdadero aporte del RIGI es que convierte un contrato de tres años y una década de perforación en algo que un banco y un directorio pueden firmar”, explica el fundador de Lumina. Sin ese marco, dice, ninguna de las cuatro escalas del modelo sería financiable en la práctica.

La pregunta ya no es si funciona

Nada de esto es teórico. En la cola de proyectos del RIGI ya están YPF, Pluspetrol y Chevron, con planes de entre 20 y 30 años y compromisos por miles de millones de dólares. GeoPark, por su parte, invierte unos 1.000 millones de dólares en tres años para llevar un bloque de 1.500 a 20.000 barriles diarios.

Para seguir esa cuenta pozo por pozo, Lumina construyó una herramienta propia. “Me cansé de correr esto en planillas de cálculo”, afirmó Ziperovich, así que la volcó en un modelo con datos oficiales de producción de cada bloque y un control para mover el precio del Brent.

Los mejores bloques producen hasta 2,3 veces más que los marginales, y algunos siguen sin cerrar la cuenta ni con el Brent en 70 dólares. “La roca, no el precio, decide quién gana”, sintetizó Ziperovich.

 

GNL: Neuquén promulgó la ley que garantiza estabilidad fiscal por 30 años

La provincia de Neuquén dio un nuevo paso para avanzar con el desarrollo del Gas Natural Licuado (GNL) al promulgar la Ley 3566, que ratifica el acuerdo firmado entre el gobierno provincial e YPF. La norma establece el marco jurídico que acompañará el proyecto exportador, garantiza estabilidad fiscal por hasta 30 años y busca generar condiciones para atraer inversiones vinculadas al RIGI.

Con la promulgación de la ley, el gobernador Rolando Figueroa oficializó el Acta Acuerdo suscripta el 4 de junio con la petrolera de mayoría estatal. La iniciativa apunta a brindar previsibilidad a uno de los proyectos energéticos más ambiciosos del país, destinado a transformar el gas de Vaca Muerta en un producto de exportación con acceso a mercados internacionales.

Estabilidad fiscal para impulsar el proyecto de GNL

La Ley 3566 ratifica un régimen especial de incentivos para el desarrollo del proyecto de GNL, asociado a áreas no convencionales de Vaca Muerta que adhieran al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Entre ellas se encuentran Meseta Buena Esperanza I y II, Aguada Villanueva Norte y Las Tacanas I y II.

La vigencia de esos beneficios estará condicionada al cumplimiento del RIGI, mientras que la Provincia otorgará estabilidad fiscal por un plazo de hasta 30 años posteriores al inicio de cada etapa del proyecto. El objetivo es ofrecer previsibilidad a inversiones que demandan desembolsos multimillonarios y horizontes de desarrollo de varias décadas.

Durante el tratamiento legislativo de la iniciativa, Figueroa había definido el acuerdo como “una oportunidad histórica” para convertir el potencial gasífero de Neuquén en desarrollo económico sostenible. El mandatario sostuvo además que la estabilidad fiscal constituye una herramienta indispensable para atraer capitales de largo plazo.

Figueroa presentó un proyecto para potenciar el GNL y generar empleo e infraestructura.

Inversión en infraestructura y desarrollo regional

El acuerdo también establece que YPF asumirá un compromiso de inversión de 175 millones de dólares en infraestructura. Ese monto podrá ejecutarse mediante la construcción de obras o a través de aportes económicos destinados a proyectos que serán definidos en conjunto con el gobierno provincial.

Según lo previsto, esas inversiones deberán traducirse en mejoras concretas para las comunidades vinculadas a la actividad hidrocarburífera, fortaleciendo la infraestructura, los servicios públicos y las condiciones de vida en las zonas de influencia del desarrollo energético.

La aprobación legislativa y su posterior promulgación representan un paso clave para otorgar seguridad jurídica a una iniciativa considerada estratégica para ampliar la capacidad de exportación del gas argentino y consolidar a Neuquén como el principal polo energético del país.

Un crecimiento mensual de 32,2% en Rincón del Mangrullo y un pozo histórico explicaron gran parte de la recuperación productiva de YPF durante mayo.

El GNL, una apuesta estratégica para Vaca Muerta

El proyecto de GNL busca agregar valor a la producción de Vaca Muerta, diversificar los mercados de exportación y potenciar la actividad económica a través de nuevas inversiones. Además del complejo de licuefacción, el desarrollo contempla la expansión de infraestructura específica para el transporte del gas.

Entre las obras previstas figura la construcción de un gasoducto dedicado al abastecimiento del complejo exportador, una infraestructura considerada esencial para incrementar la producción, sostener el crecimiento del sector y fortalecer el posicionamiento de Argentina como proveedor de gas natural licuado en el mercado internacional.